По работе приходится мотаться по всяким дырам - европейским и не очень. Докладываю (по машинам с местными номерами, в не залетных россиян):
- немного новых Лад видел в Турции
- старье в Греции, Румынии, Болгарии
- "Нивы" в Черногории

Ближний Восток предпочитает японок - новых или подержанных, в зависимости от достатка страны. Американцы, европейцы, местная сборка - по убывающей.

Отредактировано Jarik (2010-04-18 14:52:28)

Вы смотрели не достаточно внимательно.

Lada опередила Volkswagen в Германии

Российская Lada в очередной раз поставила рекорд прироста продаж на немецком авторынке. Отечественный бренд впервые за последние 20 лет стал лидером по росту темпам роста продаж.

Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на Federal Motor Vehicle Office, продажи российских авто в текущем году выросли на 140%, обогнав по этому показателю «родной» для немцев Volkswagen, который увеличил продажи лишь на 34%, а также Hyundai Motor и итальянский Fiat, продажи которых увеличились на 118% и 97% соответственно.

Правда, в абсолютных показателях, Lada по-прежнему находится в конце списка. К сентябрю немецкому дилеру марки удалось продать 3.985 автомобилей, тогда как Volkswagen реализовал 623 тысячи машин.

По словам представителя немецкого подразделения «АвтоВАЗа» Бернда Хаака, успех Lada напрямую связан с программой «утилизационных премий». Напомним, что Германия - одна из первых стран, инициировавших программу выплаты премий за сданные в утиль старые автомобили. Инициатива немецкого правительства позволила снизить цену российских автомобилей до 6 тысяч долларов. «АвтоВАЗ» поставляет в Германию модели Lada 4x4, Kalina и Priora.
http://expert.amobil.ru/view/?id=1236123

Отредактировано Егор (2010-04-24 01:11:55)

Гы... Напомнило: с одного сайта, где с приколами рассказывается о британском танке "Черчилль".
О том, как его использовали для боев в городе: штурмовая группа прячется за броней, танк подходит бортом к дому, и останавливается против любой двери. Затем у танка открывают оба бортовых люка, и штурмовая группа проходит в дом сквозь танк, как по бронированному тоннелю...

Это как? У каждого во дворе стоит бронзовая статУя - АВТОМОБИЛЬ? И не ломается, бензину не просит, не ржавеет, и не изнашивается?

ЕМНИП согласно каких то положений производитель обязан выпускать запчасти в течении 10 лет после прекращения выпуска.
еще раз повторю - ЕМНИП. Но если она мне не изменяет, то термин - распродажа товарных запасов никто не отменял.
поезди на новой иномарке и не дай Бог нарваться на самостоятельную покупку запчастей.

А еще Трабант.
Так, что Лада не очень скоро полностью вытеснит на Германских дорогах автомобили МЕСТНЫХ производителей.
Впрочем Германским производителям, вытеснить МЕСТНЫХ производителей в РФ и вовсе не светит, особенно с такими темпами падения призводства в Германии и ростом производства в РФ.
Завидуете, вот и делаете вид, что не понимаете смысла написанного.
Речь ведь не идет о количестве ИМЕЮЩИХСЯ в стране автомобилей, а о ТЕМПАХ роста производства и в особенности ПРОДАЖ автомобилей Российского автопрома в нынешних экономических условиях.

Если вы изучали высшую математику и/или статистику, то вам известна цена прогноза сделанного по паре точек графика Во общем лет за 10 Эстонию может и догоните, если та на месте стоять будет.

Вы очевидно совершенно не знаете автотомобили ВАЗ, ну например, чем отличается ВАЗ Приора от Фиата 15-20 летней давности.
Посему просто поверьте выбору немцев - они в авто видимо соображают.

Дело в том что автопарк должен постоянно обновляться. Машину нынче, у нас во всяком случае, наверное чаще берут в лиз на 2-3 года, чем покупают. А даже если покупают, то наверное раз в 5 лет меняют на новую. По-этому я и написал про бронзовую статую.
Россиянин до сих пор покупает машину один раз и навсегда, как в СССР было?

Тойоту Витц 2004 года с Калиной, что ли, сравнить... Так ведь родному ВАЗу до нее как до Луны пешком.

Отредактировано Всеволод (2010-04-27 09:37:18)

Не забудь по дороге за попкорном десяток болтов в гайку кувалдой загнать

Смешные, они - патриоты расейского автопрома.

Вернемся к нашим баранам.

Как там с революционностью Приоры (технологические решения) и цифрами небывалого роста?

Это я к тому, что вроде как и правильно ты говоришь (”все дребезжит отваливается и прочее”). Только то, что ты сейчас сказал по отношению к работникам ВАЗа (”ебитесь как хотите”), можно сказать и про тебя, и про всех нас. Потому что у нас сейчас все хуже. ВАЗы, УАЗы и прочие ТАЗы хуже иномарок. Что еще? Холодильники. Телевизоры. Компьютеры. Телефоны. Мебель. Сантехника. Приборы. Оборудование. Одежда. ВСЕ!!! В какую бы сторону ты сейчас свою извилину бы ни повернул - почти все, что делается у нас сейчас, хуже и дороже импортных аналогов. Даже наша нефть, за счет которой мы все сейчас живем, хуже и по себестоимости намного дороже персидской, а уголь - австралийского.
И у меня есть подозрение (а судя по фразе “это вы собираете машины а не директор или его 40 замов” - даже уверенность), что и тебя вполне можно заменить более квалифицированным, трудолюбивым и менее затратным импортным специалистом.
А тогда вопрос - а зачем тогда тут (в России) нужен ТЫ? Что такого ты можешь сделать и продать японцу (американцу, немцу, шведу и т.д.), чтобы на эти деньги купить у него хорошую машину и гундеть тольяттинцам про их “тарантайки”?
Я конечно сомневаюсь, что мозги, генерирующие “Проблема у Ваза только одна что там никто не хочет работать”, способны хотя бы подумать на эту тему. Но ведь все эти любители учить других “считать деньги” и “выживать в конкурентной среде” уже действительно задрали своей безнадежно беспросветной потреблятской тупостью, ведущей к необратимому и окончательному просиранию остатков собственной страны…

не моё, честно стянуто, но очень правильно, если вдумчиво читать, а не по диагонали.

Я не настолько упёрт, что бы орать про лучшие в мире машины с Волги, реально на всё смотрю. Но давайте откажемся от всякого производства, всего вообще, ведь везде делают лучше, но только не у нас. И тогда нахера мы будем нужны сами себе?

Отредактировано Дилетант (2010-04-27 13:06:25)

К этому вопросу чутка добавлю:
с приходом мАсквачей (Дима, Андрей вы поняли, что москвичам они отношения не имеют) была введена программа 5С стандартизируй, сохраняй, систематизируй и т.д., вобщем бережливое производство, ёпт.
Сохраняют примерно так: на складе 10 движков ф."ДЕМАГ", нулёвые, складское хранение (дорогие шописец) - нах в утиль! Как?! А менять на линиях тогда чем? Неипёт, в утиль!
Едем дальше: итальянский кабель (шлейфовый, 36 жил, сечение 2,5 кв.) куплен за дикие тыщщи евро, нулёвый ессно, катушка полная, больше 500 метров. Нарубить!!!! топором, что б в контейнер влезло и в мусорку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   БЛ@ДЬ, да я такой бережливости при бандюках местных не видел, хотя тащили дуром., но завод не убивали!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я к начальству, вы охуели что ли? Приказ сверху, хер что сделаешь.

Отредактировано Дилетант (2010-04-27 13:24:33)