Форум Зануды - свободное общение обо всём. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Свободный » Почему СССР ходил за этим по заграницам?
Российские знакомые мне сказали что колёса моей Ямахи 78 года выпуска один в один колёса какого-то из Ижей. Я копнул, и выяснил что ИЖ покупал у Ямахи лицензию на производство этих колёс.
Спрашивается, нафига? Неужели алюминиевое колесо это такая сложная вещь что её совершенно невозможно произвести своими силами?
Мото? Обод цельный без сварных швов и довольно глубокий?
Вот, скорее всего, технологию ротационного выдавливания, да еще, поди, и со станками вместе, и купили.
А мотоколеса это так, привесок и маскировка.
Вот, скорее всего, технологию ротационного выдавливания, да еще, поди, и со станками вместе, и купили.
А мотоколеса это так, привесок и маскировка.
Скорее всего, что именно так. Что в этой области не смогли наладить с немцами, пришлось потом покупать по хитрым схемам, рыская по всему миру.
Что в этой области не смогли наладить с немцами, пришлось потом покупать по хитрым схемам, рыская по всему миру.
Про силосные башни из стеклопластика байку знаете?
Про силосные башни из стеклопластика байку знаете?
Нет, но зато "из первых рук" знаю про башни из сенажной плитки. Интересно, кстати.
Меняемся? 
ИЖ покупал у Ямахи лицензию на производство этих колёс.
но ....
даже иж-пс имел спицованные колеса..
по лицензии выпускалась вилка, карбюратор и еще что-то..
Скорее всего, что именно так. Что в этой области не смогли наладить с немцами, пришлось потом покупать по хитрым схемам, рыская по всему миру.
а что плохого в покупке лицензии?
но ....
даже иж-пс имел спицованные колеса..
ЕМНИП, литые колеса - это уже рубеж 90-х, когда ПС давно почила в бозе.
литые колеса - это уже рубеж 90-х,
а какой аппарат с ними выпускался?
Вы вместо ржания беспричинного просто подумайте на досуге о жизненной необходимости для Союза "импортных" технологий и оборудования, включая станки. Задумываться(если в силах немного напрячь моск) можно начать с осмысления последствий 1-ой Финской и постепенно переходить к причине вселенских стенаний по "Джексону-Вэнику".
а что плохого в покупке лицензии?
А кто тут говорил, что это плохо?
Отредактировано vadja2 (2013-05-09 12:23:05)
так любой стране жизненно необходим импорт.
ссср в этом смысле еще был самым независимым
а какой аппарат с ними выпускался?
Перспективный.
Они тогда как раз собрались чего-то принципиально новое ваять...
Не знаю, если честно.
Перспективный
Скорее всего, технология была нужна для других изделий.
ИМХО:
Зато такого вот "Самсона" выпустили - "бонба"! Вы бы хоть раз на таком по прЫроде прокатились - купили бы непременно! 
Отредактировано Erich Weisse (2013-05-09 12:55:02)
за самсона не скажу- а вот на этом катался-
http://avtoros.info/all-terrain_vehicle/shaman
Емнип Иж это в общем продолжение, вернее реплика, то есть "содрано" с Ямахи не помню модели какого года.
А люминевые литые диски - небольшой штрих
Нет, но зато "из первых рук" знаю про башни из сенажной плитки.
Значит так. Первый раз услышал от преподов в институте, поскольку учили почти по этой специальности, то, вероятно, правда. Потом, несколько раз, уже в новейшее время, встречал в инете, в т.ч. в историях на анекдоте.
***
Нашим ракетостроителям очень хотелось иметь то ли топливные баки, то ли головные обтекатели, витые из стеклонити на эпоксидном связующем. Ну (для нетехнарей), грубо говоря, пропитанную эпоксидкой стеклонить обматывают в несколько слоев вокруг болванки. после затвердевания эпоксидки болванку извлекают и мы получаем монлитную очень легкую и прочную оболочку. К тому же это очень технологично и достаточно дешево. Самим разработать технологию было неприлично, в отраслевых НИИ больше картошку на полях собирали, да собрания проводили, но нужная технология была у американцев, американцы же, понятно дело, продавать ее отказались.
