парадокс написал(а):
кпд газовой турбины уже 60%
35 ващето..
Зачем нам электромобиль? Можно обойтись.
Сообщений 31 страница 52 из 52
Поделиться312014-02-04 15:42:06
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
Поделиться322014-02-04 15:42:41
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
парадокс написал(а):
кпд отто порядка 40% на установившемся режиме.
и тут 28 - 30
Поделиться332014-02-04 15:43:16
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
Вот дизель в оптимуме с наддувом 50% может выдать.
Поделиться342014-02-04 15:43:51
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
35 ващето..
60 давно уже
Поделиться352014-02-04 15:45:55
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
парадокс написал(а):
60 давно уже
Это на каких турбинах-то? Инфу бы... Со вторым паровым циклом что-ли?
Поделиться362014-02-04 15:46:04
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
Вот дизель в оптимуме с наддувом 50% может выдать.
вот и ставим- дизельгенератор и электромеханическую трансмиссию.
рекуператор, гидротурбинку в систему охлаждения и паровую в глушитель.
Поделиться372014-02-04 15:46:21
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
Со вторым паровым циклом что-ли?
Поделиться382014-02-04 15:48:35
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
Турбина на автомобиль - плохое решение. Нам старт-стоп не сделать тогда.
Поделиться392014-02-04 15:50:42
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
парадокс написал(а):
вот и ставим- дизельгенератор и электромеханическую трансмиссию. рекуператор, гидротурбинку в систему охлаждения и паровую в глушитель.
Тут получается полный гибрид. То есть связываемся с аккумуляторами опять, и их КПД. Ну а паротурбина оказывается без надобности - мы с дизеля теплом еле-еле нужды отопления покроем.
Поделиться402014-02-04 15:51:15
- ..
- Зарегистрирован: 2010-03-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8206
- Провел на форуме:
3 месяца 13 дней - Последний визит:
2019-02-09 00:23:11
Ursvamp написал(а):
Вы уже на уровне интуиции и здравого смысла не можете увидеть что написали ерунду?
Не могу.
Поясните, пожалуйста, в чем там ерунда.
парадокс написал(а):
откройте капот, потрогайте головку блока.
потрогайте глушитель.
вот где реальные потери
Примерно треть тепла ДВС превращает в механическую работы, треть улетает в глушитель, и треть уходит в атмосферу через радиатор и с поверхности головки и блока двигателя.
Суть моего предложения в том, что тепло радиатора можно пустить на предварительный нагрев воды, а 800-900 градусов в выпускном коллекторе уже на парогенератор.
Поделиться412014-02-04 16:12:42
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
и их КПД.
так он почти 100%
Поделиться422014-02-04 16:13:38
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
Тут получается полный гибрид
я кажется писал уже- гибрид, это когда есть и электро, и мехтяга.
а я говорю о чисто электротяге- как у тепловоза или белаза.
Поделиться432014-02-04 16:14:23
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
Нам старт-стоп не сделать тогда.
а нафиг он нужен?
больше 3% он не дает вообще
Поделиться442014-02-04 16:15:05
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
Турбина на автомобиль - плохое решение
через электротягу- самое то
Поделиться452014-02-04 16:47:49
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
парадокс написал(а):
а я говорю о чисто электротяге- как у тепловоза или белаза.
Все равно это считается гибрид, но это вопрос терминологии, опустим для ясности. Итак, у нас появляется цепь устройств, имеющих свой КПД.
Генератор 90%
ЗУ 92%
Аккумулятор 95%
и обратная цепь:
Блок управления 98%
Электродвигатель 92%
Потери-то получаются!!
Поделиться462014-02-04 16:50:23
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
Я все-таки из электромобилей рассматривал бы только на основе ЭХГ - хоть водородного, хоть углеводородного.
Ну а из обладающих ДВС - электротяга меня уже и не прельщает как-то.
Поделиться472014-02-04 16:55:37
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
парадокс написал(а):
больше 3% он не дает вообще
9% заявляют. Мы не настолько богаты чтобы разбрасывать топливо. 
И так по крохам собираем. В-общем, дорабатываем термогенератор в катализаторе по БМВ-шным разработкам, и меня всё устраивает. Двигла хватит сил на 90. Единственное что не решить - это разгон при обгоне на скорости. Слабый движок тут некстати.
Проблему со стартовым и посттормозным разгоном мы решили маховиком. Максимальную скорость при уменьшении мощности движка не уронили за счет облегчения электропотребностей и совершенного аэрокоэффициента. А вот обгон.......... 
Поделиться482014-02-04 17:00:32
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
Потери-то получаются!!
конечно.
только они с лихвой покрывают падение кпд на переменных режимах и позволяют качественно рекуперировать энергию.
не говоря о том, что в механике тоже есть потери
Поделиться492014-02-04 17:01:04
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
9% заявляют
у меня стоит в фаве, уже наигрались.
Поделиться502014-02-04 17:47:40
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
парадокс написал(а):
позволяют качественно рекуперировать энергию.
А вот тут только конденсаторы! Аккумы при ускоренном заряде 50% не разовьют КПД, а циклики если посчитать - плохо станет. Батареи-то дорогие.
парадокс написал(а):
у меня стоит в фаве, уже наигрались.
А что не понравилось?
парадокс написал(а):
падение кпд на переменных режимах
Есть такое дело.
парадокс написал(а):
в механике тоже есть потери
Ну, там 98% КПД самое низкое.
Поделиться512014-02-04 18:44:01
- *
- Зарегистрирован: 2009-01-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2270
- Провел на форуме:
1 месяц 11 дней - Последний визит:
2014-07-11 04:24:53
Ursvamp написал(а):
Турбина на автомобиль - плохое решение. Нам старт-стоп не сделать тогда.
Крайслер, во время оно, когда ещё не стал говном, сделал опытную партию машин на турбинах. Ездили. Правда КПП была обычным гидравлическим автоматом.
Поделиться522014-02-04 18:52:33
- *
- Откуда: Ленинград
- Зарегистрирован: 2009-01-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 66303
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1962-11-19]
- Провел на форуме:
9 месяцев 9 дней - Последний визит:
2018-12-03 15:07:52
Ursvamp написал(а):
Аккумы при ускоренном заряде 50% не разовьют КПД,
90-95% у липолек