Электровентилятор на Москвич от Волги 3110

Как известно, мотор у Москвича можно перегреть, только если отсутствует поток воздуха через радиатор.

Например, в пробке штатная крыльчатка из-за малых оборотов двигла не может хорошо обдувать радиатор и машина перегревается.

Чтобы в такой ситуации обеспечить хороший обдув, необходим дополнительный электрический вентилятор.

Почему-то многие предпочитают ставить ТАЗовские, хотя под них достаточно много надо переделывать. У 40-го Москвича перед радиатором места навалом, и туда спокойно встает вентилятор от баржи или газели.

Без переделок (одна дырка в поперечине кузова перед радиатором не в счет).

Все, что надо - это сам вентилятор (около 700р за новый) + релешка, провода, кнопка, дрель, ножовка и пара часов свободного времени.

Кулер от баржи хорош тем, что его кожух, в отличие от ТАЗовских, не перекрывет оставшуюся часть радиатора, и при нормальных условиях выключенный почти не мешает продуву радиатора.

Крепится в 3х точках, и никакой термостат дополнительный не нужен.

При нормальной езде он просто выключен и все.

Как только пробка и температура начинает уходить с отметки 80, жмем заветную кнопочку и указатель возвращается на место.

Ниже 80 двиг не охладится, этому помешает штатный термостат, а выше даже в самую жару при многочасовых пробках с вентилятором двиг не нагревается, тк вентилятор с направляюшим кожухом и очень эффективен.

Выехал из пробки - выключил, и все как на стандартной машине. Все лето ездил и радовался.

Спасибо vitek2137
По материалам форума http://www.mzma.net