кто?
где?

Мы просто рассказываем свои истории.

Тебя это раздражает?

Я пост Grozа выше привел. Обидно пооонимашь   и за маму и за себя и за друзей.

В Канаде по крайней мере дохрена.

Правда я не Юрий Семенович

Зесбстстендиг (самостоятельный - частник) процентов 20.
Включая кучу из них, которые и на квартплату с трудом набирают.

Ведь и сантехник индивидуал он тоже "зесбстстендиг"
И пуцфрау (уборщица) может тоже "зесбстстендиг" быть.

Только им до прислуги, как мне до балета Большого театра.

"зесбстстендиг" не признак большого дохода - а просто знак самостоятельности.

Вопрос был к Володе-Дикому, вроде.

Не должно быть тебе обидно - ибо стыдиться тебе нечего.

Мы про отбросы говорим, которым руки запачкать западло, а не про нормальных людей.

Лёнь. У  меня что с глазами и разумом нетого?

Он конкретно написал! Большими буквами!
Это ко всем русским относится...

причем этим - У НИХ САМИ ЗНАЕТЕ КТО -ВИНОВАТЫ. - как бы помягче сказать?
Ну вообщем Владу будет приятно 

Отредактировано DARNE (2009-06-11 16:29:45)

Должен прерваться и ехать по делу.
Вы уж извините меня.
Жизнь продолжается...

Юрий Семенович. приедете мож прочтете.
В России нетак.
именно в такси если работать нехочешь.
денег к 30 000 и работу сам планируешь.
я вот тут паервую попавшуюся вакансию приведу. на автобус.

акансия: Водитель автобуса

Стартовый оклад: от 30000 руб. в месяц
Город: Москва
(Рассматриваются резюме соискателей, проживающих в других городах и готовых переехать)
Тип работы: Полный рабочий день

Компенсационный пакет: Общежитие с проживанием по 2-4 чел. в комн. в комфортабельных 3-х кв. рядом с гаражом.

Возможно трудоустройство супруги или подруги. Проживание такой семейной пары - в отдельной комнате на территории гаража.

З/п (не оклад, а реальный заработок) некоторых водителей -более 40000 руб. Участие водителя в ремонтах оплачивается отдельно.

Условия работы: В гараже автобусы ПАЗ, ЛАЗ (695 и 699), ЛИАЗ 5256, ИКАРУС (256, 260, 280). Половина иногородних водителей работает от 1-го года до 4-5 лет.

Возможна работа водителя (по совместительству) в качестве авторемонтника (сварщика, автоэлектрика, автослесаря). На эти должности часто устраиваются родственники или друзья иногородних водителей.

Проезд: м."Щукинская", авт.654 до конечной "Трамвайное депо", идти чуть правее труб ТЭЦ и далее вдоль забора ТЭЦ 200 м. до раздвижных ворот с табл. УМиТАТ, 4-й эт. Адрес: 2-я Лыковская 67-а.
Есть ремзона и 10 ремонтников, собственный тягач-эвакуатор.

Возможна оплата стоянки автобуса рядом с домом водителя-москвича.

Должностные обязанности: Перевозка строителей от общежития до стройки и обратно, работа по заказам (вокзалы, дома отдыха, экскурсии и т.д.).
Вакансия № 887548
Опубликована 25.07.2007
Отправить резюме на эту вакансию
Отправить вакансию коллеге
Добавить вакансию в избранное
Распечатать

ТРЕБОВАНИЯ К КАНДИДАТУ
Возраст: Не имеет значения
Пол: Не имеет значения
Образование: Не имеет значения

Требования к квалификации: Необязателен опыт работы в Москве. Гражданство - только РФ. Водительская категория - "D" и "DE"(Икарус-гармошка)

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Название организации: Логос-88
Описание деятельности: Предоставление автобусов в аренду. Производство лифтов. Ремонт электропогрузчиков. Фирма существует с 1988 г.
Web-сайт: wwwlogos88.ru

смотрим.

зарплата 30 можно 40 ремонт оплачивается отдельно жилье. если с женой подругой отдельно поселят. жену трудоустроят
опыт необязателен, не рейсовый! т.е. в 4 утра вставать ненадо.
Условия думаю лучше чем у вас когда вы в Америку приехали. Даже думаю если попросить то и в субботу от работы освободят.
НЕ ИДУТ. видно где то есть лучше.

Витя, а я тебе скажу, что если бы у меня была возможность не работать и дом на Сейшелах, то ........ я бы помогал на кухне для голодных.
Бесплатно.

Не могу без работы.

Без обид.

*********************************************************************************

  Мир дому сему.

Вернувшись домой, я прочёл Ваш, Виктор, рассказ о вакантных должностях водителей автобусов в Москве. Ответить сегодня не могу, ибо очень устал. Ответ дам завтра, если не возражаете.

Спокойной Вам ночи.

Искренне - Irishman.

А БАБЕ?

Молодец! Хороший сын, опора в жизни.

Мир Вашему дому.
Добрый день, Виктор.

Прочитал Ваше письмо-рассказ о вакантных должностях водителей автобусов в Москве - и, честно сказать, изумился. Вполне возможно, что мои знания о московской и/или российской жизни "несколько" устарели, но, тем не менее, я поражён: при окладе в 30000 (вот не помню точно курс доллара в российских рублях - возьмём 30р.=$1), что грубо составляет $1000 в месяц, администрация фирмы НЕ МОЖЕТ НАЙТИ ВОДИТЕЛЕЙ? Да ведь  и квартиры дают, жён помогают устроить на работу, водитель имеет возможность получать надбавку за участие в ремонте автобусов...
Да: работа водителя автобуса тяжела, я понимаю это. Но ведь есть случаи, и их немало, когда люди в России, в Москве вынуждены жить на гораздо меньшие деньги. 
Кстати, вопрос: согласно требований той фирмы, на работу берут только граждан России, т.е. таджиков, узбеков, молдаван, украинцев не берут. Не понимаю я: нет водителей, а иностранный народ к рулю автобуса не подпускается? Что-то здесь не так: или я медленно, но верно схожу с ума и не могу понять элементарных вещей, или ......Что-то здесь не то...

