Дистанционно можно будет считать номер, и никакая тряпочка-бумажка поверх номера не поможет. Далее, считыватели можно мостырить прямо в асфальт, и никто и знать не будет, что он там есть. Два считывателя через десять метров друг от друга - готовая штрафовалка - в любую погоду, при любом освещении, как за фурой ни прячься.

Любителям теории заговоров: сеть скрытых считывателей позволит, без ведома водителя, легко выцеплять из базы его маршруты по узловым точкам сети на любой день. Как использовать эту информацию в целях личного обогащения - придумают.

На практике, не очень понятно, что будет с машинами БЕЗ меток. Положим, свою я сожгу, не снимая и не вскрывая, за пять секунд; и что дальше? Отсутствие метки - не отсутствие номера, гиббон за сто метров этого не увидит.

Фирма получит госконтракт на пять лет для установки этого добра и на пятнадцать - за поддержание и обслуживание; откатит аффилированным лицам 30% от начального контракта и потом каждые полгода по 10% от закрытого этапа. Деньги колоссальные, только откаты будут исчислятся десятками и сотнями миллионов, и далеко не рублей...
Или Вы не это имеете в виду?

Камеры все в базе навигатора, их видно - особенно ночью по инфракрасной подсветке, за километр. Всегда можно построить маршрут так, чтобы в них не попадать, или сбавлять скорость перед ними и разгоняться сразу после - если мы про штрафование. А где в асфальт будут антенны РФИД-считывателей прикопаны - никто не скажет.

СВЧ усилитель с выходной мощой ватт под десять, на рабочей частоте метки, и узконаправленная патч-антенна (на худой конец, антенна из кофейной банки). Вплотную - пшик и нету у чипа узла питания.

Это не вопрос, вопрос, где, как и кто будет выявлять "не отзывающиеся" метки и что делать при этом - запрещать эксплуатацию? Атлична. Вы приклеили мне свою сраную метку, она через месяц накрылась, а я должен из-за этого быть наказан? Я не имею технических средств для контроля ее исправности.

Давно пора, хоть он порядок наведет.