В США это не перспективно ни разу за пределами мегаполисов типа Лос Анжелеса и Нью Йорка, которых всего несколько. А это нехилый рынок.

Это не тот у которого сдохшую тачку даже на буксировщика поставить не могли?  У нее, когда батарея дохнет, даже колеса не повернуть и волочить ее невозможно.  Было весьма разрушительное ревью вроде в Нью Йорк Таймс, после которого фирма хотела судить газету... или что-то вроде того - клялись что потеряли $100М.

Еще... для них и название проблемы специальное придумали: dead brick.

http://jalopnik.com/5887265/tesla-motor … gn-problem

Витя, ты мне как инженер инженеру скажи - на сколько циклов там акку, и сколько стоит сменить на новый?

На сколько циклов сейчас не помню, вроде много, так что циклы не проблема.  Проблема, как я уже писал, глубокий разряд.  При разряде ниже определенного уровня вся батарея идет в пи..у, и замена стоит $40,000, плюс буксировка, и тп.

Фирма нигде этого не написала.  Машина, сидя сама по себе, не включенная, все равно прилично разряжает батарею, вроде за неделю загоняет полностью заряженную батарею в кусок дерьма.

Чувак купил тачку тут, и отправил к себе в Японию.  На пароходе она, естественно, разрядилась и прибыла дохлой.  Ее обратно отправили морем на замену батареи.

Фирма пряталась за то что на приборной доске загорается надпись: Срочно Зарядить!", мол - мы же тебя, падла, предупредили!  Но тебя там в это время может не быть, или не быть заправки достаточно близко.

Замену батареи они отказывались покрывать по гарантии, и народ начал подванивать... вроде сейчас стали менять бесплатно.

Показатели компании: http://finviz.com/quote.ashx?t=tsla

Forward P/E (цена акции, поделенная на ожидаемую выручку за год) - 89.03. Т.е., грубо говоря, текущая стоимость акции будет соответствовать выручке за следующие 89 лет, если только выручка ВНЕЗАПНО не вырастет в разы. Это дохрена.
Рыночная капитализация $11,02 млрд. Заемный капитал больше собственного в 2,7 раз. Прибыль за последние 12 месяцев - минус $295 млн. Вы готовы заплатить за компанию, которая должна почти в 3 раза больше, чем имеет, и за последний год понесла почти 300 млн. долларов убытков, примерно 11 млрд. долл.? Или, например, взять такую себе в собственность бесплатно - вместе со всеми проблемами и долгами?

Если интересны инвестиции, почитайте Benjamin Graham, The intelligent investor. Уоррен Баффет назвал эту книгу "самой лучшей книгой про инвестирование". В частности, там написано, и я с этим полностью согласен, что в активы нужно инвестировать не после того, как они выросли, а наоборот, после того, как они упали, т.е. пока они дёшево стОят.

Котировки акций данной компании МОГУТ пойти ещё выше, причём насколько угодно, даже в разы, но, исходя из имеющейся на данный момент информации, это будет надувание пузыря в чистом виде. Проще тогда поставить на красное и не ждать результата месяцы или годы Лично я сейчас держу свои средства в инструментах с фиксированной доходностью, жду очередного глобального кризиса, который когда-нибудь будет, чтобы на волне паники купить портфель (набор разнообразных) акций подешевле и дальше ждать, пока он отрастёт.

Отредактировано glas_naroda (2013-06-04 07:21:00)

вообще то это решается мостиком стоимостью примерно полтора доллара

хи-хи.
такси ЕЗДЯТ  два часа из восьми

верьте сыну..
он плохого не посоветует

и правильно!

не более своих дымящих собратьев.
Segway тот же ,кстати, неплохо продается...

Собрались тут понимаешь, брюзжат как старики. Вы, ребята, юзеры приземленные, вам подавай доработанное и раскрученное, да еще за сотню баксов, а не дороже. Вам чужда жажда прогресса, научно-техническое подвижничество. Вы не желаете сами поучаствовать в будущем - нет, это другие пусть делают, вы на готовенькое да дешевенькое придете. 

А с мостиком за $1.50?