Я бы не стал называть ее частной. Коммерческой - да. О главном собственнике уже поговорили - кроме этого, работает скайгайд под прямым наблюдением Федерального Департамента Окружающей среды, Транспорта, Энергетики и Связи.

Государство умыло руки, превратив государственную службу управления воздушным движением в коммерческую компанию (принадлежащую большей частью государству и контролируемую государственным департаментом), но несущую ответственность, как Вы справедливо отметили, в пределах своего уставного капитала...

В ЭТОМ-вы таки глубоко ошибаетесь.
Дело в том,что я закончил режимный ВУЗ и собирался работать на режимных предприятиях,во ВНИИЭФ ,в частности.
Кандидаты на работу в этой конторе проверялись КГБ очень тщательно,"до седьмого колена",....анкета "ходила 3-5 месяцев.
И при малейшей шероховатости-следовал отказ.
Поэтому,хорошая характеристика с места службы-была жизненно необходима.
Если характеристика была плохая-чел получал "волчий билет" и не мог работать на серьезных предприятиях.
Дворником/слесарем/кочегаром/мастером в ЖЭКе-мог,а инженером/ученым-нет.
Причем,ПО ВСЕЙ СТРАНЕ,потому, что,в отличии от сегодняшнего дня,работодатель был ОДИН-государство.
Т.е. идя на конфликт,я рисковал тем,что НИГДЕ И НИКОГДА не смогу работать по специальности и ВСЕГДА буду человеком "второго сорта"(неблагонадежным).
Никто же ж не знал,что государство рухнет через 12 лет.
КМК,это на порядок хуже,чем поссориться с руководством ОДНОЙ компании в ОДНОЙ стране мира.

И что?
Если на одной чаше весов-соблюдение законодательства,а на другой-ЖИЗНЬ сотен человек,то законодательство НАДО нарушить.
Потому как,Законы Божьи-выше законов государства.

Я вам могу только повторить.
Если ЛЮБОЙ чел ,в ЛЮБОЙ стране,на ЛЮБОЙ работе ставит благополучие своей семьи выше жизни сотен людей-такой человек достоин смерти...в самой изощренной форме.
Просто потому,что "булка с маслом"-исчезающе мала по сравнению с человеческой жизнью.
И нельзя решать свои МАТЕРИАЛЬНЫЕ проблемы путем создания сотен трупов ни в чем не повинных людей.
Как это объяснить,чтобы было понятно-не знаю.

И топ-менеджеры и ВСЕ причастные к этому бардаку в компании-достойны смерти ...в гуманном варианте-к полной конфискации всего имущества,длительным каторжным срокам и "волчему билету" на любую работу ,кроме дворника,до конца жизни.
И то,что ЭТОГО не произошло-проблема ЛЕВОохранительной системы Швейцарии.
Но не проблема Калоева.
Он свою часть работы-сделал.

Вам не приходило в голову,что:
1.У Калоева НЕТ собственного следственного комитета/органа,который бы провел тщательное расследование и выявил бы СТЕПЕНЬ вины ВСЕХ подозреваемых.
2.ОДИН человек может успеть покарать только ОДНОГО человека.Дальше-его арестовывают.
В этих условиях,с чисто практической точки зрения,вполне логично карать того,вина которого очевидна.
Т.е. непосредственного исполнителя,а не ,например,Президента Швейцарии(не знаю,существует ли такая должность).

Я про "САМЫЙ" не говорил.
Я говорил про НАЛИЧИЕ шкурного интереса у диспетчера.

Я этого не говорил.
То,что их НЕ наказали-проблема ЛЕВОохранителей,а не Калоева.
Ему физически не дали их наказать.

Извините,но в это НЕ поверю.
Уверен,что существует ЗАКОННАЯ возможность защитить безопасность полетов...если не преследовать свои шкурные интересы.
Тем более,есть возможность нарушить закон ради благих целей.

Такое возможно, только когда безопасность человеческих жизней передана коммерческой структуре с ограниченной (ее пределами) ответственностью. Будь скайгайд по-прежнему государственным, за такие чудеса диспетчеров полетели бы и начальник Департамента, и министр, а то и премьер. Да и компенсации платило бы государство, и не копеечные. Зная такие перспективы, они бы в жизни не допустили разгильдяйства диспетчеров. Но власти заблаговременно сбагрили неудобную функцию.

-----------------------------------

опять «нервничаете»

такое, что Я ОТВЕТИЛ НА ВАШ ВОПРОС

Расскажу, когда встречусь.

Нет, но там, хотя бы, было 7 диспетчеров, и молодого диспетчера, совершившего трагическую ошибку, контролировал опытный диспетчер, который, правда, ошибку исправил не до конца. Хотя и в том случае наказаны были только стрелочники. Но это же не означает, что нужно брать пример с СССР 30-летней давности.

Очень точно сказали. Таким было состояние диспетчерской службы в СССР 35 лет назад (после катастрофы "Пахтакора" ее малехо реформировали), такое же состояние этой службы сейчас в Швейцарии и прилежащих регионах четырех сопредельных государств.

Если стандартная анкета на допуск, то ещё и про пребывание опрашиваемого и его родственников на оккупированной территории.

ангелов, что-ли искали?

и шо - были такие которые соответствовали? 

И чтобы при этом были ума палата? Сынок, это фантастика (с)

вот и я об чем, пункт "профессионализм", как я заметил, в списке отсутствует

"Профессионализм" определялся не по анкете и не КГБ,а теми самыми профессионалами на собеседовании,в частности.

Это несущественно.

Поскольку из предыдущего поста мы увидели, что знания не являются необходимыми, то выходит, что КГБ 3-5 месяцев просто тупо искали "не алкашей,не наркоманов,не врагов народа,не диссидентов,не педофилов", а "нормальных людей". По всей видимости, алкаши, наркоманы, враги народа, диссиденты и педофилы работали в других областях народного хозяйства. Поэтому всё было так хуёво.