Если в ваттах, то мощность двигла около 200 КВт, учитывая кпд (у электродвигателей он порядка 80проц), то мощность снимаемая с акуум должна быть около 240 КВт, если использовать 50 проц мощности двигла и проехеть на них 400км, то работа совершаемая двиглом, при весе машины допустим 500кг, ну пусть будет 100 000 Джоулей, это какая ж должна быть емкость аккум?

Отредактировано goust (2010-01-08 18:07:42)

Ну Теслу они явно пока не обогнали. У того знаменитый его аккумулятор на ладони умещался, и машинка при этом на одной зарядке каталась весь день. Жаль, что он своё изобретение так никому и не отдал. Хотя... Что бы мы в этом случае сосвоей нефтью делали?

Я имел ввиду именно имя собственное, фамилию изобретателя, а не одноимённую фирму.

И не только

Китай вышел на первое место в мире по объемам продаж автомобилей - данные статистики
08.01.2010, 16.37

ПЕКИН, 8 января. /Корр. ИТАР-ТАСС Андрей Евкин/. Китай по итогам 2009 года вышел на первое место в мире по объемам продаж автомобилей, обойдя по этому показателю Соединенные Штаты, сообщает сегодня агентство Синьхуа.

http://itar-tass.com/level2.html?NewsID … ;PageNum=0

Я в это поверю когда оно по улице поедет. Кстати, ни разу ещё не видел упоминания о поведении электромобиля в мороз. У нас этой ночью -25 по Цельсию было. Как там с запасом хода по такой температуре и при включённом отопителе?

ЕМНИП, в Швейцарии в горных районах ездят небольшие экскурсионные автобусы на электроприводе, правда ездят со скоростью всего 40км\ч и не запас хода, емнип, 150 км, аккум - здоровенный отсек, подвозится на смену автокаром.

да вам то куда 400 км запас хода?
и половины много...
в мороз емкость батарей сильно падает, это правда.
но вот завтра у нас соревнования.
Открытое лично-командное первенство Санкт-Петербурга по авиамодельному спорту в классе «воздушный бой» "Операция Искра"
прогноз- минус 16.
и тем не менее, все зарядятся по полной.
самое главное- иметь батарею теплой при заряде.
а при разряде она сама себя греет.

Отредактировано парадокс (2010-01-08 21:08:36)

Меня беспокоят три момента - аккумуляторы на морозе (обычные автомобильные у нас промерзают на ура), увеличение расхода на отопление и освещение, езда по снегу(электромобили обычно низкие и носят резину экономичную нежели чем "цепкую").

Кстати об электромобилях. Вот кое-что пару кваралов от меня.

а она вообще-то по размерам колес, а не двигателей...

От моего дома до Газы и обратно как раз 400км. Кудаж мне ещё напострелять ездить?
До Эйлата вааще 600 км. С таким электрокаром недоехать,а тем более с кондеем
Нам гибрит в самый раз.

гибрид имеет смысл  ТОЛЬКО  в крупных городах.
при движении по трассе только ЛИШНИЙ  расход

так на такое расстояние лететь проще.

а на фига?
что тесла, что китаеза, кстати- на нормальных