Форум Зануды - свободное общение обо всём. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » История » История некоторых именных самолётов
как вы думаете, что нужно, чтобы завод увеличил выпуск самолетов?
Это вопрос к главному инженеру завода. Его обязанность вспомнить все узкие места и подробно перечислить. Не забыв смежников.
Ну или к председателю Госплана. Да вот незадача, он же враг народа оказался. Мож и кампания по изъятию бабла у Ферапонта со товарищи тоже вредительская?
имхо лучше делать чуть меньше, но лучше
а увеличить не меняя оборудование можно только насилуя оборудование, сокращая при этом его срок службы и ухудшая качество продукции, либо гнать брак в больших количествах.
и самолетов больше не делаем...
Гибельная конкуренция(с)тот самый председатель Госплана.
Ладно бы он вручную самолеты "рубил",
Ну, что можно было, то пейзане и рубили. Была в военное время в наших краях повинность - сдача государству заготовок винтовочных лож. Своими колхозными силами, в свободное время. А вот ШВАК или радиостанцию самолетную в колхозной мастерской, увы, не выстрогать. Сколько Ферапонтовой медовухи ни выпей.
Это вопрос к главному инженеру завода
а вы сами ответьте..
имхо лучше делать чуть меньше, но лучше
лучше делать и лучше и больше
лучше делать и лучше и больше
обычно без замены оборудования - это утопия.
обычно без замены оборудования - это утопия.
давайте заменим оборудование, я не против..
а вы сами ответьте..
Мне пересказывать содержание книги "Производство деревянных самолетов" 1945 года? И курс технологии машиностроения?
Казеин и нержавейка нужны. И дюритовые шланги.
Отредактировано Всеволод (2011-06-23 16:15:29)
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » История » История некоторых именных самолётов