Ваше суммирование немножко некорректно, ну да ладна. Встречались поршневые истребители времен ВМВ в бою - советские против американских. В той же Корее. Результат?

Ну, пришлось бы клятым заокеанцам чуть напрячься и сделать лишнюю сотню тыщ сумалетов...

Советские танкисты хорошо освоили идеи блицкрига.

Напомните, пожалуйста, сколько войск ООН воевало в той Корее. Вот этому контингенту и смогли противостоять. Не более.

4. Российские ВВС на Западе имеют в своем распоряжении примерно 14600 самолетов, из которых 9380 — истребители и штурмовики и 3380 — бомбардировщики...

Это только на Западе!

А какие силы третировали Англию?

"Нужно учесть, что в это время немецкая боевая авиация находилась в таком расцвете своих сил, какого ей не удалось потом уже достичь за годы войны.
Два воздушных флота — под командованием фельдмаршалов Кессельринга и Шперрле — подчинялись непосредственно главнокомандующему немецкими ВВС рейхсмаршалу Герингу.
На оккупированных территориях и северо-западе Германии были сосредоточены 11 истребительных эскадр самолетов "Мессершмитт-109" общей численностью 1300 машин и две эскадры двухмоторных истребителей "Мессершмитт-110" численностью 180 машин, а также 10 бомбардировочных эскадр общей численностью 1350 машин "Хейнкель-111", "Юнкерс-88" и "Дорнье-17"."

1480 истребителей и 1350 бомбардировщиков...
1830 самолетов, и готово - "Воздушная битва за Британию".

Что б с той Британией и ее флотом сделали 15000 самолетов, можно себе представить.

В смысле ? Где бы почитать про это ..

Да и пожалуйста.

Понятно . Спасибо за разъяснение . До этого полагал , что кроме русских и американцев .. там Китай и Япония имеют интерес

Нормально .. там команда , точно не футболистов .. думала и рассчитывала ходы 

Вернямся опять к нашим паровозам, а то вчера пришлось выйти. Да, до 43г. прислали только 44шт., ровно столько сколько им и заказали. А вот потом паралельно с рост обьема перевозах по ЖД росли и поставки паровозов,вагонов,рельсы, всякую ЖД механизацию, ремонтные мастерские,троссы,провода и т.д.
Тоесть, именно когда пути снабжения начали удлинятся, то появились и ети доставки, в самое нужное время. До етого тилы и НКПС оперировали на територии, которые были постоянная или уменшающаяся величина и соответно справлялись с наличным парком и количество рельс и пр. Пик поставок "railway equipment, supplies and materials" приходит в 1944г. когда приходит и пик железнодорожных перевозок во время войны и начали чувствительно удлинятся коммуникации.
Вот очень хороший източник http://cgsc.contentdm.oclc.org/utils/ge … me/939.pdf

Кстати из етого източника ясно видно что пик поставок авиации, боевых машин и боеприпасов ето 1942г., потом идут по нисходящей. Так что можно вполне уверенно сделать вывод что если можно говорить о спасение, то ето относится к 1942г., когда собственная индустрия катастрофически не успевала за нужд фронта.

Есть отдельная глава о СССР.