Советский военный атташе посещая, какую то промсельхоз выставку, где то в глубинке углядел продукцию какой то фирмы (деталей я, есссно не знаю), продукцию, именно, что в виде силосных башен и резервуаров для воды, изготовленных по искомой технологии. Было создано соответствующее предприятие в системе Минсельхоза, у американского изготовителя куплены пробные образцы, потом лицензия на производство и, вроде даже, и завод целиком. Ну, какой то процент "силосных башен", в виде силосных башен завод таки выпускал, остальные "силосные башни" ждала более трудная судьба.
то есть "содрано" с Ямахи не помню модели какого года.
иж пс не содран НИ С КАКОЙ ямахи.
ямахе дали денег- и она активно участвовала в его разработке.
и запчасти поставляла.
а литых колес таки в ссср не было- зло это на колдобинах
. Самим разработать технологию было неприлично
странно.
композитные лопасти для вертолетов применили массово впервые в мире- а бак не могли...
а литых колес таки в СССР не было- зло это на колдобинах
Разные технологии производства есть, обзываемые чохом "литьем". Но именно литье под давлением для колесных дисков, таки да, зло
иж пс не содран НИ С КАКОЙ ямахи.
ямахе дали денег- и она активно участвовала в его разработке.
и запчасти поставляла.
а литых колес таки в СССР не было- зло это на колдобинах
ПС - да чисто советская дурмашина. а планеты, юпитеры?
Ездили в СССР на ижаках с литьем, это был очень большой шик, доставали у спекулянтов на толкучках.
Правда резины бескамерной к ним не было.
а планеты, юпитеры?
корни лежат в немецком декаве- а так- типичный совкоцикл.
пс как раз имел много импортных деталей и идей
у американского изготовителя куплены пробные образцы, потом лицензия на производство и, вроде даже, и завод целиком.
Когда покупали у той-же Америцы завод по производству силосных башен из сенажной плитки, то мой хороший товарищ(и сейчас жив-здоров, слова Богу, только отпустил волосья и бороду ломпатой, приобщившись-наглухо!-к славянским языческим корням) занимался его запуском. Сам он электронщик, вообще-то, вот чего-то там и настраивал. Запустили. Работает всё прекрасно, качественно и надёжно. Только вот одна фишка-по американской задумке штат работников завода человек что-то около 30-ти включая управленцев и технологов. Когда через год они приехали на регламент, то там уже числилось более 500 человек. А хулеж, "социалистическая экономика"(тм) в действии...
Отредактировано goust (2013-05-09 13:14:29)
таки да, зло
сами диски зло.
не случайно запад до сих пор на эндуро и кросс применяет спицы
ИМХО:
Насколько мне известно, Планеты, Юпитеры и Восходы - перелицованные ДКВ разных моделей 30-40хх годов!
А ПСка - обособленная модель, разработанная при участии японцев. С их комплектующими была бесподобна и при небольшой переделке позволяла много чего интересного и фкусного вывезти по узким тропкам. Лицензиоонный же 4-х тактный движок на 500 кубиков и с жидкостным охлаждением - так и не освоили... 
Отредактировано Erich Weisse (2013-05-09 13:24:22)
Насколько мне известно, Планеты, Юпитеры и Восходы - перелицованные ДКВ разных моделей 30-40хх годов!
правильно.
только, естественно- первые модели только
странно. композитные лопасти для вертолетов применили массово впервые в мире- а бак не могли...
Про лопасти не скажу, я боеприпасник, а не авиастроитель. Но, нагрузки разные и по вектору и по характеру, размеры разные, могло и это сказаться. А могла быть и банальная секретность и конкуренция ведомств.
О конкуренции, даже внутри одного МАПа.
Мама моя всю жизнь проработала технологом на нашем авиазаводе. Начинала с Су7, если не с Як28, и на пенсию вышла, когда первый Су34 на ВПП выкатывали. А в конце СССР завод затеялся делать еще Ан28. Вот с ее слов: "Видим, что какой то узел не удачен, а у нас аналог давно применяется, технологичен, и отказов по нему нету. Предлагаем антоновцам замену, те спрашивают - откуда взяли? Отвечаем честно - вот отсюда. Киевляне - нет, нельзя! Ну, пару раз на "нет" нарвались, стали за собственные разработки выдавать, это - пожалуйста."
сдури можно и на оглоблю купить лицензию
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Свободный » Почему СССР ходил за этим по заграницам?