Сегодня юбилей: http://waralbum.ru/49574/
Подвиг
Страница: 1
Сообщений 1 страница 10 из 10
Поделиться12013-01-15 01:07:34
- ..
- Зарегистрирован: 2010-03-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 931
- Провел на форуме:
9 дней 15 часов - Последний визит:
2014-01-02 13:29:56
Поделиться22013-01-15 01:15:14
- Великий башкирский ученый Рексфокс
- Зарегистрирован: 2009-02-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5161
- Провел на форуме:
1 месяц 17 дней - Последний визит:
2020-01-03 16:37:36
познавательно, спасибо
получается несмотря на то что в 41 чайку сняли с производства, в 43 они еще воевали...
Поделиться32013-01-15 01:24:39
rexfox написал(а):
в 43 они еще воевали...
В 43-м, ессно, целей для них было уже мало, но в начале ВОВ воевали довольно неплохо.
Поделиться42013-01-15 01:26:28
- ..
- Зарегистрирован: 2010-03-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 931
- Провел на форуме:
9 дней 15 часов - Последний визит:
2014-01-02 13:29:56
Тоже удивился. Вероятно, они как и немецкие Xеншели 123 , летали пока не кончились.Но главное - в январе сто километров на крыле..
Поделиться52013-01-15 01:31:32
neil написал(а):
Тоже удивился.
Я тоже, когда читал сводки боёв в первые дни был поражён. Если посмотреть Ханко и Одессу-вообще здорово.
neil написал(а):
Вероятно, они как и немецкие Xеншели 123
Так довольно удачная была машина и в сравнении со 123-м довольно свежая, а по лётным качествам даже и сравнивать нех.
neil написал(а):
в январе сто километров на крыле..
Человек весьма и весьма крепкая конструкция, когда есть мотивация. 
Отредактировано vadja2 (2013-01-15 01:32:39)
Поделиться62013-01-15 01:35:45
- *
- Откуда: Inkeri-Suomi-Eesti
- Зарегистрирован: 2011-10-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 18596
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2019-04-10 20:48:42
Круто выступили, молодцы. Один за всех и т.д.
Поделиться72013-01-15 01:49:24
- Рав-самаль ришон
- Откуда: Israel Beer-Sheva
- Зарегистрирован: 2010-03-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2713
- Пол: Мужской
- Возраст: 48 [1976-04-19]
- Провел на форуме:
3 месяца 0 дней - Последний визит:
2019-02-11 01:12:48
Как же ему на крыле холодно было...даже представить страшо
Поделиться82013-01-15 02:19:27
Ursvamp написал(а):
Круто выступили, молодцы. Один за всех и т.д.
Так ДОЛЖНО БЫТЬ. Всегда.
Поделиться92013-01-15 18:45:30
- ..
- Зарегистрирован: 2010-03-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8206
- Провел на форуме:
3 месяца 13 дней - Последний визит:
2019-02-09 00:23:11
rexfox написал(а):
несмотря на то что в 41 чайку сняли с производства, в 43 они еще воевали...
Осенью и зимой 41-го, мой дед работал на Ходынке (отдел "группа шасси" Поликарпова).
Они разрабатывали и устанавливали на И-16, И-15(3) бомбодержатели и направляющие для РСов.
Я так думаю, с Ходынки эти самолеты и летали на северо-западной направление обороны Москвы.
Хотя дед говорил, что иногда на доводку их возили на фронтовые аэродромы.
Наверное это было южное направление - там фронт был далеко от МКАД.
Поделиться102013-01-15 19:05:11
- *
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 2010-02-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 27142
- Возраст: 44 [1980-02-07]
- Провел на форуме:
10 месяцев 13 дней - Последний визит:
2014-05-27 16:27:11
Вообще-то почти штатный способ перевозки людей.
http://militera.lib.ru/memo/russian/starchak_ig/01.html
Стали думать, как разместить «языков». Сначала хотели надеть на них подвесные системы от парашютов и прикрепить к бомбодержателям. Потом от этого плана отказались. Решили положить гитлеровцев на [19] нижнюю плоскость по обе стороны фюзеляжа и закрепить стропами, чтобы не сдуло. Время летнее, обморозиться они не могли. Так и сделали.
Когда стали готовить мотор к запуску, сидевший на дереве наблюдатель доложил, что по направлению к нам движутся три грузовика с солдатами.
Как быть? Уничтожить самолет и бежать вместе с бойцами в лес или попытаться взлететь? Взлететь!
Не мешкая, Костин сел в переднюю кабину. В заднюю я усадил полковника, а сам взялся за пропеллер.
Провернул его два-три раза, подал команду:
— Контакт!
— Есть, контакт! — отозвался Костин.
Я крутнул винт. Он резко дрогнул, и передо мной возник мерцающий круг.
На прогревание двигателя затратили менее тридцати секунд. Нас тревожило: как он поведет себя, не «обрежет» ли на взлете?
Из-за холма показались пылящие грузовики. Нас разделяло не более трех километров. Машины направлялись как раз к тому сектору, по которому Р-5 должен сделать разбег. Разгоняя самолет, Костин открыл огонь из пулемета. Мне кажется, я прежде не слышал лучшей музыки, нежели четкая дробь ПВ-1. Сам я в это время тоже готовился к стрельбе, попросив полковника плотнее прижаться к моей спине и поворачиваться вместе со мной, иначе он будет мешать.
Р-5 стремительно приближался к остановившейся головной автомашине. Я невольно втянул голову в плечи, ожидая столкновения. Но его не последовало. Р-3 оторвался От земли и начал набирать высоту. Когда она достигла тридцати метров, легли на курс. Костин прикрепил к шлему шланг переговорного приспособления. То же сделал и я. Наблюдая в зеркало за мной, летчик спросил:
— Все в порядке? — И, не дожидаясь ответа, добавил: — Я уж думал, что это последний наш с тобой взлет.
Возвращаясь на базу, мы на этот раз старались держаться подальше от своего обычного ориентира — автомагистрали: не имели права рисковать, надо было доставить пленных невредимыми.
Страница: 1