Существовала для западных стран комплектация емнип "берёзка", в дверях брусья пассивной безопасности и кое что ещё , не помню просто. Довести пятёру до норм Евро-4 несложно, придушить малёхо движок, и так уже имеется в базе Евро-3. Хотя честно - удивлён, вот вам и кризис.
Блин Германия спасает АвтоВАЗ - ржунимагу.   Посмотрим, сколько мужик Жигулят продаст.

Ну не знаю, лучше Калину, но дороже значительно конечно. Или пятёрка - BMW?   Зная твои резкие повороты

Уссацо, так хоть экспортный вариант бери.
ЗЫ оффтоп: у нас открыли магаз радиоуправляемых моделей. Слоган "У нас летает всё"

Вас богатых не поймёшь. А пассивную безопасность как обеспечивать будешь, случаи (ТТТ, не дай Бог конечно) всякие бывают.

206?

ага

Андрей, брус в двери ниразу не разводка, а реальная помощь при боковом ударе. Водилодятлов на дорогах пропасть, за всех думать никакой головы не хватит. Я 20 лет за рулём, всякого насмотрелся. За подушки и АБС с ЕСП говорить не буду, не пользовал.

Этих то как регулировать?

Ну-ну, Юрьич, я завидую твоему оптимизму.

Там принцип управлением ТС немного другой, плюс психологически - они открыты, вся защита на ездоке (куртка, сапоги, шлем, етс...), по отношению к автоводителям - эти внутри металлической коробки, да и меньше их гораздо на дорогах (у нас, не в Голландии или Китае)

начинаете подходить к пониманию  моей концепции

1. Посмотри на Веньку или хоть на Викинга.

2. По автобану когда едешь посматривай на обочины - там часто крестики стоят - это те самые небьющиеся мотоциклисты.

3. знаешь зачем мотоциклисты носят цельно-кожаный монтур? Чтобы при похоронах студень имел форму человеческого тела.

Так что не подгоняй результаты под концепцию.

представляешь,на что были бы похожи немецкие автобаны, если бы крестики ставили на месте каждой автомобильной аварии?

Бились.
Венька - мой старший - меньше.

Володька - захочет - сам расскажет.

Хотя у меня серьёзные подозрения, что это у вас " тоже такая", потому что до отъезда я такого нигде в СССР не видал, а в Германии видел крестики и 50-60-х годов.

Именно - у Андрея идея фикс, а (мы с ним вчера 2 часа почти болтали) в германии в этом году минимальное количество аварий и пострадавших с момента начала ведения статистики.

При помощи этой самой активной защиты.

Хотя и на пассивной не экономят тоже.

Андрей упёрся в пассивную, а вот люди не глупее его напирают на оба вида защиты.