А есть разница?

А куда смотреть, под капот или в документы?

Пример VIN кода  автомобиля ВАЗ XTA210930Y2696785:

Первые три буквы (XTA) – индекс производителя:

1 – географическая зона (Х – Европа);
2 – страна (Т – Россия);
3 – завод-изготовитель (А – АО “АВТОВАЗ”);

шесть следующих цифр (210930) — модель автомобиля;
буква латинского алфавита (Y) — код модельного года выпуска автомобиля (см. табл.);
последние семь цифр (2696785) — номер кузова.

До 2003 года выпускался на «АвтоВАЗе», затем производство было перенесено на конвейер «ИжАвто». Кроме этого, на предприятии «РосЛада» в Сызрани было начато производство ВАЗ-2104 с дизельным двигателем, однако оно было вскоре свёрнуто. На «ИжАвто» «четвёрку» в разных комплектациях выпускали с 2003 по 2009 год (источник журнал «Автолегенды СССР»), затем из-за финансовых трудностей производство было остановлено. Однако с сентября 2010 года завод возобновил выпуск ВАЗ-2104.
http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2104

посадка там и вправду дурацкая- типично итальянская 60-70х
но я лично сидел как положено

Их больше 2-х,А.Ю.

Я бы согласился,еслиб мы сравнивали с немецким автопромом,но с российским..
Я уже наверно рассказывал. Как то в далёком 90-м году,на заре моей эмиграции,я приобрёл свою первую машину. Опель кадеТТ 82-го года. Через примерно полгода я полетел к отцу в штаты,где тут же,практически прямо с самолёта,пересел в кадилак севиль 88-го года. Сопсна я ощутил разницу,причём какую... Но это понятно,дешевая малосильная немка уступила американскому 5-ти литровому монстру. Суть не в этом. Вернулся я через 3 месяца домой,к опелю и отъездил на нём ещё пару лет. Году эдак в 93-м привёз сюда один мой знакомый прямо из России новёхенькую Ладу. Я конечно попросился за руль и ощутил разницу...да ещё какую! Разницу как между Опелем и Кадилаком,только на этот раз в большой плюс Опелю.
Потом,через пару лет,когда к нам стали завозить Нивы,один знакомый израилитянин купил сыну. А чё,джип за 3 копейки,почему не подарить ребёнку? Я конечно попросился за руль. Шо Вам сказать..
К тому времени я ездил на кадетте 85-го года и он мне,по сравнению с Нивой,показался Кадилаком.

...но место то проклятое одно.. 
Американский автопром,с моей точки зрения,плох только одним. Не может перестроиться на существующие,на сегодняшний день,нужды населения.
Экономное потребление топлива,габариты и цены. Но боюсь изменения ударят по качеству,а качество у американских машин (настоящих американских машин ) намного превосходит российское.

У меня 2106 есть.
1998 года выпуска.
Пробег 157 000 км.
Нормальная машина,давление масла как у новой.
Наверное,я что-то не правильно делаю.

против старых американских автомобилей (недаром именно с них срисовывали старые советские автомобили) я ничего не имею..
а современные- низкокачественные материалы, кривая сборка, убогая конструкция- идеология расейская.
да, мы пожалуй круче.
но суть одна...

Подвела память, прощения просим. За смену производилось 500-650 машин в зависимости от продолжительности смены. Каждые 45 секунд машина сходила с конвейера. В неделю 5-6 тысяч.

Всю смену подряд, без подмен и отдыха?

Вообще-то авто на европейский рынок (преимущественно городской автомобиль) и на американский (автомобиль на хайвэй) - две большие разницы.  Для американских условий как раз европейские (и япошки на европеймкий рынок) не выдерживают сравнения с нормальными - т.е американскими автомобилями.  Я по роду службы частенько бываю в европах, езжу на прокатных машинах и имею возможность сравнивать.  Из европейских машин на мой взгляд более-менее комфортная езда (плавно, нешумно, нетесно) разве что на бэхах, мерсах, ну и пожалуй на больших вольвах. Пару месяцев назад объехал пол-Германии на БМВ 318 - кошмар по мравнению с моим Фордом Еджем. Теснота, шум (после 4..5 часов за рулём аж башка гудит), а бензину (супера кстати) жрёт под 20л на 100 км (когда больше 200км\час едешь). Не знаю за какие-такие понты люди платят такие деньги за которые 1.5 нормальных машины того же класса или побольше можно купить. Я вообще сторонник больших машин и на мой взляд машины на хайвэй должны быть как минимум 1.5 тонны веса ( а лучше 2). А всякую мелочь с колёсной базой меньше 2 метров надо просто запретить на хайвэях по соображениям безопасности.

это как раз про мустанг, например...