Не знаю был ли у меня первый, но это был Кодак с 1 мегапикселями, и стоил вроде до $300.  Ох, давно это было... точно не 10 лет.

Отредактировано Foxbat (2013-09-17 04:44:16)

http://top.rbc.ru/economics/03/10/2013/880380.shtml

Это ведь последний наш рубеж был- Энергетическая Сверхдержава, панимашшь. И тут уели окаянные.

И не только. Водород - газ "хитрый", в жидкую фазу запихать трудно, очень низкая температура, в газообразной - слишком большой объем, высокое давление. Так что еще и потому "водородных" машин мало - что невелик пробег с одной заправки. ну и разумеется - себестоимость получения водорода. Пока природный газ и нефтепродукты намного дешевле.

Отредактировано Прохожий (2013-10-03 17:51:11)

Водородных автомобилей не будет никогда, по целому ряду причин.  Если говорить о fuel cells, то сегодня уже вовсю идут на природном газе, у него потенциал выше.  У нас в штате бурно растет фирма делающая энергосистемы на нем.

Дя, я читал. Даже на соляре работают. Прикольно. КПД 65% пока. При тишине и чистом выхлопе.

Не знаю что для тебя "приличная", есть и такие, но мой критерий другой - какая камера устроит своим качеством 95% населения? 

Ответ, думаю, сегодня менее $100.  Все остальное - несущественный ворс. 

Да и вообще, сегодня наверное 80% фотографий сделано телефонами.

У меня на компе обои - фото Невы, сделанное камерой того уровня, который сегодня продается за $70-80 - куплена в 2007 за $300.  Смотреть одно удовольствие. 

Всё кэнон делать научился не хуже, чем другие, а фотоаппараты - нет.

У меня с этим Каноном проблем никаких нет.   Я думал что гораздо более поздний и дорогой Панасоник Лумикс, с его Лейкой, побьет по качеству - оказалось, что на сложных снимках Канон был лучше.

Кстати, откуда там видно что был Канон?

Отредактировано Foxbat (2013-10-03 22:59:36)

Пиздешь.

Среди профи - двойка, Никон и Кенон.

Отредактировано sgt (2013-10-03 23:27:31)

Полный кадр вполне приличное фото дает. Даже кропа сейчас достаточно для журнального разворота. Тебя разводили на бабки, если ты не печатал эти фото размером 4х6 метров.

Отредактировано sgt (2013-10-03 23:51:41)

Я про изображение не спорю, формат - это формат. Вопрос в том, на чем ты этот снимок отображаешь. Если просто в журнале - то это из пушки по воробьям, поскольку тут уже типографское ограничение разрешения. Формат шикарно идет на очень крупных рекламах.

А как оно упадет? Цифра - это просто другой носитель, не более. Композиция и последующая обработка снимка никуда не девается.

И снимаешь на мыльницу?  (это подъебка, если что)

Сейчас есть матрицы по 10 гигапикселей. Где востребованы такие фотки предметов?

Отредактировано Ursvamp (2013-10-04 01:03:27)

На осеннем моторшоу в Токио компания Toyota представит серийную версию водородного седана, предвестник которого дебютировал в виде концепт-кара FCV-R два года назад. Об этом сообщает агентство Bloomberg.

Модель, как ожидается, поступит в продажу в следующем году. Пока о ней известно лишь то, что она будет стоить примерно столько же, сколько просят в США за ”среднеразмерные” BMW и электрический седан Tesla Model S. Таким образом, начальная цена новой ”Тойоты” может составить около 60 тысяч долларов.

В августе прошлого года стало известно, что японцы приступили к испытаниям водородного седана. Тесты проходили в США в Долине смерти. Концептуальный седан FCV-R оснащен силовой установкой на топливных ячейках, которая в процессе химической реакции между водородом и кислородом вырабатывает энергию для батарей, питающих электромотор.

Разработкой аналогичных моделей намерены заняться в Suzuki. Для этого производитель совместно с компанией Intelligent Energy открыли в Японии завод по выпуску топливных ячеек. Также для создания водородных автомобилей объединились Daimler, Ford и Nissan, а BMW и Toyota планируют совместно разработать силовые установки на топливных ячейках.