конечно, нет.
нагрузку снимает- подача топлива уменьшается, обороты стоят на месте.

смесь не столько  беднится- уменьшается общее количество

В управлении движком электроника рулит однозначно, механика-пневматика-гидравлика стоит в сторонке. Кроме технологических машин типа трактора, где и регулятор Уатта вполне справится.

Да, я понимаю, такая же схема работы при использовании кондиционера.

и вообще подключения дополнительных электроприборов

она туда и близко не попадет. у ТП леди есть деньги, а сотрудница всего лишь сотрудница, а не дочь министра мвд. дадут условно год и норм.

На Сузуке, что на нейтрали, что на Д было около 700. В момент переключения - прыгали, на секунду, полторы. Включение кондиционера на ХХ вообще не замечалось, хотя моторчик всего 1,3.

Если не идти на поводу у экологов с их нормами Евро-666, то можно прекрасно обойтись без электроники. И к карбюратору у меня никаких претензий, даже к К-126. Раз в год помыл осенью, настроил, и весь год катайся.

Андрей Юрьевич - должен признать, что Вы мне доставили живейшее удовольствие! Я даже не предполагал, что для меня найдётся интересная задача на непрофильном форуме

По горячим следам проверил 3 машины (жены и сослуживцев, у меня самого ручная коробка, так что я в этом плане не показатель) Вырисовывается любопытная картина: Митсубиси Галант 2007 года однозначно повышает обороты при выходе из режима D, и намного - не менее чем на 100, судя по штатному тахометру. Лексус РХ 2003 года также однозначно понижает обороты, ненамного - в пределах одной ширины размера стрелки тахометра, приблизительно 20-30 оборотов в минуту А во Порше Каен 2014 года вообще никак не реагирует на нагрузку: в режимах D,N,P,R тахометр показывает стабильные обороты двигателя!

К сожалению, пока ничего не могу сказать о составе смеси - штатные расходометры никак не реагируют на положение рычага АКПП на всех трёх машинах, но это слишком грубые приборы, годящиеся лишь в качестве оценки а не измерения информации. Попробую на днях снять логи и тогда можно будет говорить о чем то более конкретно...

Мощность двигателя и расход топлива у моторов с карбюраторными двигателями и инжекторами отличается сильно - сегодня даже самые упертые спортсмены переходят с любимых веберов на впрыск

Скорее всего. Но если я ставлю свою жену/дочь/мать на место водительницы , то моё сочувствие снова переходит на их сторону. Впрочем, сочувствие совсем не означает оправдания...

Отредактировано Gladiator (2013-09-27 19:15:11)

мне показалось, что она не сбросила газ, когда вскочила на бордюр.
Это я про первое видео.

Т.е. бордюр - машина уперлась.
Дала газ, чтобы залезть на бордюр.
Машина вскочила на тротуар, а девица газ не сбросила.
Это ошибка неопытного водителя.
Но если ты не опытен, то зачем лезть в трудные места?

Совершенно не удивлюсь, если эта водительница имеет очень сильно завышенное самомнение.
Круче только звезды, она одна в белом, остальные под колесами мешаются.

Да хрен знает.
Мера за меру.

Не удивился бы, если бы...

+1  Несчастный случай.   Примерно так же как и с Э. Радзинским , который терли как то здесь несколько лет назад .

запретить надо автомобили . все нaxyй

Отредактировано brigand (2013-09-27 19:51:45)

    Точно .... блеать , всех на велосипеды , сцука !!!