как бы по сути- это нормальный вертолет.
в отличии от недопереавтожира сикорского. с поворотными винтами только.
действительно, прорыв в вертолетостроении- как по скорости, так и по остальным ттх.

я ж вроде сказал, про "ненапрягаясь", что это скорость на гране разрушения НВ.

с мотором в попе?
да хоть 800..
смысла только не вижу

лопасти ему подрезать и мотор в задницу засунуть и таки побьёт, вот тока нафига?

я б сначала хотел видеть сам рекорд..
зарегестрированным, как полагается.
а пока что линкс никуда не делся.
а в-22 давно с отрывом впереди  и у вертолетов никаких шансов.
да и

я где то сказал- что нам это не нужно? имхо это никому не нужно, кроме самой фирмы.
или сказал, что мы это можем сделать?
если вы меня спросите- такой сложный аппарат СЕЙЧАС россия сделать не в состоянии- нет вопросов.
так же как очевидно, что головная боль соосников- схлопывание винтов- здесь становится просто нестерпимой- они рядом.
висеть согласно видео, этот аппарат пока не может.
скорость его вызывает смех- гора родила мышь.
обьясните мне принципиальную необходимость 415 на опытном образце с непонятной топливной экономичностью- имхо, задний винт не добавляет аэродинамического качества- когда есть дешевые вертолеты на 300 км\час, в-22 на 500 ( и  это все крейсерские скорости)- и если подальше- авиация на 850?

Ту-95 вспомнился...

Ничего сложного, в соосной схеме при несущих винтах малого удлиннения нет.
А учитывая, что возможно, нет и автомата перекоса на каждый винт в отдельности, то вообще ничего сложного.
Можно предположить, что "качается" весь блок винтов, а то, что по углу лопасти крутятся это однозначно.

Ну и сам автомат перекоса, в роли компенсатора разности сил на лопастях работающих по потоку и навстречу потоку, давно получил эквивалент в виде лопастей самостоятельно меняющих угол под действием нагрузки.
Тем более на соосной схеме.

Жесткие винты малого удлинения, работающие на больших оборотах, и их схлопывание, понятия несовместимые.

На фото выше.
На этом фото я увидел винты более похожие на тянущие, чем на несущие.
Отсюда и вывод про обороты.

И вглядитесь пристальнее в комель этих винтов и на длинну этого комля...
И когда вглядитесь, тогда посчитайте удлиннение.

А еще у этих винтов нет провиса в статике.
К чему бы это?

ИМХО - это не несущие винты в классическом понимании, это тянущие винты как они есть.

Железный аргумент!
Я сражен.

Отредактировано Jinn (2010-08-10 22:08:55)

Хотите сказать, что скорость свою он развивает в полете по-вертолетному?