ОГО, Это что за технология у них такая, что народу вал?
Металл на коленках молотками, что ли, выстукивают?

Поддержу.

Может.
Мне больше по душе Тойота

Дааа? а я прочитал что уже и рынки сбыта полелили.
тоесть планы выпуска есть.

Мне тоже

Но с 37 по 45 был перерыв в менеджерстве - и Опель поднялся по качеству.

Кому он будет нужен с российским-то качеством?
Это будет автомобиль не для рынка уже, а для базара.
Восточного.   

Пардон, а что "не развалилось"?

"Эффективный менеджмент", Б"Я.
Кстати тоже самое у всех остальных заводов.

Людей жалко. а почему вместо того, чтобы поддержать твёрдой еврой отечественного производителя, надо было вбабахивать дикие бабки в Опель - отдали бы его Фиату нафиг.

Я понимаю, что опель Дерипаске как золотая цепь на шею, но если ж-па голая, то ведь не до золота.

И именно потому, что "Людей жалко"

Да и сейчас весьма хорошая машина. Езжу на Зафире ненарадуюсь . Пересел, кстати, с Короллы .

Уже после того, как написал это:

прочитал:
http://auto.lenta.ru/news/2009/06/17/ruscars/
Жители Дальнего Востока не стали покупать российские автомобили
"Жители Дальневосточного региона, избалованные качественными автомобилями по цене в три раза ниже, чем "Жигули", вряд ли готовы покупать российские машины за большие деньги. В Хабаровске и Владивостоке "Жигули" по-прежнему реализуют те дилеры, которые являются дочерними предприятиями "АвтоВАЗа". Изначально правительство полагало, что если ввести обнуленный тариф по транспортировке автомобилей, то те дилеры, которые занимались праворульными японскими машинами, станут продавать и отечественные. Но, кажется, никто из дальневосточных жителей пока на это не согласился", - заявил он.

В марте из федерального бюджета России было выделено два миллиарда рублей на компенсацию затрат по перевозке собранных в России автомобилей на Дальний Восток. Такие меры правительство приняло вслед за повышением пошлин на ввоз иномарок в Россию для того, чтобы повысить ценовую привлекательность автомобилей, выпускаемых российскими автозаводами. Напомним, новые таможенные пошлины вступили в силу в России с 12 января 2009 года. Ввоз иномарок с этого момента подорожал на 20-80 процентов в зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля.

Уж лучше бы эти два миллиарда на дело пустили. В сельское хозяйство. Или на пенсии.
А то козе в трещину

Рассмешил ... Сейчас под стол упаду ....

1. Там НЕТ демпинговых цен. Просто то, что покупает наш народ, это б/у. И покупают это б/у потому, что на другое НЕТ ДЕНЕГ!. Или тебе напомнить, сколько раз у нашего народа государство вынимало деньги из кармана?
Да и ездишь то ты НЕ НА СВОЕЙ машине, т.е за кровные купленные.
Вот народ и привык к хорошему настолько, что на лучшее (т.е. ВАЗ) пересаживаться не хочет

Про машины и пошлины

Ну почему же?
За счет вьетнамцев, кстати, минский мотоциклетный до сих пор живет неплохо, с советских времен номенкулатуру комплектующих никак не меняют, ибо 95% продукции во Вьетнам идет, а им по кайфе, когда прадедушкин моц. мона до сих пор новыми запчастями тока-тока с рынка ремонтировать.

Та же самая Дэу Нексия  (фактически - Опель Кадет 1979 года) вполне неплохо до сих пор собирается и продается, хоть и только на "Малой родине" в Узбекистане.

Соллерс (экс "Северсталь-авто") походу целиком скупит у Ссан-Йонга платформу Рекстона, ибо там - ни нужна, а у нас - будет востребована, если еще удешевить смогут, а они - смогут.

Да блин, о чем я грю: жигулевская "Классика", от которой так обалдели французы из Рено, и с пеной у рта попросили не убивать этот "дешевейший простейший полноценный седан" как самую перспективную модель на местном рынке - фактически допотопный Фиат 124!!!

А покупать устаревшие платформы и клепать на них конкурентоспособную продукцию - тут впереди планеты всей - Китай.

Отредактировано AllBiBek (2009-06-19 16:49:42)