Форум Зануды - свободное общение обо всём. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Свободный » Осторожно! - Сделано в России.
назовите мне ЛЮБОЙ корейский автомобиль на выбор,
давайте.
последнее на чем ездил не пять минут- i30.
сразу скажу, что мне через месяц на той же трассе ( мюнхен-грац-мюнхен) дали пежо 308.
я чуть не сблеванул, вспоминая и сравнивая.
а последнее, что сравнивал рядом- экус и s- класс.
Торадиции - они либо есть, либо их нет.
подсказываю.
берем два агрегата с одинаковой себестоимостью.
в какой из них вложено больше труда и качественного материала- в китайский или немецкий.
за счет инженерии немцы еще держатся...
i30.
Можно полностью название?
пежо 308.
Боюсь спросить, немецкая ли это машина, американская или японская...
Можно полностью название?
Хюндай. Ай30 так и есть.
какие журналисты их пишут.
А не нужно журналистов - возьмём сухие цифры, заявленные производителем....
Боюсь спросить, немецкая ли это машина, американская или японская...
в какой из них вложено больше труда и качественного материала- в китайский или немецкий.
Понимания о происходящих в агрегате процессов безусловно в немецком больше настолько, насколько он дороже.
Классический случай изобилия качественного материала без понимания сути - мраморный таксофон производства Хоттабыча.
Можно полностью название?
http://www.hyundai.com.ru/auto/hyundai/i30/
Боюсь спросить, немецкая ли это машина, американская или японская...
нет, это хранцузская.
поверьте, я накатался и на немецких, и на японских, и на американских машинах.
я пользуюсь прокатом раз 20 за год.
чтобы получить информацию как едет, тормозит и сколько жрет- вполне достаточно.
кстати- американские машины вообще можете выбросить из списка.
реальная конкуренция в качестве сейчас между японцами, немцами и корейцами.
корейцы отстают постоянно во внедрении новинок.
которые постоянно глючат у немцев.
когда немцы с детскими болезнями справляются- доходит очередь и до корейцев.
но такого ужаса, как нетормозящая АВС у фольксвагона и нежелания признать проблему нет даже у китайцев.
Отредактировано парадокс (2014-03-03 23:48:46)
- возьмём сухие цифры, заявленные производителем....
ага.
возьмем например, заявленный производителем расход топлива у порше 918 спайдер.. 
в том то и дело- мне не нужны цифры в книжке.
мне нужны слова моей, простите, жопы, ощущения моих глаз, показания вестибулярного аппарата и чек на заправке.
хранцузская.
??? 
У Вас А.Ю. тож клава ... заедает
онимания о происходящих в агрегате процессов безусловно в немецком больше настолько,
как только китайский завод на 1000 рабочих покупает в германии одного инженера и двух мастеров, количество понимания сравнивается
у порше 918 спайдер
если кому лень искать- там три литра на сотню при 800 с хреном кобылах.
как нетормозящая АВС у фольксвагона
мне постить про коробки с двойным сцеплением?
мне нужны слова моей, простите, жопы,
Андрей Юрьевич, при всём уважении - если каждый из нас начнёт апеллировать к субъективным показаниям собственной пятой точки - договориться будет невозможно Давайте возьмем объективные цифры и сравним 5-ти дверный хэтчбек Хёндай i30 с примерно одинаковым по размерам и компоновке одноклассником - 5-ти дверным универсалом Audi A4: год выпуска обоих автомобилей 2011, объём двигателя обоих 2.0 литра, в обоих случаях АКПП, передний привод
Итак:
Мощность двигателя Хёндай i30 - 143 лс
Мощность двигателя Audi A4 - 211 лс
Разгон до 100 км Хёндай i30 - 10,6 сек
Разгон до 100 км Audi A4 - 7,4 сек
Максимальная скорость Хёндай i30 - 195км/ч
Максимальная скорость Audi A4 - 232км/ч
Расход топлива на 100 км Хёндай i30 - 7,6л
Расход топлива на 100 км Audi A4 - 7,3л
http://cars2.auto.ru/cars/hyundai/i30/
http://cars2.auto.ru/cars/audi/a4/iv/group-wagon_5/
Как видите, разница не просто огромная - она катастрофическая: при равном объёме двигателя ауди несравненно мощнее, быстрее, и при этом - даже экономичнее... Обратная сторона медали - цена, но ведь я с самого начала сказал, что это ЕДИНСТВЕННЫЙ пункт, по которому корейские автомобили выигрывают у всех, кроме китайских
П.С. Я сравнил с Ауди, потому что эти автомобили максимально похожи по размерам и комплектации. Но, если хотите, я могу сравнить с БМВ, Мерседесом, Фордом или Хондой - разница будет такая же огромная не в пользу Хендая...
Отредактировано Gladiator (2014-03-04 00:49:24)
корейцы отстают постоянно во внедрении новинок.которые постоянно глючат у немцев.
