Просто поскольку у меня болеть уже больше нечему- заболел компьютер.
Зять чинит. в доме явно эпидемия. А еще лене щас мосты снимут

По дошедшим до меня сведениям, немецкие солдаты, пропавшие без вести, не учтены как убитые/погибщие.
Родственникам таких солдат не полагается компенсация от государства.

Замечу, наше местное немецкое консульство никак не отреагировало, когда я им предложил документы по ссыльным немцам. Видимо, пофиг.

Йозеф Дек из 71-го артиллерийского полка вспоминает: «Буханки хлеба приходилось рубить топором. Пакеты первой помощи окаменели, бензин замерзал, оптика выходила из строя, и руки прилипали к металлу. На морозе раненые погибали уже несколько минут спустя. Нескольким счастливчикам удалось обзавестись русским обмундированием, снятым с отогретых ими трупов».

И в консульство, конечно, еще раз позвоню, но походу немцам ровно так же плевать.

Бывает, бывает.

некоторые немцы, ходили в советской. и окружающие считали что им повезло.

Все бывает - и жук свистит, и бык летает.

Корти, когда описывал прорыв из Сталинградского котла, оченно хвалил именно бензиновые тягачи. Нах дизель, даешь отто.

Некоторые мемуаристы пишут, что аж за минус пятьдесят под Москвой опускалось.
При этом наши дизельные танки работали, а ихние майбахи уходили в отказ.

это полная выдержка из письма немецкого солдата.

там про форму интересно.

оно родимое. эрзац .

Технология

Основным резервом Вермахта была богатая нефтью Румыния. Но в случае ее потери заменить румынскую нефть было нечем. Поэтому еще в конце 1920-х начались интенсивные поиски промышленных способов получения синтетического моторного топлива из угля. На рубеже 1930-х немецким химикам удалось разработать простую и надежную технологию термической газификации каменного угля и последующей каталитической переработки полученного газа в бензин по методу Фишера–Тропша.

Производство

Строительство заводов по производству синтетического бензина началось в Германии уже в 1938 году, а к 1944 году их количество достигло 25. В общей сложности с января 1938 по март 1945 года Германия произвела примерно 21,5 млн тонн синтетического бензина. В условиях военного времени экономика уходила на второй план и с затратами не считались: себестоимость эрзац-бензина с добавками бензола в качестве антидетонатора была в десять раз выше обычного «нефтяного». Эрзац-бензином обеспечивалось 90% потребности в горючем для авиации и примерно 68% – для наземных транспортных средств и военной техники. В военные годы более половины всей потребности рейха в топливе покрывалось за счет угля.

с ним уже при  - 15 проблеммы были.

Так немцы, что с них взять...

Россияне тут при чем?
Это немцы жаловались на русские морозы и русские танки.

Хотя никто немцам не запрещал свои танки подогревать.

перевожу

у вас с патронами не очень, а у меня их нет вообщееее
а я вам еще и войну обьявил....

подполковник Грампе из штаба 1-й танковой дивизии докладывал о том, что его танки вследствие низких температур (минус 35 градусов) оказались небоеготовы. «Даже башни заклинило, оптические приборы покрываются инеем, а пулеметы способны лишь на стрельбу одиночными патронами…» В некоторых подразделениях потери от обморожений достигали 70%.
=================================================================================
Лейтенант Гельмут Ритген из 6-й танковой дивизии признавался, что в столкновении с новыми и неизвестными танками русских: «…в корне изменилось само понятие ведения танковой войны, машины КВ ознаменовали совершенно иной уровень вооружений, бронезащиты и веса танков. Немецкие танки вмиг перешли в разряд исключительно противопехотного оружия…»

Отредактировано DARNE (2013-02-17 00:13:15)