Зачем передергивать? Просто не остоялось бы то индустриальное превозходство, которое в значительной ступеньи определило выход войны. Крякнулась бы индустрия в 1942г.
Были ли возможны те наступательные операции? Скажите мне каким образом решите транспортных задач не имея 2000паровозов и 11 000 вагонов?С тех 92 паровоза, которые построены за время войны? Танки из Челябинска на собственным ходом гнать будете?А 375 000 грузовиков?

"По ленд-лизу же в СССР было поставлено 622,1 тысяч тонн железнодорожных рельсов. Это составляет около 56,5% от общего объема производства железнодорожных рельсов в СССР с середины 1941 года до конца 1945 года. Если же исключить из подсчета рельсы узкой колеи, которые по ленд-лизу не поставлялись, то американские поставки составят 83,3% общего объема советского производства. Если же исключить из подсчетов производство за вторую половину 1945 года, то ленд-лиз по рельсам составит 92,7% от общего объема советского рельсового производства. Таким образом, почти половина железнодорожных рельсов, использованных на советских железных дорогах во время войны, поступила из США"
"Еще более заметной была роль поставок по ленд-лизу в сохранении на необходимом уровне численности советского парка локомотивов и железнодорожных вагонов. Выпуск магистральных паровозов в СССР изменялся следующим образом: в 1940 году - 914, в 1941 - 708, в 1942 - 9, в 1943 - 43, в 1944 - 32, в 1945 - 8. Магистральных тепловозов в 1940 году было выпущено 5 штук, а в 1941 - 1, после чего их выпуск был прекращен до 1945 года включительно. Магистральных электровозов в 1940 году было произведено 9 штук, а в 1941 году - 6 штук, после чего их выпуск также был прекращен ("Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг", стр. 66). По ленд-лизу же в СССР в годы войны было доставлено 1900 паровозов и 66 дизель-электровозов (Jones R.H. Op.cit. Appendixes). Таким образом, поставки по ленд-лизу превосходили общее советское производство паровозов в 1941-1945 годах в 2,4 раза, а электровозов - в 11 раз. Производство грузовых вагонов в СССР в 1942-1945 годах составило в сумме 1087 штук по сравнению с 33096 в 1941 году ("Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг", стр. 66). По ленд-лизу же было поставлено в общей сложности 11075 вагонов (Jones R.H. Op.cit. Appendixes), или в 10,2 раза больше советского производства 1942-1945 годов. Можно утверждать, что в годы Великой Отечественной войны без поставок по ленд-лизу работе советского железнодорожного транспорта угрожал бы паралич."

Отредактировано Digest (2014-01-19 19:43:56)

так и т 26 тоже не танк

ага
а ещё танки летают

это попытка заткнуть рот участнику с мнением которого вы не согласны?

откройте отдельную тему и там от вам осветит
если захочет

Страны западной Европы обходились бюджету США в круглую сумму ежегодно. Непонятно кто кого "доил".

Мы,к сожалению,были еще хуже в этом плане.

Ну что вы,одним больше,одним меньше в хоре певцов =Ленд-лиз - спаситель СССР = - роли никакой не играет - ноты то те же. А вот посмотреть что жители страны сами знают о своей собственной истории очень любопытно. А то об истории нашей страны они всю сермяжную правду знают,а истории своей страны три строчки из википедии.

Повторю ещё раз: цифры что я привёл - они только Ленд Лиз. Всё что оплатили (или пообещали оплатить и наебали) - не включено.

Думаете - надо ? Уступаю эту честь Вам.

То есть-  разрушений было бы  больше,  людских потерь-  больше,  война на своей территории  продлилась  бы  дольше. Так?
Идем  дальше..
??
Что происходило бы с Германией , ее  войсками и промышленностью,  не  будь  ленд-лиза?
И второй  вопрос- что бы  происходило  с нашими оккупированными территориями,  срок оккупации которых  был бы дольше ( на год-два)??

Дык, если вам интересно, то ищите, читайте. Ведь мне не вы рассказывали о истории вашей стране.

По февраль фрица били под Москвой.
Потом позиционная война, потом проиграли несколько крупных сражений, а в ноябре начали громить фрица под и в Сталинграде.