Прорвали они ее.Прорвали.

10 мая 1940 года войска Гитлера прорвали оборону на Западе. Ход мировых
событий изменился, что повлекло за собой далеко идущие последствия
для будущего всех народов. Решающий акт драмы, потрясшей весь мир,
начался 13 мая, когда танковые соединения Гудериана форсировали р.
Маас у Седана.

10 мая беспокойный, энергичный Черчилль стал премьер-министром Великобритании,
заменив на этом посту Чемберлена.

Немцы быстро расширили участок прорыва, и через образовавшуюся брешь
хлынули немецкие танки. Неделю спустя они вышли к побережью Па-де-Кале
и таким образом отрезали союзные армии в Бельгии. Эта катастрофа привела
к падению Франции и изоляции Англии.
****
Немецкое наступление на Западном фронте началось с ошеломляющих успехов
на правом фланге -- с овладения ключевыми пунктами обороны нейтральных
Бельгии и Голландии. Эти удары, нанесенные воздушно-десантными войсками,
настолько приковали к себе внимание-союзников, что на несколько дней
отвлекли их от главного удара, который нацеливался через Арденны в
самое сердце Франции.

Ранним утром 10 мая в столице Голландии Гааге и важном узле коммуникаций
Роттердаме высадились воздушно-десантные войска. Одновременно немцы
атаковали пограничные оборонительные позиции Голландии. Смятение и
тревога, вызванные этим двойным ударом с фронта и тыла, усиливались
угрозой нападения немецких военно-воздушных сил. Используя панику
в рядах противника, немецкие танковые соединения прорвались на юге
и на третий день вышли к Роттердаму, где высадился воздушный десант.
Это произошло под самым носом у французской 7-й армии, которая направлялась
на помощь голландцам. На пятый день голландцы капитулировали, хотя
их основной фронт так и не был прорван. Угроза налетов немецкой авиации
на густонаселенные города ускорила капитуляцию.

По численности немецкие войска значительно уступали противнику. Более
того, решающий прорыв был осуществлен всего лишь одной 9-й танковой
дивизией, единственной, которую немцы могли выделить для наступления
в Голландии. На пути ее продвижения находилось множество каналов и
широких рек, где можно было легко организовать оборону. Успех этой
дивизии зависел главным образом от успеха воздушного десанта.
Содержание плана действий немецких войск изложено в показаниях командующего
воздушно-десантными войсками генерала Штудента: "Ограниченность
сил вынуждала нас сосредоточить усилия на двух объектах -- пунктах,
которые представлялись наиболее важными для успеха вторжения. Главный
удар под моим командованием имел целью захватить мосты у Роттердама,
Дордрехта и Мердийка, через которые открывался путь к устью Рейна.
Наша задача заключалась в том, чтобы захватить эти мосты раньше, чем
голландцы успеют взорвать их, и удержать до прибытия наших мобильных
соединений. В моем распоряжении было четыре парашютных батальона и
один десантно-посадочный полк. Мы добились полного успеха, потеряв
лишь 180 человек. Мы не могли не выполнить задачу, ибо в противном
случае обрекалось на неудачу вторжение в целом".
***** и так далее...
мелкие стычки 17 .05.40, и позднее не имели стратегического значения
отсюда http://www.bibliotekar.ru/polk-24/8.htm

И Франция и ВБ объявили войну Германии и Франция первой ввела войска на немецкую территорию.
А "Мажино" прорвали. Как положено-в самом слабом месте. И форты там подолбали нехило,некоторые так и не очень быстро,кстати.

Только тут есть одна хрень-несмотря на недостойное поведение французских армии и правительства(авиация французская отвоевала очень даже неплохо,как и голландская,кстати),Франция не капитулировала. По другому это называется. "Капитуляция Франции"-это в агитпропе.

Отредактировано vadja2 (2011-11-16 15:58:35)

Здесь главное - даже не насыщенность (то есть, общее количество транспорта по всей армии). Это все равно, что средняя температура по больнице.
Дело не в том, хватало или не хватало автомобилей.
А в том, что организация их использования в войсках не отвечала требованиям войны.

Автомобили были  не в полках (батареях, и пр.), которым они нужны, а в автобатах. Которые по идее должны были выделять их согласно заявкам частей (по приказам командования). Но это только по идее... а как только в первые часы войны нарушается связь или управление - все, приехали, никто не знает, кого и куда перевозить.

