Это уже тень отца Гамлетапризрак Тониной нарисовывается, не иначе.

Разберёмся и с заходами, не торопитесь.
====================================================

Так, стало быть, всё-таки Ил2 мог успешно пикировать под углом 25-30 градусов? 
Ну, слава Богу, в один вопрос ясность внесли. Разберёмся, я надеюсь, и с остальными..
=========================================================

ну, с каким то углом даже 747 пикирует.
только не не то пикирование...

от народ

и дорого берут за километр?

В документах тоже стоит слово "пикирование".
========================================

А про "то" пикирование для Ила никто ведь и не говорил.   

Подводит чуйка, однако. Везде стоИт слово "пикирование". 

Это жаргон, типа как - "уничтожить огнем".
Но мы то тут вникаем в детали, и потому должны различать нюансы по базовой терминологии.

Жаргон, не жаргон-дело десятое. Это слово есть и в доках Нии ВВС, НИПАВ и проч. Так шта...

Вот-вот. Именно поэтому я это дело про "30 градусов" и упомянул. Патамушта, от этой тактики уходили не только по недомыслию(в начале войны), но в последующем и прямо вопреки указаниям работать именно так. А вот работа с бреющего полёта-чисто для сохранения своей жопы в ущерб выполнению задачи, ибо эффективность как бортового огня, так и бомбометания с бреющего в разы ниже, чем с пикированияпланирования под углом близким к 30 град, но в разы же безопасней.
Так что, в этом случае дело даже не в точности термина(хотя я сторонник точности подобных фомулировок) как такового, а в смысле характеристики разницы приёмов атаки.

Это которая карусель? Которая "кольцо смерти", штоле?

Ну, хорошо, раз так. Тогда вот что могу казать:
Итак, начали. "Сначала было слово":

На что я возразил:

закрепив свои слова во этим:

После чего и вопросил (довольным, надо заметить, тоном):

И, справедливо полагая, что данный вопрос разрешился, "подвёл черту":

Но тут товарисч лётчик внёс сумятицу в наш, так сказать, намечавшийся унисон:

И тут наблюдается всплеск надежды:

На что я, в свою очередь, заострил внимание на термине:

Ещё и намекнул:

(затем следует мелкий xyер-буернезначительные препирательства на предмет терминологии и прочего)
И тут опять "из прошлой жизни":

Я спецом уточнил:

и получил подтверждение(вертаемся к началу поста):

==================================

Тут я, штоп окончательно похерить вопрос с термином "пикирование", обращусь к уже цитировавшемуся источнику(Внимание! Следите за руками!):

Теперь ещё раз вопрошу-кому верить? 
Так может хоть в одном определимся-таки:

==================================
З.Ы. Если честно, то просто спать неохота, вот и не лень постить. 

Отредактировано vadja2 (2013-02-27 02:32:27)

Именно так. В том числе и по вызову войск.

На бреющем эффективность говно. Что при применении стрелково-пушечного, что бомбового вооружения. что РСами. 

Ну, так тоже не стоит говорить, хотя...
В принципе то, что у других участников подобная машина на вооружении не была(хотя всеми сторонами аналогичные задачи решались), навеваить, конечно...

...На P-51D/K применялся гироскопический счетно-решающий прицел K-14, основанный на британском проекте Ferranti. Прицел автомати-чески определял угол упреждения стрельбы в зависимости от скорости изменения курса и расстояния до цели. Пилоту необходимо было набрать на круговой шкале размах крыла вражеского самолета, который он преследовал, и в течение одной секунды удерживать цель в специальном световом визире для замера угловой скорости. Дальнейшее вычисление выполнял аналоговый компьютер. Когда законцовки крыла цели выравнивались в ярком кольце, проектируемом на прицеле, пилоту оставалось лишь нажать на спуск. Прицел К-14 применялся с самого начала серийного производства P-51D, P-51K стали получать такой прицел с середины 1944 года. Применение нового прицела позволило поднять результативность воздушных боев почти в 2 раза.

...Основным вооpужением P-51D являлись шесть 12,7-мм пулеметов Browning установленых по три в кpыле,с максимальным боекомплектом по 400 патронов на ствол для внутренних и по 270 для центральных и внешних пулеметов,в целом составляющих 1880 патронов.Центральные пулеметы можно было снять,уменьшив вооpужение до 4-х пулеметов и,соответственно,уменьшив боекомплект,но в этом случае Mustang мог нести две 454-кг бомбы или десять неуправляемых 127-мм ракет или шесть пусковых труб для ракет типа "базука",установленных в двух связках по три трубы под кpыльями.Когда стали известны уникальные возможности этих ракет,установленных на P-51D,то последние 1100 P-51D-25-NA были выпущены с пилонами "нулевой длины" (попросту два стержня с замками - прим. перев.) для подвешиваемых под крылья 127-мм ракет,которые имели меньший вес по сравнению с трубчатыми направляющими.Точка схождения пулеметных трасс была установлена на 275 метрах,но некоторые пилоты уменьшали ее до 230 и регулировали пулеметы по своему вкусу.

Нормальный самолет, это самолет, а не летающий утюг.

Не мог он решать все те задачи.
Защита слабая, скорости огромные.

Вы же сами знаете как по этой цитате проехались на всех военных форумах.