Прими, Г-СПОДИ, в царствие ТВОЕМ души детей ТВОИХ,прости им грехи их, вольныя и невольныя, и сотвори им память вечную.

Электричества на полосе не было 3 секунды - после того, как самолет оборвал ЛЭП и до включения аварийного источника. Но было уже поздно...

И я о том же...

Аэродром, если я правильно понимаю, это не только лампочки в бетоне. Заход на посадку, как мне кажется, должен управляться с земли в течение достаточно длительного времени. Посему первым делом на ум и приходит эта самая военность аэродрома, когда узнаёшь, что эроплан провода рвёт.

По ссылке на карте они в левом нижнем углу:

http://maps.google.ru/maps?gbv=2&hl … h&z=15

Отредактировано ScrewDriver (2011-06-21 13:55:23)

А мне вот что непонятно. Вот есть аэродром, его ВПП. Почему нельзя в створе посадочной глиссады перед полосой на пару километров вырубить лес и посадить, ну я не знаю, что-нибудь там кормовое или вообще одуванчики? Че, в России-матушке места мало? Там на карте куда ни плюнь - лес. А сколько бы жизней спасло в таких вот случаях, когда "не дотянул" или по каким-то причинам ниже глиссады пошел. Самолет от посадки на брюхо на грунт как правило не разрушается, они все об деревья бьются. Ну и вырубить их нахрен, деревья, посадить какие-нибудь кусты. Это ведь дешевле разбитого самолета (про жизни людей я молчу, их никто в расчет не берет).

ВПП расположена попиндокулярно к шоссе Петрозаводск-Суоярви и начинается практически чуть ли не в ста метрах от его обочины. Деревья вырублены далеко по другую сторону дороги (по крайней мере, раньше так было). Если пилот, как пишут в некоторых инфах, пытался посадить эроплан на трассу, значит, он летел поперёк полосы.

R.I.P.

http://news.mail.ru/inregions/nordwest/10/6167771/

То есть это, ни глиссадных маяков, ни вообще посадочных приводОв на аэродроме, выходит, не было?... Только по фонарикам посадка? Моя фигеет...

R.I.P.

----------------------------------

и почему парадокс не вспоминает качинского и божью кару?

ИМХО потому, что в этом случае пассажиры не при чем...

R.I.P.

Версия для печати
При крушении Ту-134 погибли ведущие конструкторы "Росатома"
21.06.11 13:03 В России

В авиакатастрофе под Петрозаводском погибли руководители ОАО ОКБ "Гидропресс", входящего в государственную корпорацию "Росатом".Как сообщили РБК в пресс-службе конструкторского бюро, жертвами авиакатастрофы стали находившееся в самолете директор и генеральный конструктор предприятия Сергей Рыжов, его заместитель - главный конструктор Геннадий Банюк, а также главный конструктор и начальник отделения Николай Трунов.
Также среди погибших числятся начальник управления "Атомэнергомаша" Валерий Лялин, а также главный технолог ОКБМ имени Африкантова Андрей Трофимов.

По информации собеседника РБК, все они летели в Петрозаводск, чтобы принять участие в совещании по размещению заказов на предприятии ЗАО "Петрозаводскмаш", также входящем в госкорпорацию "Росатом".

Основным направлением деятельности "Гидропресс" является разработка проектов реакторов типа ВВЭР широкого диапазона мощности - 300-1700 МВт

Да хоть в девятистах. Я к тому, что когда едешь по дороге, к примеру, из Суоярви в П., то с дороги с высоты сиденья легкового авто видишь слева ВПП  на километра 3 вперёд, а справа, там немного в горочку, вырубленную полосу, которая реально вырубается на несколько километров. Кстати, и на гугеле видно.Это я чисто насчёт одуванчиков.

Кроме тех случаев, когда они пытаются выбирать направление полёта и пункт назначения. Мне доводилось выезжать на этот эродром в обнимку с СВДшкой, по случаю нахождения таких орлов на борту. А в 70-е два ПТУшника натурально угнали борт в Хки, воспользовавшись добротой выпускающего мента и пронеся на борт муляж гранаты. Бойкое место.