Рассказываю реальную историю. Мой дед (он погиб в 41-м) воевал в финскую, и встретил 41-й вместе с дивизией в  Белоруссии.
Так вот во время финской войны их командир дивизии выкинул такой финт. Они получили приказ выступать со стороны Сортавалы, а конечным пунктом было место уже за нынешней финской границей.  На первый день  движения им выделили автобат, а дальше – как знаете. Так комдив, перевезя первую партию бойцов, своей властью переподчинил автобат себе (то есть, попросту не вернул грузовики, пока не перевез весь полк). Тем самым выполнил приказ в срок. Понятно, что за счет этого кто-то остался вообще без транспорта – но кто ж виноват? С комдива-то за невыполнение приказа спросили бы по полной программе, а так – только пожурили (по жалобам автобатов он потом попал в отдельный приказ).

Уже в 41-м он снова повторил тот же финт, но в более тяжелой для полка ситуации. Их дивизия выступила с места расквартирования  к границе, но уже на полпути встретила передовые части немцев. Вступила в бой, и заняла оборону.
(Дело было в районе Барановичей).
В распоряжении дивизии была артиллерия, но снарядов – только то, что с собой на передках. Впереди склады (куда они должны были попасть) уже захвачены немцами, а позади – свои склады в месте основной дислокации (не то за 20, не то 40 километров).
Тогда комдив организовал на дороге своей властью заградотряд, и стал перехватывать все автомашины, отступающие по той же дороге. И с их помощью организовал подвоз снарядов, и несколько дней держал оборону, в том числе против танков.

А вот если бы транспорт в дивизии был свой - все было бы гораздо проще и оперативнее.

Что касается складов у границы – это вполне естественное место не только для наступления, но и для обороны (если оборону предполагается вести там же, на границе, а не отступать). Ведь запас снарядов (для артиллерии), или бензина (для танков) должен быть за спиной у обороняющихся частей в пределах досягаемости имеющимся транспортом. Даже 20 км для этого – уже много.

Отредактировано NLPepper (2011-11-16 18:47:46)

Разве не французские войска первыми пересекли франко-германскую границу?

И для окружных госпиталей тоже?

Только вот был он не "за спиной",а прямо тут,на передовой-в зоне досягаемости даже пулемётного огня с "немецкого" берега Буга...

Отредактировано vadja2 (2011-11-16 18:47:36)

Дык,там.
Только это практически ничего не меняет. Всё-таки какой-никакой,а "урок агрессору".

если бы французы с англичанами не облажались
все бы у Сталина получилось

только представьте как все шоколадно-Гитлер воюет с Антантой
СССР продает обоим ресурсы

но-не учел дядя Джо что союзники рассыпятся сразу

Ну,англичане-то как раз и не облажались и свою войну выиграли. И поэтому Юзик оказался в дураках. Как всегда,в общем-то...

Он много чего не учёл и,в первую очередь того,что он в мире был далеко не самый умный. Только он это слишком поздно понял.

Но Империя их,в результате,гикнулась.
Что и требовалось.

Вас улыбнуло,что ВБ выиграло свою войну,и тем спасла СССР? Очень весело,ога...

А Черчиль это чётко осознавал,да и Штаты ему прямо об этом намекали-это именно им было более всех выгодно. Просто они осознали,что ППЦ им как Империи и так ,и так. Но в одном случае они сохраняются как не самое слабое государство,а во втором они исчезают с карты. И сделали верный выбор,причём быстро сделали.

И в итоге исчез с карты мира,оставив после себя ни на что не способного "преемника".

Ага,ещё и пехотные сравните по уровню механизации и моторизации.
Хотя,какая нах разница,сколько автотранспорта было в РККА? Одна хрен всё бы бросили вдоль дорог. Разве что больше начальников успело бы свалить подальше,бросив л/с на произвол судьбы...

Говорить "в итоге" о событиях,разделенных 45 годами...как-то не корректно.

а Вы точно взрослый человек?
троллите слишком глупо

Британская Империя была таки империей.
И она распалась практически сразу после войны(ЕМНИП и 15 лет не прошло).
Исчезла с карты мира.
Навсегда.
После нее осталось маленькое второразрядное островное государство ВБ,даже отдаленно не имеющее той мощи и влияния,которое она имела до 2МВ.
СССР,как утверждают многие,тоже был империей.
После 2МВ он стал одной их 2-х мировых держав,каждая из которых имела возможность многократно уничтожить все живое на планете.
Через 45 лет после 2МВ,в результате предательства элиты(никак не связанного с результатами 2МВ),он распался на несколько государств.
Самое большое государство из них-РФ,которая и сейчас имеет возможность многократно уничтожить все живое на планете.

Это такая же смешная организация,как и СНГ...только еще смешнее.