Форум Зануды - свободное общение обо всём.

Объявление

Уважаемые форумчане! Наш форум переехал на новый хостинг и новый адрес HTTP://SVOBODA-ON.ORG

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Свободный » А в США есть трамваи?


А в США есть трамваи?

Сообщений 61 страница 90 из 117

61

Sensemann написал(а):

А официально называется... Stadtbahn, но был Strassenbahn

я посмотрел - у нас то же самое
стал Stadtbahn, а был Strassenbahn

я уже сто лет на общ. транспорте не ездил.

62

парадокс написал(а):

и на новый питерский похож..

Они их не у нас старые покупали, как многие автобусы, например?
Кстати, по Берлину еще ездили до недавнего времени некоторые количество татравских KT4, они мне всегда российские трамваи напоминали. Их правда уже вроде в прошлом году убрали.

63

Sensemann написал(а):

Они их не у нас старые покупали

хрен знает.
я тоже сто лет не ездил в транспорте.
иногда в метро только

Sensemann написал(а):

еще ездили до недавнего времени некоторые количество татравских KT4, они мне всегда российские трамваи напоминали

так у нас во всех городах, кроме питера и были  татровские трамваи.

64

http://www.baltinfo.ru/2010/06/24/Gorel … det-149804
тут внизу страницы фотка нового

65

Зигги написал(а):

я посмотрел - у нас то же самое
стал Stadtbahn, а был Strassenbahn

я уже сто лет на общ. транспорте не ездил.

а у вас там похоже, теперь оба имеются- и Stadtbahn и Strassenbahn. :)

парадокс написал(а):

так у нас во всех городах, кроме питера и были  татровские трамваи.

вот потому они мне и напоминают, просто эти были чуть модернизированы, сиденья поновее, с электронным таблом и прочее, но сове они тоже должны были уже давно отслужить.
http://www.trampicturebook.de/tram/germany/berlin/pics_kt4/2005-07-29-037-X800.jpg

парадокс написал(а):

тут внизу страницы фотка нового

а нет, эти то совсем новые. и вроде вашего производства.
у нас новые - вот эти flexity. пока их правда мало.
http://i045.radikal.ru/0901/0a/28ac57a0085c.jpg

66

Sensemann написал(а):

но сове они тоже должны были уже давно отслужить.

по москве до сих пор ездят.

67

парадокс написал(а):

по москве до сих пор ездят.

и по остальной России тоже. там еще и наши древние автобусы будут лет 30 ездить. но тут другие стандарты и по ним они уже таки давно свое отвоевали. собственно и с метро тоже самое, довольно много еще старых ездит - 80-90-х годов выпуска.
ну берлин не сильно богатый, они медленнее переходят на новое, в отличие от других (Дюссель, Мюнхен и тп)

68

парадокс написал(а):

так у нас во всех городах, кроме питера и были  татровские трамваи.

Ну не во всех, Усть-Катавских было полно трамваев, но таки да, во многих были чехословацкие.

69

Ещё рижские были - РВЗ-6.

70

Ironic написал(а):

но таки да, во многих были чехословацкие.

В Киеве преимущественно чешские трамваи и троллейбусы были и венгерские автобусы.
Но помню и рижские трамваи с колбасой и ЛАЗы, и ЛиаЗы.

Вообще, трамвай- это хорошо.
Помню, когда в Киеве запустили скоростной трамвай в 1976г. прелестно было, носился он с безумной скоростью, правда дорогой был, как метро.

71

Rexby написал(а):

Ещё рижские были - РВЗ-6.

в питере всегда были только свои.
ну по крайней мере в то время что я застал

72

Трамвай как вид транспорта очень не плохо.
Вот троллейбусы я бы запретил, по крайней мере в Москве.

73

krapper написал(а):

В Киеве преимущественно чешские трамваи и троллейбусы были и венгерские автобусы.
Но помню и рижские трамваи с колбасой и ЛАЗы, и ЛиаЗы.

Вообще, трамвай- это хорошо.
Помню, когда в Киеве запустили скоростной трамвай в 1976г. прелестно было, носился он с безумной скоростью, правда дорогой был, как метро.

А ещё в Киеве когда-то был фуникулёр. И проезд на нём стоил дешевле, чем на трамвае. Не всё было плохо в СССР !  :rofl:

74

Antti написал(а):

Не всё было плохо в СССР !

Ну да - офигителшьный прорыв в технологиях.  :no:

75

Antti написал(а):

А ещё в Киеве когда-то был фуникулёр. И проезд на нём стоил дешевле, чем на трамвае. Не всё было плохо в СССР !

Как на трамвае.

Трамвай, фуникулер- 3 коп., троллейбус- 4 коп., автобус, метро, скоростной трамвай- 5 коп.

76

Sensemann написал(а):

Они их не у нас старые покупали

Вряд ли, колея-то другая. Ваши разве что в Ростов подойдут...

77

парадокс написал(а):

в питере всегда были только свои.

Не только свои - были и КТМ-5 (71-605) http://transphoto.ru/list.php?serv=1&am … &mid=1

Лонжерон написал(а):

Вот троллейбусы я бы запретил, по крайней мере в Москве.

Почему?

Ironic написал(а):

Вряд ли, колея-то другая. Ваши разве что в Ростов подойдут...

