В том и весь цимес
Что НИКТО не опроверг посылки аффтора темы.
Высказывались отдельные протесты на тему "это вам не кровь христианских младенцев". (Ну и т.д., Вы знаете.) Но не более.
Если смотреть детально - прослеживаются отдельные "языческие" линии. Но это - чисто по впечатлению.

На мой, чисто "практический" взгляд - работала команда отмороженных на всю голову спецов. Причем, отморозка превалировала над здравым смыслом.
Отсюда все элементы бравады - от фоток на фоне трупов до обоссывания тел.

Однако, похоже, кто-то из спецов оказался не настолько отмороженным. Сумел задепозитить, а потом слить фотки.

Но это уже отдельная история.
Мы можем смотреть и видеть.
Так что смотрим, и делаем выводы.

МАК опровергает:
http://www.mak.ru/russian/investigation … -22463.pdf

Не. Просто объектов нет. Есть местность, снег, камушки...

...и нет схемы происшествия, что мне кажется в высшей степени странным. И нет вообще никакого описания места происшествия - где и какие фрагменты вертолета были найдены, какие следы от касания винтов были найдены (а их и не было) - склон горы, кстати, мелкий щебень, от касания несущего винта там будет такое етид твою налево, что можно будет по пояс провалиться в эту яму.
И что совершенно удивительно - во всем отчете о погибших только их механическое перечисление в штуках, и только в одно месте еще упомянуто, что они не пользовались ремнями безопасности.
Во всех остальных отчетах МАК все тела погибших, извините за подробность, по косточкам разобраны, особенно экипажа. Какая нога была согнута, какая выпрямлена, куда был направлен тот вектор повреждений, куда этот...
А тут - просто поразительно - ни слова ни о хотя бы местоположении тел, не говоря уж о причинах смерти. "5 пассажиров, два члена экипажа" - и все. Хотя про выживших диагнозы до последней запятой, вплоть до синяков и царапин, и степени испуга.
Так что липа этот отчет МАК, или подробности из него выкинули в связи с тем, что они сильно отличались от официальной версии.

Предположение было, что господа хантеры совершенно случайно немножко нарушили госграницу. Вот в это поверю. Запросто.

Надо полагать, наверху. Он в склон впилился.

Вот откуда-то отсюда он катился (имхо чуть левее центра снимка) Немножко вспахал мерзлую землю:

если бы там катился вертолет то про "откуда-то отсюда" речи не было бы, это было бы видно невооруженным взглядом и об этом можно было бы сказать уверенно и без всяких сомнений.
то же коричневое что мы видим - имхо никак не земля, а пожухлая трава выглядывающая из под снега, ее видно даже на первом плане на нетронутом снегу

Если у МАК нет сведений для построения схемы АП - его отчет годится только для, извините, подтирки.

КАТИЛСЯ??? Разбитый вхлам вертолет со сломанными шасси по гравию КАТИЛСЯ?... Там должна была бы остаться такая пахота, что ее пешком перелезать было бы затруднительно, а на фото ровный снег, травка. Или Вы имеете в виду, что он как бочка катился? Тогда да, склон бы пострадал меньше, но вертолет бы безусловно обломал остатки несущего винта, а то что торчало бы - было бы все в щебне, снегу и траве.

Это, мн-э-э-э, как бы помягче сказать, иная собака когда нагадит - сильнее вспахивает. А тут вертолет цепанул несущим винтом грунт. Вес одной лопасти 140 кг, скорость конца лопасти 200 м/с, их там пять штук. Вы себе представляете последствия для грунта от этой мясорубки? Если бы там была голая скала - и то бы камень изрядно покрошило, а там гравий. Не-е-ет, никуда он не катился и ничего не цеплял. Его привезли и положили.

Корпус вертолета этого не выдержит. Он же вобщем как скорлупа, смялся бы сразу. Абсолютно неупругий удар.

Иначе говоря, вертолет зацепил склон хвостовым винтом, его резко мотнуло влево, он впечатался в склон левой нижней стороной и зацепил грунт несущим винтом. От этого его провернуло еще на 180 градусов и он сполз по склону хвостом вперед. Никаких прыжков по склону, аки пустая жестяная банка, качения, и прочих неестественных видов перемещения битой авиатехники. Врезался, развернуло, сместился вниз по склону. Вполне правдоподобно. Но вот только подтверждать эти выводы записями самописца и не подтверждать следами от винтов на склоне - маразм. Всё это должно было оставить такое перепаханое поле гравия, снега и травы, как сто тыщ кротов.

Кстати, в отчете совсем не раскрыт момент того, что при всем этом дизастере вертолет рубил винтами пять человек вип-охотников. Более того, из отчета у меня сложилось впечатление, что они как раз все были вполне себе на борту и азартно готовились стрелять. Именно "сложилось впечатление" - из описанной хронологии событий, потому что четко и ясно по этому поводу ничего не сказано, как и о причинах смерти.

Так что отчет мутный донельзя.

Так фотки же не из отчета МАК, а старательно подобраны (малограмотными) авторами конспирологической теории.

Совершенно не факт, что фото приборов сделаны не после того, как их аккуратно демонтировали спасатели. Плюс, если читали отчет МАК, там еще заморочка с переключением разъема аварийного маяка... Могет быть, пытались чего сделать... Или приборы мешали вынуть выжившего правого пилота - короче, человеческий фактор ИМХО.
Вы поймите, я не пытаюсь доказывать, что кого-нибудь не убили или что кто-нибудь не пытался что-нибудь инсценировать. Просто аргументы у конспирологов слабые, особенно когда им приходится тасовать фотографии.

От неупругого удара по касательной, при котором смяло пилотскую кабину? По-моему вполне. Хотя утверждать что-либо, не имея сколько-нибудь полного представления о месте АП (т.е. всех необходимых фото) я не возьмусь.

Так никто иного и не утверждает. За единственный год своей жизни (4% макс. срока эксплуатации) машинка налетала всего 274 часа (1,1% ресурса до первого кап. ремонта). Так что довольно долго она стояла. Вот почему за ней не ухаживали должным образом - вопрос к эксплуатанту. Вот фото из предпоследнего полета:
http://clubs.ya.ru/avia/posts.xml?tag=437984