Нет. По-немецки это может быть и так, по-русски - ничего подобного однозначно не следует. Человек, знающий, что А7 через Саксонию не проходит, а А4 вся в нее не влазит, прекрасно понимает, о чем речь. Как и в случае с М7, М4 и Ростовской областью.

Для незнающих реалии можно было бы написать подробнее, например "вся А7 и часть А4 в Саксонии", но ИМХО кому надо и так все поймет, кто захочет поскандалить - и тут изыщет...

ну конечно - это была моя главная цель.

ладно, понятно было что все твои экзерсисы. служат только защите Дарне.

Ну ладно, на этом и закончим.

Я две страницы терпел, только чтоб ты лишний раз чего-нибудь подобного не подумал
За истину обидно - ведь на голом месте повздорили...

отнюдь не на голом.

забавно, что все наезды ты замечаешь только с "западной стороны".

Я не против (перетерплю), но подтасовки с "вашей стороны баррикады" проходят для тебя незаметно.

Хрен с ним.
думай и поступай как знаешь.

----------------------------------------------

моё предложение дать правильную ссылку на А7 тебя не заинтересовало, что в общем и логично.

Леня, я взрослый мальчик - и прекрасно понимаю, что асфальт за зиму пострадает, а к лету его починят. Как и у нас трассу на Донецк, например. Среднегодовые температуры в Нижней Саксонии не глянул?

Твое право. А по факту изложенного?

Не обманули, значит, журналистку? Все правильно ей в среду в Берлине рассказали? Вот и ладушки. А то, что уже отремонтировали - это тоже здорово. Я, правда, всегда потешался над нашими ремонтниками, которые в дождь и снег ямки асфальтом заделывают... А они все бормочут - немецкая технология, специальный асфальт...

Как тут тонко модератор интерпритировал каждое слово, написанное в статье, будто сам только что ее автора спросил, что она имела ввиду и подразумевала.
Более чем уверен, что дама понятия не имеет, где какие автобаны проходят, и врядли вообще сможет показать названные земли на карте - ей это всей на фиг не нужно знать и не интересно.
Она чисто автоматически переписала статью с хрен уже знает какого источника, переведенного тоже хрен знает как, немного изменила пару формулировок и готово. Для нее это все всего лишь слова и названия. Ни один журналист не будет сидеть и выискивать такую детальную информацию ради мелкой статьи, которая пишется за 20 минут.
Это же не репортаж и не документация о каком-то значимом событии. Более того, все эти ошибки им абсолютно по фигу - журналисты российские сегодня пишут ТАКИЕ ляпы что просто диву даешься, комментаторы потом ржут и указываю.т им на эти же ошибки, причем пишут они о России, а когда будут писать о Германии для россиян - то эти ошибки тем более по фигу, так как никто в России не будет спрашивать, где какой автобан пролегает, для большинства все эти "А" вообще ни о чем не говорят, достаточно просто написать "автобан".
Суть вообще вовсе не в этом, а в том, что эти все повреждения - какая-нибудь трещина на сотню километров полотна - просто абсолютно ничтожно незначительны по сравнению с состояниме дорог в России. Вот и все. Если бы тут было хотя бы что-то подобное как та федеральная трасса, то министра траснпорта уже бы давно повесили на фонарном столбе, а правительство бы с позоромо прогнали в отставку.
Германия по сравнени с другими странами живет на роскошном уровне, соответсвенно и жалобы на самом высоком уровне. Если бы каждый знал ту самую разницу между Россией(или другими странами) и их страной, то они были бы просто счастливы, что им так повезло жить тут.
Но, с другой стороны, жалобы и давление нужны в любом случае даже когда все идеально, иначе расслабятся.

Ну да. Где больше пробок - там меньше движение, а значит - безопасней езда. Из той же серии.

Экий Вы ..... Киплинг

Да шут то шут, но если бы они за такие бешенные деньги хотябы просто построили нормально, а они их просто крадут, у налогоплтательщика.

конечно.

На Руси даже термин такой был - кормление.

Только вот тогда зарплату чиновникам (приказным) не платили, потому и воровали "по чину".

15 декабря 2010 года вечером суммарная длина пробок в Москве составила около 3000 км.