а переключаться не пробовали?

7 лет на ПР. Заказывал у жителя Владивостока, а тот покупал в Японии. Никто не кинул. Седина появилась, но от возраста, увы, не от обгонов. Если бы модель не сняли с производства в 2006, заказал бы снова.

Мне говорили, что во время езды они всё время дёргают какую-то палку торчащую из пола в середине салона.

Такие знания слишком дорого стоят, дешевле взять машину из салона.

Если через полгода о новой машине появятся массовые отзывы о плохой окраске - никакая цена не поможет.

Это все владельцы жалуются, особенно слабосильные. Резинки обомнутся - к лету будет ок.

Ошибка слишком дорого обходится.

Меня поражает наших людей. Если есть опыт и знания - то по идее человек без особых проблем способен заработать на новую машину из салона и не заморачиваться лазить с фонариком по подвеске у ушатанной праворульки, чтобы выяснить - совсем она ушатана или пока наполовину и "надобрать" (тм). У нас же - каждый сам себе автомеханик, золотые руки - чугунные ноги, а на нормальную машину заработать никак, надо из хлама выбирать...

Ну вот откуда у меня, радиоинженера, возьмутся "опыт и знания", чтобы покупать относительно современную иномарку без риска? Да, своего ижака я с завязанными за спиной руками ночью без фонаря разберу и соберу обратно, но хули толку от этого опыта в выборе, скажем, б/у японки? Сэкономить пару раз в жизни 200 тыр, не купив металлолом под видом почти-не-металлолома? Ей-богу, не хочу я ни такого опыта, ни такого риска. Вона у них во Владике этого добра богато, есть из чего выбирать - пусть выбирают. А в Москву из Владика машину пригоняют с изначальной целю наебать зажравшегося маськвича поцене раза в два...

Матиз

Поддерживаю!!!

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
Если авто нужно не для понта, а для хозяйства - совершенно незачем покупать его в салоне. Подержанные иномарки всё равно надёжнее, а если и потребуют вложений, то это всё равно не потеря 25% за снятие пакетов с сидений.

Отредактировано mikhaly4 (2014-02-26 10:19:11)

В расеянии, помимо огромного количества двухполосных дорог, встречается значительное количество утырков, препятствующих обгону, особенно если обгоняющая машина дешевле. Запас мощности позволяет обращать на них меньше внимания 
Имхо, уже после 120 на данном узбекском универсале можно будет кого-нить обогнать, только если этот кто-то ПОЗВОЛИТ 
Можно ещё так сказать: при условии качественной прокладки между рулём и сиденьем 500 сил для обгона хватит всегда, 70 - далеко не всегда 

Поможет, именно потому что:

Типо: "но она же НОВАЯ"     

Может съёмный багажник на крышу
Имхо, покупка универсала оправдана в двух случаях:
1. Предполагается часто возить габаритные грузы....или обычные, но в большом количестве
2. Предполагается часто выезжать большой семьёй со значительным количеством всякого шмурдяка, особенно типа колясок и велосипедов

Отредактировано amateur94 (2014-02-26 10:43:41)

Говорят, некоторые покупают авто не ради вложения денег, и даже не для хозяйства.
А чтобы ездить на нем.
На работу, в магазины, возить детей в школу,  и т.д.

А зачем ездить быстрее 120? Скажу больше. Зачем ездить быстрее 100?

Отредактировано Laborant (2014-02-26 11:25:43)

так и выбирают.  и прекрасно ездят и эксплуатируют авто,  нимало удивляясь при этом "сердитым" нравоучениям людей,  НЕ сведущих в авто,  про то, на каких  плохих машинах ездят 3\4 владиковцев вот уже 20 лет.

половина иномарок в сибири- яп. ПР.  Ну неужели  сибиряк-  значит дурак, не понимающий, в какое авто вложить свои заработанныЕ??

Для тех, кто не разбирается, есть платная диагностика
И специальные приборчики для измерения толщины ЛКП

Для этого она должна быть вместительной и как можно более безопасной.

это лет 7 назад. Сейчас- разбавилось немного..