Вы как считаете - владение станком оно сразу в одночасье на человека сваливается? Много Вы станков освоили влёт? Это как на пианино играть - считанные единицы в мире смогут не умея, поглядев сесть и наяривать...
Прочие годами нарабатывают навыки начиная с простой слесарки, меня еще в школе почему-то пока плоскогубцы самодельные из заготовки напильником не выточил достойно - к токарному не подпускали...

Это все не выходит за рамки той же специальности. Только по отдельности все это оплачивается много ниже, поскольку является более элементарными навыками. по сравнению с его высшим разрядом.

Если вообще кому-нибудь нужно сегодня.
К примеру, прежде чем получить высшее образование, я освоил массу "полезных" навыков.
Умею пользоваться логарифмической линейкой! Никому не надо специалиста? .
Умею программировать на Фортране или АЛГОЛе, для ЭВМ, которые уже лет 20 как списаны.
Умею расчитать ламповый усилитель или трансформатор на Ш-образных пластинах... гы!

Напишите в Вятские Поляны. Там, похоже, сейчас таких много.

Отредактировано NLPepper (2010-02-24 17:17:09)

верю

знакомая техника 

Что не так? Не учился - это значит не заканчивал никаких учебных заведений. Курсы - это не ВУЗ, и даже не техникум...

Ну, я полагаю - обязан просто суметь. Иначе это не специалист а прокладка между полом и кнопками станка.

Масса народа начинало с этого. Некоторые даже не имея за горбом знания сложных станков. Лично таких знаю - ничего справляются, накачать колесо, перебортовать и поменять вполне себе могут, и что интересно - колеса дырявятся невзирая ни на что, даже проблему моногорода возле которого проезжать сподобились...
У Вас крайности превалируют. А по обочинам мелкий автосервис работает - не разоряется...

Постараюсь "в фоновом режиме" обмозговать и еще аналогий накидать - кем может стать специалист по изготовлению оружия...пока что уверенно скажу - очень многим может стать если действительно специалист и руки не из жопы.

По поводу

ремонтом РЭА не пробовали заниматься? Меня тут в местный техноцентр манили, хороших электронщиков нету, директор подкатывал, но я только дома и вместо хобби, не повелся. Хороших ремонтников мало, молодеж не идет (по местным сужу).

Для этого вообще не требуется никакого слесарного образования. ИМХО.
С этим даже Равшан с Джамшутом прекрасно справляются.
При условии, что автосервис (шиномонтажка) уже работает, а они только устраиваются туда в качестве неквалифицированной рабсилы (с соответствующей оплатой). И с туманными перспективами когда-то в будущем набраться знаний и опыта по ремонту машин.

Вы просто утеряли нить разговора: я не пишу про возможность смены работы ВООБЩЕ. Я сейчас пытаюсь обсуждать Ваше предложение по открытию безработными собственного ИЧП.

См. выше: я этот случай упомянул сразу же, поэтому сейчас и не рассматриваю, как самоочевидный.

Если Вы обо мне беспокоитесь - то спасибо, конечно.
Но у меня сейчас такой задачи пока не стоит.

Но если бы стояла - то это было бы самое последнее, что я бы выбрал. Потому что ни один серьезный начальник или владелец бизнеса и не возьмет на работу "специалиста", знания и навыки которого устарели на... 2010 минус 1980... вот, ровно на 30 лет!
Для такой работы нужно как минимум пройти сначала какое-то обучение, а уже потом претендовать на работу.
Кстати, по автосервису: когда я увольнялся в запас (1993), то всех офицеров направляли на курсы профподготовки. Среди них была и специальность "автосервис" (мастер или менеджер, в зависимости от образования).
Этот учебный центр на Ушинского существует и сейчас, так что будь такая нужда (например, жопа с работой по нынешней специальности) - пошел бы туда на переобучение, по направлению от биржи труда.

Читаю. Повеселило...

Я, конечно, понимаю - автор статьи юрист, и все такое. Поэтому у него и повернуто все с ног на голову: сперва он предлагает открыть ЧП (это понятно - ведь ему, как юристу, именно на этом этапе и платят за услуги), а только после этого - определяться, ЧЕМ счастливый владелец ЧП будет заниматься (что производить или чем торговать).

Так вот, наша с Вами беседа как раз и посвящена этому ВТОРОМУ этапу (который на самом деле - ПЕРВЕЙШИЙ). Чем будет заниматься безработный в своем будущем ЧП после того, как его родное предприятие закрылось.
Ну, допустим, четверо друзей откроют свое ЧП по шиномонтажу, на проезжей дороге. Водителям деваться некуда, будут платить. А остальные девяносто шесть из ста?

Гендиректор ИЧП "Свежие сэмачьки" , а чо звучит неплохо

Слесарное дело - это специальность. За которую платят деньги. Хорошего слесаря найти посложнее чем станочника. Список чего он должен знать и уметь есть в ЕТКС.

Уровень квалификации массы автомехаников ограничивается сборкой-разборкой. Таких слесаря (настоящие) называют презрительно скрутчиками. При малейшей необходимости слесарной работы они становятся с открытым ртом: "А как? Ой, я не умею".

Отредактировано Всеволод (2010-02-25 07:13:15)

З.З.Ы. Задача последних минут. Есть деталь из Д16, где надо нарезать резьбу М2.5 метчиком. Скрутчики запороли детали и просят разрешить нарезать М3. А это тянет за собой "некоторые изменения" в конструкции - все скомпоновано плотно. Ауууу, слесаря!

Не просто дефицит. Дело в том, что если к станку все-таки первый попавшийся балбес обычно не подходит (просто боится), то слесарем мнит себя каждый, кто отличает молоток от напильника. Выцедить из этой массы толковых задача еще та.

Как сейчас помню: молоток мы изготавливали в школе, на уроке труда. Прямо так и стоит перед глазами, в тисках, и свежеобработанный напильником! И ничего, что не совсем квадратный в сечении, и дырка под ручку чуть-чуть кривая - зато деревяшка лучше держаться будет!

Интересно, я после этого - слесарь?

А еще мы делали табуретку. Выходит, я еще и столяр...

О! Мы ж еще и выключатель для дверного звонка монтировали! Так я и электрик к тому же!
"Не мужчина - орел!" (С) (Падал прошлогодний снег).

Короче единый тарифно-квалификационный справочник ответит на все вопросы.

А проблема моногородов имеет место быть и в благополучных забугорьях. Там она решается бОльшей мобильностью населения. И сдается мне, это выходит дешевле - и людям, и государству, - чем десятилетиями содержать невыгодные производства с их придатками.

Отредактировано Всеволод (2010-02-25 14:14:36)

Кстати о птичках. Проблему моногородов (заводских поселков) описывали еще В. И. Ульянов (Ленин) в работе "Развитие капитализма в России". Там он отмечал, что в старых заводских районах Урала, с их традициями времен крепостного права, работяги существенно сильнее привязаны к родному заводу, а потому живут гораздо хуже, чем в капиталистическом Южном промрайоне (Донбасс), где они легче меняют место работы.