всё умеют мишки гамми
доже какать вверх ногами

пардон, но читая ваш спор, вспомнилось

или напиши...

У отчима NSU и Java 1936г.

вам не говорили, что это ненадежный источник?

Интернет вообще ненадежный источник.

Видели бы Вы этот трактор, задумались бы, а зачем на ворованной машине лить и приклепывать шильдик "Fordson".

Но, поскольку не видели, придется Вам довольствоваться Википедией.

Отредактировано krapper (2011-08-16 20:35:58)

шильдик?
http://visualrian.ru/ru/site/gallery/#574304
" красный путиловец".
фордзон- это позже.
когда замели..

Нихт...

http://kz-blog.ru/wp-content/uploads/20 … 00x365.jpg
и опять..

а остальные после

Гы... 

http://www.forum25.ru/viewtopic.php?f=5&t=3321

я слышал..
замечательная штука..

транлейтором переведу

Die Geschichte der M 72 und ihrer Nachfolger.

Mit der BMW R71 fand die Entwicklung seitengesteuerter Tourenmaschinen ihren Höhepunkt und zugleich Abschluß. Die Geschichte der R 71 setzte sich aber in Rußland fort.

Eine Veröffentlichung der Motorrad-Classic Heft 2/2000

VON J.PEVSNER UND R. RODENKIRCHEN;
FOTOS: PEVSNER, RODENKIRCHENI M. MOESCH
UR-version
Urversion der M72-nachgemachte BMW und ein echter Veteran in IRBIT.
Im Jahre 1940, als sich das Deutsche Reich im Krieg mit Frankreich und England befand, wollte die Rote Armee nach Beendigung des militärischen Konflikts mit Finnland ihre Ausrüstung modernisieren. Die bisher eingesetzten Motorräder hatten sich nicht bewährt, ihre Technik war veraltet, die Fertigungsqualität ließ viel zu wünschen übrig. Die offizielle Version lautet, daß über das neutrale Schweden fünf BMW R71 angekauft und kopiert wurden. Sehr viel wahrscheinlicher ist jedoch die Belieferung der zuständigen Dienststellen mit Konstruktionszeichnungen und Gußmodellen direkt von BMW aus. Denn im Rahmen des Hitler-Stalin-Pakts hatte auf verschiedenen Gebieten ein Technologietransfer zur Unterstützung der russischen "Freunde" stattgefunden. Noch war die Erinnerung an die geheime Ausbildung von Reichswehrsoldaten an Panzern und Flugzeugen in Rußland sehr frisch. Es wurden russische Ingenieure durch deutsche Flugzeugfabriken geführt, ja selbst komplette Kanonen als Muster übergeben  Der Kadett von Opel wurde zum Beispiel zur Verfügung gestellt, es entstand ein Nachbau-Prototyp, der aber erst nach Kriegsende als Moskwitsch 400 in Serie ging.
Bei BMW begann 1941 die Serienproduktion der R75, die R71 wurde nicht weitergeführt.

История 72 М и ее наследников.

С BMW R71 развитие боковых управляемых машин поездок находило ее апогей и в то же время окончание. Однако, история R 71 продолжалась в России.

Публикация Motorrad-Classic тетрадь 2/2000

ОТ J.PEVSNER И R. RODENKIRCHEN;
ФОТОГРАФИИ: PEVSNER, М RODENKIRCHENI. MOESCH

Праверсия Имитированный M72 BMW и настоящий ветеран в IRBIT.
В 1940 году, когда Немецкая империя находилась на войне с Францией и Англией, Красная армия после окончания военного конфликта с Финляндией хотела модернизировать ее оборудование. До сих пор примененные мотоциклы оказались непригодными, техника устарела, качество изготовления оставляло желать лучшего.

Официальная версия звучит, что через нейтральную Швецию 5 BMW R71 закупались и копировались.
Гораздо вероятнее, снабжение ответственных служебных инстанций с конструктивными чертежами и моделями для литейной формы непосредственно BMW. Так как в рамках пакта гитлеровского Сталина трансфер технологии произошел в различных областях для поддержки русских "друзей".
Еще воспоминание о тайном образовании солдат рейхсвера в танках и самолетах было очень свежо в России. Русским инженерам показывались немецкимe фабрики самолетов, даже полные пушки как образец, кадет Opel предоставлялся в распоряжение, например, как прототип копии, который шел, однако, только после конца войны как Moskwitsch 400 в серии.
При BMW серийное производство R75 начиналось в 1941, R71 не велся дальше.

http://www.katiusha.de/historie/history.htm

только это уже после войны.
в общем- никакой конкретики одни предположения.
ладно, я осенью еду в мюнхен, зайду в музей бмв, спрошу..

Отредактировано парадокс (2011-08-16 23:28:38)