И еще. Железнодорожное строительство везде приводило к массовой вырубке лесов, но не на дрова, а на шпалы. До того под сплошную рубку шли либо участки под будущую пашню (так образовались поля центральной России, на месте сплошных лесов), либо заводские леса (Урал, Алтай - но там к нашим временам успел вырасти новый, на гунсе как-то обсуждали). Лесной экспорт через Архангельск - туда шли отборные деревья, которые выискивали по 1 штуке в лесу. А вот железнодорожное строительство очень серьезно повлияло на леса, именно на шпалы. Следующая волна массовый вырубок - на целлюлозно-бумажные цели.