И всё-таки передавали трамваи из Европы - во Владикавказ http://transphoto.ru/list.php?serv=0&am … p;mid=1045
и в Днепропетровск http://transphoto.ru/list.php?serv=0&am … mp;mid=515

78

Rexby написал(а):

Не только свои - были и КТМ-5

сорри, был неправ

79

Ironic написал(а):

Ну не во всех, Усть-Катавских было полно трамваев, но таки да, во многих были чехословацкие.

Тут как и с троллейбусами: имеет большое значение, равнинный город (как Ленинград) или холмистый (Москва, Киев, и др).
В "холмистых" ходили короткие вагоны, в том числе -  чехословацкие. Видимо, имела значение удельная мощность на колесную пару. Кстати, и тележки у них тоже другие. Иначе ми на холм не взобраться.
А ленинградские - равнинные. Поэтому очень длинные вагоны ("американки"), с тремя парными тележками. Вместимость такого вагона была много больше, чем у автобуса и даже троллейбуса (а в поезде их два). Так что выгода была явной (особенно в то время, когда хорошего асфальтового покрытия еще не было) - например, на заводских окраинах.

ЗЫ. Вот он, мой любимый, мое детство:

http://mytrams.spb.ru/wp-content/uploads/2010/09/1-18.jpg

Отредактировано NLPepper (2011-11-28 14:46:30)

80

Rexby написал(а):

были и КТМ-5 (71-605)

Как я понял, аж 1 штука?

81

Ironic написал(а):

были и КТМ-5 (71-605)

Как я понял, аж 1 штука?

Да нет, одно время этих трамваев было довольно много. Харектерные внешние особенности - гофрированная обшивка, и сдвижные наружные двери (с провисающими цепями привода...)  8-)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Old_Tram_in_Tomsk.jpg/640px-Old_Tram_in_Tomsk.jpg

Что забавно - у них ровно то же самое классическое для Ленинграда очертание: "граненое" сужение оконечностей (кабины вагоновожатого, и задней площадки), точно такое же было у вагонов ленинградского производства, выпускавшихся одновременно с ними.

ЛМ-68:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D0%9B%D0%9C-68_6249.JPG/450px-%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D0%9B%D0%9C-68_6249.JPG

Сейчас в основном бегают вот такие:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D0%9B%D0%9C-68%D0%9C_5428.JPG/640px-%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D0%9B%D0%9C-68%D0%9C_5428.JPG

Отредактировано NLPepper (2011-11-28 15:03:04)

82

NLPepper написал(а):

ЛМ-68:

красавец...

83

NLPepper написал(а):

или холмистый (Москва, Киев, и др).

Щербицкий оформил Киев, как город с горным рельефом.
Отсюда Икарусы, Татры и Шкоды.

84

парадокс написал(а):

красавец...

Угу! Мне тоже очень нравился, когда только появился на линиях!

Кстати, интересно: а двухцветная маркировка номеров маршрутов еще в каких-то городах применялась, кроме Ленинграда?

85

krapper написал(а):

Щербицкий оформил Киев, как город с горным рельефом.
Отсюда Икарусы, Татры и Шкоды.

И правильно!

86

NLPepper написал(а):

Да нет, одно время этих трамваев было довольно много. Харектерные внешние особенности - гофрированная обшивка, и сдвижные наружные двери (с провисающими цепями привода...)

Да я как бы близко знаком с КТМ-5 (а до них - КТМ-2 с КТП-2 на хвосте), по городу с перепадом высот более 100 метров...
При этом троллейбусы - Шкоды, автобусы - Икарусы.

87

NLPepper написал(а):

а двухцветная маркировка номеров маршрутов еще в каких-то городах применялась, кроме Ленинграда?

У нас была с послевоенных лет до начала 70-х, пока еще ходили КТМ-2.

88

NLPepper написал(а):

И правильно!

Я помню, на Владимирском спуске, улица очень крутая, была техническая остановка для автобусов.
Автобус посередине горки должен был полностью остановиться и только после этого продолжить движение.
Вообще езда по киевским горкам в пробке/ тянучке удовольствие еще то. :)
Москвичи здорово удивляются, как вообще тут можно ездить.

89

NLPepper написал(а):

Вот он, мой любимый, мое детство:

Цветовая маркировка как у Вашего любимого 14 маршрута была у нашего 13-го "ЖД вокзал - автовокзал"

90

NLPepper написал(а):

Да нет, одно время этих трамваев было довольно много. Харектерные внешние особенности - гофрированная обшивка, и сдвижные наружные двери (с провисающими цепями привода...)

Сейчас такие в Перми ходят и в Таганроге видел в 2007.

Rexby написал(а):

Почему?

Потому что очень много места на проезжей части занимают, неуклюжие, ездят медленно, хотя по ТХ шустрые.
Не люблю троллейбусы.
А я застал ещё времена, когда у нас в Тушино метро ещё не было, но автобусы не справлялись с пассажиропотоком - в основном до Речного Вокзала ездили и тогда продлили маршрут трамвая №6 до Братцево. Пустили двухвагонные трамваи с деревянными лавками, сдвижными дверями, как в "Место встречи....".


Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Свободный » А в США есть трамваи?