Ну, не всё так плохо у немцев, и не всё так радужно у корейцев. Разгадка тут простая: Корея не подчиняется решениям судов европейских стран, поэтому корейские производители просто не обращают внимания на технические неисправности производимых автомобилей - шансов получить компенсацию у европейских владельцев нет ни единого, а компенсации корейских водителей слишком незначительны, потому что учитывают только непосредственный материальный ущерб...
нетормозящая АВС у фольксвагона и нежелания признать проблему нет даже у китайцев.
Действительно, у НЕКОТОРЫХ моделей ФВ была обнаружена слишком большая чувствительность системы АБС к плохим дорогам, снижающая эффективность торможения. Это не неисправность, это особенность АБС, спроектированной для ХОРОШИХ дорог. Но даже такая АБС тормозит лучше китайцев
Это не неисправность, это особенность АБС, спроектированной для ХОРОШИХ дорог
даже в германии есть неровные дороги и дожди.
и есть влетевшие в аварию фольксвагоны с тормозным путем в два раза больше конкурентов
при равном объёме двигателя ауди несравненно мощнее
и чего в этом хорошего?
вы ездили на низкофорсированных бигблок американских машинах?
КАКОЙ ЖЕ ЭТО КАЙФ!
и при этом - даже экономичнее
а вот это на практике очень по разному.
я вчера из самары.
у сотрудника убитый старый первый приус.
и он говорит- реальный расход на трассе даже при 120- уже под червонец.
а в городе- в самаре 4.5, а в москве так и вовсе 3.5.
сравните с паспортными данными.
так что вопрос- где и как эксплуатировать
Но, если хотите, я могу сравнить с БМВ, Мерседесом, Фордом или Хондой
что собственно кроме хонды некорректно. и-30
надо с гольфом, фокусом, астрой, сивиком и короллой.
нетормозящая АВС у фольксвагона
Российская сборка.
есть влетевшие в аварию фольксвагоны с тормозным путем в два раза больше конкурентов
Ну что же - у них есть неплохой шанс поправить своё материальное положение, если им удастся доказать, что в аварии ДЕЙСТВИТЕЛЬНО виноват заводской брак. Техническая неисправность или инженерный просчет могут быть у любого производителя. Перефразируя Глеба Жеглова - безопасность автомобиля определяется не только техническими недостатками, но и готовностью их исправлять
и чего в этом хорошего?
Это говорит о техническом совершенстве мотора - снять большую мощность при том же расходе топлива
вы ездили на низкофорсированных бигблок американских машинах? КАКОЙ ЖЕ ЭТО КАЙФ!
Вы правы - это не корейские малолитражки Хотя мне не слишком нравятся маслкары - они тяжёлые и неповоротливые, для реализации их потенциала нужны прямые, свободные и гладкие дороги. Но, тем не менее, я отдаю должное уровню развития американской автомобильной промышленности - я об этом уже говорил чуть ранее.
так что вопрос- где и как эксплуатировать
При равных условиях результат на любых дорогах будет пропорционален заявленным техническим характеристикам
надо с гольфом, фокусом, астрой, сивиком и короллой.
Отлично! Но Вы дали слишком много примеров - это утомительно. выбирите, пожалуйста, ОДИН.
Российская сборка.
неа.
тут могу агрументированно.
виной всему немецкая прошивка
Но Вы дали слишком много примеров -
ненавидимый всей душой гольф, конечно.
но и готовностью их исправлять
как раз упёрлись рогом, игнорируя сам факт
Это говорит о техническом совершенстве мотора - снять большую мощность при том же расходе топлива
и возможно потерять ресурс.
что дешевле еще неизвестно.
я могу показать вам мотор с литровой мощностью около 1000- 1200 л.с на литр
выпускается серийно, продаю регулярно.
При равных условиях результат на любых дорогах будет пропорционален заявленным техническим характеристикам
однозначно нет.
при чем отклонения столь значительные, что и формулу не придумать
напоминаю про 918й
Вот, например, форд фокус 2011 года, двигатель те же самые 2 литра, АКПП, передний привод - всё как у хёндай:
Мощность двигателя Хёндай i30 - 143 лс
Мощность двигателя ФФ - 249 лс
Разгон до 100 км Хёндай i30 - 10,6 сек
Разгон до 100 км ФФ - 6,6 сек
Максимальная скорость Хёндай i30 - 195км/ч
Максимальная скорость ФФ - 248км/ч
Расход топлива на 100 км Хёндай i30 - 7,6л
Расход топлива на 100 км Audi A4 - 7,2л
http://cars2.auto.ru/cars/hyundai/i30/
http://cars2.auto.ru/cars/ford/focus/iii/group-wagon_5
Мощность двигателя Хёндай i30 - 143 лсМощность двигателя ФФ - 249 лс
а почему не 150?
http://cars2.auto.ru/cars/ford/focus/ii … mod-82438/
Максимальная скорость Хёндай
и кого она интересует, если кроме германии больше 130 ехать негде?
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Свободный » Осторожно! - Сделано в России.