Форум Зануды - свободное общение обо всём. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » История и машины автозаводов КИМ/МЗМА/АЗЛК и ИЖмаш » Ручное включение вентилятора радиатора на 2141
Вариант схемы которая полностью дублирует силовую цепь вентилятора охлаждения, при этом лампа на кнопке зажигается в любом случае:
1. вентилятор охлаждения принудительно включили кнопкой
2. вентилятор охлаждения включился от штатной схемы
Нумерация контактов дана для кнопки типа той, что используется для включения габаритов.
плохо что нет схемы
плохо что нет схемы
схемы чего?
А рисунок выше - это не схема?
спасибо за схемку.все понятно.
Здравствуйте.
подскажите чем можно заменить "родной"подшипник и пяту упорного подшипника телескопической стойки автомобиля М-2141.эта пара через некоторое время работает по сухому металл-металл.
А родных запчастей нету в магазинах?
Насколько я слышал, обратите внимание на запчасти для АУДИ (80/100) и Фольксвагена (Гольф-2/Пассат).
Очень много, что подходит от этих моделей.
Здравствуйте.
при извлечении ключа из замка зажигания М-2141 до этого работающий моторчик системы охлаждения отключается.Как внести изменение в систему электрооборудования ,чтобы моторчик продолжал работать и охлаждать жидкость до нормального состояния.(допустим с 100 до 80 градусов)
Эта проблема решена блоке нового образца типа 2108/08 для 2141.что именно там замыкать не скажу, но по логике, должна быть перемычка между "+" с аккумулятора, который приходит в блок и цепь реле включения вентилятора.
В качестве более легкого способа могу предложить поставить лампочку, сигнализирующую , что вентилятор работает.
Тогда Вы всегда видите глуша машину работает вентилятор или нет.
Достаточно подождать 20-30 сек, чтобы вентилятор выключился.
зануда спасибо.
И еще стоит напомнить, что датчиков вкл.вентилятора ДВА вида.
для двиг 2106 - имеет более высокую темп. включения (точно не помню, но вроде около 93 градусов)
для двиг типа 412 - темп. вкл. 85-87 градусов.
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » История и машины автозаводов КИМ/МЗМА/АЗЛК и ИЖмаш » Ручное включение вентилятора радиатора на 2141