Мне, также, совершенно непонятно: как это таксист может планировать свой заработок  до 30 тысяч рублей и свой же рабочий день? Что это означает?

Начинал я, как и многие наши "приезжанты" из СССР, свою карьеру таксиста, работая на гараж, где было штук 40 такси, работал в дневную смену с 5ч. утра до 5ч. вечера. От того, что накручивал счётчик в такси, я, как новичок, получал что-то 41%. Наездил с клиентами на сотню, и 41 доллар - мой. Начинали с меньшего процента, постепенно росли. Но в 1980 году ту сотню было очень трудно заработать: ведь у водителя рабочего времени было около 11 часов, ибо из гаража надо ехаать в район Манхаттана - это минут 30 езды, а в конце смены - в гараж, ещё 30 минут. Понятия зарплаты не существовало, только %%.
Позже начал арендовать машину у знакомого, работая с ним через день. Платил ему энную сумму денег в неделю за аренду такси, плюс бензин.  Однажды, когда хозяин уехал в отпуск и оставил мне такси, не спросив с меня ничего экстра (т.е. я работал свой день, а потом за него). И вот тогда я установил мой рекорд, проработав за рулём беспрерывно около 30 часов. Каждый вечер, возвращаясь домой, покупал сыну-малышу какое-то лакомство, и он очень к сему привык, прыгал от радости, получая возле дверей квартиры конфету или шоколадку...Потом перешол на так называемые радиофицированные такси, что было безопаснее, ибо клиентов водители получали с помощью радио-диспетчера. Позже вместо радио-такcи в городе появились радио-машины: "Lincoln" с радио, а работу выдавал по радио идиспетчер.  Машину надо было купить самому, радио - тоже, платить за страховку машины, всячаеские лицензии, ремонты, бензин. Отпуск - никто не оплачивал, заболел - заработка нету, и компания тебе не платит ничего. Не дай Б-Г, украли машину - твоё дело, пролетел, браток.
И таких водителей в городе было многое множество: я имею ввиду "приезжих" из СССР или, попозже, СНГ. Лично знал и знаю десятки людей, бывших в прошлом инженерами, химиками, докторами, учителями и т.д., и т.п.
Прошу понять: я не плАчусь, просто "pисую" картину нашей жизни, какой она была, а, иногда, и есть поныне.
Иммигрантов тут хватало, и до последнего времени, они (или же мы, т.е. иммигранты) входили в сей бизнесс так называемыми волнами: перед "русскими" (будь ты казах - еврей - армянин - русский - узбек, тебя тут называют русским) в такси доминировали израильтяне, потом пришли русские, затем - гаитянцы, парни из Джамайки. Теперь это, по большей части, пакистанцы, которые гоняют и такси, и так называемые блацй царс.
Помню, что рабочий день в последние, примерно, 15 лет был у среднего водителя часов 14 - 15: работу надо выждать, иногда сидишь без дела час-полтора, получаешь какую-то мелкую работёнку, сделал её - и опять по радио становишься в очередь, опять ждёшь...
Одной из причин, почему я бросил вождение такси и перешол на так называемые radio cars было вот что. Однажды мне клиенты в taxi поставили к горлу нож. Б-Г и газовый револьвер со слезоточивым газом спас меня. Через пару лет в такси ко мне села пассажирка, которая по дороге в аэропорт приставила к затылку револь вер малокалиберный. Г-СПОДЬ отвёл от беды и тут - BARUCH HASHЕМ.
Хотя бы раз в год по ТV и/или в газете узнаём, что убили ещё одного таксёра: вот с месяца полтора/два назад застрелили водителя-иммигранта из Доминики, у него там, в его стране, осталась жена с ребёнком...
Повтоpяю: я не плАчусь, я рассказываю о таксистской жизни, какой я сам её видел.
Помнится, что однажды разговорился с парнем из Латвии, который сказал бувально: "Да видел я ваши вонючие доллары на...!" А, когда я справился о приине его злости, он ответил: "Так за эти доллары тут пахать надо, как негру на плантации - потому и воняют доллары, от пота то есть".   Тот парень уехал к себе в Ригу, и не вернулся: должно, нашол что-то получше, т.e.  paбoтy, где потеть не надо было...

Всё, что у нас есть, мы с моей женой заработали сами. Жена начинала работницей на фабрике по производству кожаных сумок: всё время жара, духота, влажность. Позже - бухгалтерия, теперь - комбинированная позиция: она у меня глав/бух, программист, работает с людьми со всего света - сюда ведь по сей день едут люди из Африки, Узбекистана, Латвии, России, Грузии. А жинка моя знает русский, украинский, идиш, английский - и ей нетрудно понимать приезжего грузина, русского, украинца или негра. Хотя и тут бывают курьёзы: как-то к ним пришла женщина грузинка в поисках работы, но говорить с супругой моей отказалась, ибо не хотела говорить с ней по-русски (дело было после той войны в Грузии 08-08-08).

Вот такие пироги, Виктор.

Отредактировано irishman (2009-06-13 04:08:37)

Я часто работаю по 10-12.
Вроде не забит, не устал, ну а проблемы - у кого их нету.