хи-хи.

есть товар за деньги и есть говно задёшево.

Когда к тебе приходит кто-нибудь и просит "упакованного дерьма с мотором", ты ж ему Метабо или Хильти не предлагаешь.

Вот и я говорю. Смотря что и кому.
НО здесь главное не это. Главное то, что в Китай идут сименсовские технологии.

Я это уже где то говорил
Но, вот понимаешь, Сименс не разработал космический корабль, а китайцы полетели в космос.

Купили. Спецов купили.
Но, ИМХО, не у Сименса

Кстати, про китайцев.
С одной стороны, вроде бы: "ну и куда спешили?" - учитывая недавний выход китайца в открытый космос.
Что, мол, изменилось за эти 40+ лет в космонавтике? Дескать, колупаться с космосом человечеству долго и 40 лет не срок.

Но с другой, где был бы сейчас Китай без Революции 17-го в России? Да вырезали бы их япы, только и всего. И в космос благодаря тем же полетели, ПЕРВОПРОХОДЕЦ останется навсегда один. Советский.

Отредактировано ПМ (2009-10-03 19:47:59)

По теме.

Ростехнадзор опубликовал сенсационный отчет об аварии на ГЭС
http://www.lenta.ru/articles/2009/10/04/ges/
3 октября Ростехнадзор наконец представил итоги своего расследования августовской катастрофы на Саяно-Шушенской ГЭС. Отчет стал настоящей сенсацией - на 141 странице описаны причины аварии, ее весьма интересные подробности, а также названы имена людей, создавших условия для гибели 75 человек. Однако чем больше становится известно про аварию, тем больше возникает новых вопросов.

"
МОСКВА, 3 окт - РИА Новости. Закрытие материалов расследования причин аварии 1983 года на Нурекской ГЭС не позволило специалистам правильно и своевременно оценить риски эксплуатации гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС, заявил глава Ростехнадзора Николай Кутьин в субботу в ходе пресс-конференции, посвященной итогам расследования технических причин аварии на СШГЭС.

"Публикование акта (расследования аварии на СШГЭС) поручено председателем правительственной комиссии, которая создана решением председателя правительства. Это делается осознанно, так как у нас есть, к сожалению, в этом отношении плохой пример: в свое время в 1983 году была авария на Нурекской ГЭС и материалы по той аварии 1983 года были закрыты. И, к сожалению, не попали ко многим специалистам. И многие специалисты не смогли правильно оценить все риски, связанные с эксплуатацией гидроагрегатов в тех условиях, в которых они находились на Саяно-Шушенской ГЭС, поскольку на Нурекской аварии также произошел срыв с креплений, также возникли вопросы по шпилькам крепления", - сказал он.

По его словам, эти факторы риска могли быть сняты, "если в то время министерством энергетики того, еще нашего союзного государства, было принято решение о раскрытии".

"Но этого не было сделано, поэтому, к сожалению, многие факты остались только на Украине на заводе-изготовителе и на самой Нурекской ГЭС", - отметил он."

За этой группой господ уже выехали?

Выедут или нет, а Чубайс уже сознался. Все берет на себя.

Так часто поступают - после убийства грабят ларек и садятся годика на три за мелочь.

Несомненно, но думаю, это другой случай. Подозреваю, что десятилетние обязательства этого господина перед прошлым по поводу самурая истекли. И больше можно с самураем не делиться.

Так, вроде, об этом я выше и говорил.

НЕ дальше ворот. Потому как хурнаШлюги в погоне за сенсацие и рейтингами своих изданий, как правило, ТАКОГО напишут!!!!!
А информация должна быть ПРАВДИВОЙ и ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ. Чего он пишуще-снимающей братии не дождешся, к сожалению.
Перечитайте эту тему с самого начала. И увидите, что чего они только не написали в погоне за сенсацией.
ЗЫ. Прокуратура заявила, что доклад примут к сведению. Но проводят СОБСТВЕННОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ. Так что, кто там пойдет в "список на посадки", выясним немного позже. Как и почему Чубайс подмахнул документы.

ЗЗЫ. На одном из пароходов, на котором работал, при переходе через Атлантику, с двумя морскими буровыми "на горбу" развалился главный двигатель. Авария произошла через 400 часов после окончания ремонта в Голландии. Ремонт производили авторизованные специалисты компании производителя двигателей "Вяртсила". Экипаж отстранили даже от приемки двигателей с ремонта. А поломку попытались повесить как раз на экипаж. И, только когда им показали ЦЕЛЫЕ щатунные болты БЕЗ ГАЙКИ, они согласились, что причина аварии в качестве ремонта.

ЗЗЗЫ. По журналистам и профессионалам. На заре моей флотской карьеры был случай.  Журналистка берет интервью у боцмана. Ну, и как обычно, в те времена, вопрос о производственных успехах. Вот боцманюга, не моргнув глазом и выдает: "Мы покрасили брашпиль, и скорость возросла на полтора узла". Это было напечатано в местной пароходской  газете. Потом весь флот целый год с одного названия газеты ржал

не было
клянусь

Вспоминается мне, что материалы по НурГЭС доводили даже до нас, тогда еще студентов. По Чернобылю точно доводили, даже брошюрки ДСПшные раздавали. Хотя, может, по Нуреку "со слов очевидцев" знаю, не помню за давностью лет... ИМХО есть много информации, которая должна быть у специалистов отраслевых, и совсем не обязательна для специалистов по пиару.