а Феликс (Дилетант) говорит, что все проблемы АвтоВАЗ-а из за Рено.

Прибыль китайского автогиганта BYD выросла на 201%
Китайский автопроизводитель BYD Co. увеличил чистую прибыль по итогам января-сентября 2009 года на 201% на фоне рекордного роста продаж в Китае.  Я не экономист   ,но так пишут в инете А в Европе наверное у всех швах

Отредактировано Sorin (2010-02-12 12:26:46)

фольксваген вроде с прибылью

Лукавят мальца. 0,4% отжатого европейского авторынка за год и ярд евро прибыли ДО уплаты налогов и процентов по кредитам - это пострадал меньше всех, но и только.

Бек, что ты подразумеваешь под правильным направлением? Десятилетнее дерьмо с тупым до безобразия двиглом, которое намереваются производить на первой нитке? Так у нас своего хватает, да и наше получше всяко будет. Реорганизовать производство необходимо, но для этого нужно вкладываться и не "ЛоХанами", а чем то другим, технологиями, более свежими моделями, но вряд ли Рено это требуется. ВАЗ как не крути, а крупнейший производитель-продавец л\а в России. Отжать такой кусок и ты в шоколаде. Рено под маркой ЛАДА Рено. Пока блокирующий пакет, потом побольше и т.д. Да и сколько писали, что на ВАЗ направленно ХХХ ярдов, тока до завода они так и не дошли. Всё зависло на счетах "Ростехнологий", в том числе и деньги Рено. Не даром их представитель с завода сдёрнул быстрее ракеты.

Не совсем так. Отхватить ТАКОЙ рынок, да с минимальными затратами, пожалуй это главная цель.

Это в Ижевск. У нас "семёрки" да "пятёрки". Кстати, сейчас классика идёт в металлике, что надо было 20 лет назад делать, смотрится оченно. Но уж больно старые модели, менять давным - давно надо было.

Они и рискнули, да потеряли много больше, чем написано

Это ещё летом их представитель срулил, сказав, что "эти русские меня обманули".

Бек, не в обиду, я тут на днях посмотрел какую то передачу по 5 каналу (питерский) и ох""""ел от тех, кто там трындел. Они и завод зацепили малька. Но ЁБ ВАШУ МАТЬ!!!!! ведь нихера не знают, но важно надувают щёки, "ёксперты" блин. Да говори что хошь, но будь в теме, а не пользуйся ОБС. Косяков за заводом много, говори об этом, но зачем напраслину возводить и так много чего есть! Иногда складывается впечатление, что чем гаже скажут, тем больше им заплатят. А об Артякове, который уходя в кресло губера, прихватил 1,5 ярда с прибыли завода в виде "золотого парашюта" - молчок. так воровать, никаких денег не хватит что то новое делать.
А представитель от Рено новый уже на заводе.

Проекты и заводские есть, хотя бы "проект С". Нужно желание строить и воля довести дело до конца, а не сопли по ящику: "мы не допустим, етс"

Наверное, здесь будет более правильно написать КТО. Причём это для любого рынка, внешнего или внутреннего.

А кто имеет во владении отвёрточные заводики, чья это Тройка-Диалог и далее по списку

У меня прозвище среди друзей есть - напомнить? В смысле люблю отвечать вопросом на вопрос. И кстати когда ты на Калине успел покататься, а то в одной теме проскочила твоя оценка сего т\с

Погугли.

Никогда. И где я давал оценку Калине? Я ЕМНИП предпологал её бесперспективность в Израиле.

Как раз уровень Сеата, чуть ниже. До Шкоды и среди чисто европейский марок не все дотягивают. Это по качеству сборки. Про дизайн и маркетинг тактично промолчу.

??? Сеат в нее входит на правах "больного ребенка". Самое убыточное и нерентабельное крыло.

А мне вот Алтея-Фритрак понравилась. Но не прижилась она в России((( Сейчас ее целевую нишу (недорогого почтикроссовера) займет Шкода Ети...