начиная с осени 1943 года немцы теряли на востоке гораздо меньше, чем на западе. тут я НЕ  спорю.
сколько они потеряли на востоке до того, учитывая, что произвели к тому моменту  тысяч 50-60 как минимум...?

уже 122

а не 119?

ну нахрена ты дурака валяешь?

хотя это ты сам написал

это все замечательно, конечно.
что мешает ручку от себя отдать, я так и не понял.

показываю.
итак- до осени 43 года германия произвела- и получила от союзников всего около 60 тыщщ самолетов.
до 39го у неё было еще в наличии тыщщ пять
8000 она потеряла до нападения на ссср ( опять непонятно- возвратные или безвозвратные. бум считать, безвозвратные)
в строю у немцев никогда не находилось более 10 000.
кроме 44го, по моему.
значит, безвозвратные боевые и небоевые потери составили на  составили у 9.43  примерно 45 тысяч самолетов- из них, исходя из доступной статистики по этому периоду- как минимум, 80% на востоке то есть 36 тышш.
все это примерно, естественно.
далее по твоей ссылке- по 10.44 уничтожено на востоке 8600.
еще 12 800 сбито в пво.
как их поделим? ( ссср же германию тоже бомбил)
по моему, справедливо поделить, в пропорцию- как сбито на фронтах- а именно, на западе 9800 - то есть пво поделим восток 5800- запад 6200.

итого- имеем за ссср 50 000.
остается еще 44-45 и произведенные за это время еще 45 тыщщ самолетов ( многовато что то, ну да ладно)
их собственно, и надо поделить.
давай не будем баловать ссср- и отдадим ему такой же процент? там было всего 35660- тут 45.
тогда- 18700
тем более- период сопоставим.
остальное- 27 тысяч за 8 месяцев- все союзникам.
итого
50+18700 = 68 700 примерно...

да.....
ты знаешь.
нету 3\4,   Я БЫЛ НЕПРАВ.

пополам и получается.
ты был ближе к истине.

Выходят из боя переворотом (как правило- левым, по понятным, надеюсь, причинам) с последующим взятием ручки НА себя- даже при плюс  шести G можно более-менее функционировать несколько секунд, но для этого нужен нормальный ролл на данной скорости- противник ведь может захотеть вас проводить.   Выйти из боя планированием путём отдачи ручки от себя можно лишь на тот свет- вы просто подставите ж. преследователю, что при равных скоростях фатально, а при значительном  запасе скорости глупо- снаряд ведь летит чуть быстрее, а с линии огня вы не ушли. Есть запас скорости- уходи на боевой разворот, получишь запас высоты. Именно поэтому Bf на нашем фронте бумзумили а на западном- тихо дохли, и англичане, и американцы высоту не отдавали, а кто выше, тот и прав.

зачем- если вы медленннее?

ничего я не подставлю и с линии огня я ушел при ЛЮБОМ  маневре

Как вы так чтоб не обидно... Нет, твоё мнение по данным вопросам меня не интересует по причине того что оное мнение никак с действительностью не соотносится. При этом я полностью признаю твоё право своё мнение высказывать. Вот только пиши что оно твоё, а не "по немецким источникам".

не соглашусь - если ваш визави карбюраторщик, то он не сможет вас преследовать. да и -3 если жить хоцца не так уж и много)))) я так думаю)))

Не спеши . Оппоненты в одну кучу валят всех союзников ,а их около 30-ти стран и все фронты  выдают за один - западный . А про итальянский ,балканский ,в районе норвегии и ПВО Германии забывают упомянуть .  http://www.duel.ru/publish/duel_sb/pril_2.html

Отредактировано амнеподист (2013-06-11 03:23:05)

"Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9.0/-3.0 (у F-15A: +7.3/-3.0)"  это Ф-15. Больше -3 и не закладывает никто вроде, за полной бесполезностью- "Тренированные пилоты в антиперегрузочных костюмах могут переносить перегрузки от −3…−2 до +12"

Это если карбюратор не мембранный- а с 41 года у англичан были мембранные. Поплавковые глушили мотор, да, но пытаться уехать по прямой, надеясь что

и с ними не выходило.

Отредактировано TopperHarley (2013-06-11 08:11:48)

Перегрузка никак не привязана к скорости- это ускорение:)

Он из-за этого в плен попал?

Это совершенно неверно.  Продолжительность перегрузки связана только с продолжительностью ускорения, а величина- с величиной ускорения потому, что это одно и то же:)

Ага, ему ещё "Харрикейн" не понравился. Но в БЗБ на нём немцев сбили столько же, сколько и на "Спите". Летать надо уметь.