Не, не такой.

Поэтому у них более 100 лет армия вооружается оружием под один патрон.

А она в принципе возможна в 1939-44-м годах? Крекинг-мрекинг - для этого таки сырая нефть нужна. В отличие от синтетического бензина, который вроде бы как из угля делали. Или я что-то напутал?

Пассат 1,8 турбо?

Тут еще надо людям объяснить про киевский рельеф и практически постоянную езду на низких передачах.

У меня оба яйца под педалью газа. Коробка - автомат, и это, похоже, бензин экономит. Я могу рвануть порой и 140, но это менты запоминают надолго, если не навсегда. А при нормальной езде  нормальный расход. Правда, не уточнил: про Форестер - это летом. Зимой надо бы перепроверить. Вот скоро поеду в РФ, попробую засечь.

Воспоминания: в 2008-м прокатился с дочерью от Раахе до Купангена через Алту, это 800 км и через перевал. Одна заправка в один конец. Может, просто машина не задроченная? Свечи поменяны, бензин хороший (важно как ни что), маселко Mobil 0W40, колёса отрегулированы..  Пробег сейчас около 170 000. В 2010-м ездил на тот же океан с лодкой и мотором на прицепе. Тут уже счёт был, сцуко, совсем другой. Кстати, на холостых много съедает, глазами вижу. Так что по городу расход обязан быть немаленький.

А вообще, мне на движки везёт. СААБ 900i 18-летний ел на трассе с заметной городской долей 7.35, меряно много раз с заправкой строго на одном и том же пистолете.
Волга 24 кушала 8.5, это на 76-м бензине.
А на Прогрессе-4 с Нептуном-23 я на одном баке (21 литр) через Большое Онего бегал из Петрозаводска в Вой-губу, это 85 км, примерно, да по волне, да с грузом. Никто не верит, кроме тех, с кем катался. Правда, это уже уметь надо.

Вот на Ганзах интересно про В-2 и бензин.

http://talks.guns.ru/forummessage/42/258631-30.html

...Двигатель В-2 был действительной <писанной торбой> совкопрома, фактически иностранным прототипом (прототипами) авиационного дизельного двигателя доведенного до сравнительно неплохих характеристик трудами людей великолепно знакомыми со всеми зарубежными разработками, (изучавшими <дизельное дело < как в Германии так и в США так сказать <на месте> ) руководящих многотысячными коллективами (9 государственных институтов делали один :. мотор.) за десятки лет работ, при потреблении за эти годы <доводок> гигантского количества материальных средств которые считать в нашей стране было просто не принято.

Дизель В-2 (с определенного этапа) создавался, как чисто военный мотор призванный двигать армады танков (или самолетов) на Западного врага к <победе коммунизма> во всем мире.

В условиях недостатка высококачественного легкого жидкого топлива, неумения получать (см. статью про нефть <Черная кровь России> ), невозможности досыта напоить мощные военные бензиновые моторы, единственной альтернативой бензину было тяжелое топливо, производимое фактически из отходов перегонки нефти, и соответственно дизельные двигатели на этом бросовом топливе.

Тут стоит отметить, что сам В.Н. Ипатьев вовремя понял как награждает Россия своих лучших людей (во время зарубежной поездки он узнал из газет что казнены <контрреволюционеры- вредители и шпионы> В.С. Михайлов, Дымман, В.Н. Деханов, Высочанский, арестован его ученик Е.И. Шпитальский), и грамотно убежал от большевиков в США, где основал научную нефтехимию в США, после чего :. без высокооктанового бензина США наше сопротивление фашистской Германии было попросту невозможно:

А поскольку <трудящиеся> в СССР в 1937 г, перекокали:практически всех старых специалистов по нефтехимии (крекингу, зачатков риформинга, гидрогенизации ит.п. и т.д.) дело наше было хоть и првавое:но собственно <бензиновые дела> были плохи. (В <Черной крови России> будет специально приведен список убитых химиков и технологов нефтяников).
<Решения партии и правительства> по интенсификации работ по В-2 в 1937 г, были полностью оправданы!

не может быть -на форях архаичный автомат- и от жрет как минимум лишний литр на сотню.
кроме того, вы ездите со светом- это еще грамм 200.

в общем- верю но чудеса..

Согласен.
Тогда ...

Несложные расчеты приводят к расходу топлива на 100 км:
-КВ-1.............240 литров;
-Пантера........292 литра.

Итого......Пантера жрет на 21,7% топлива больше,чем КВ.
Всего лишь.

Отредактировано air 100 (2012-01-26 16:37:56)

Во всем мире,КМК,сейчас-МНОГОТОПЛИВНЫЕ танки преобладают.
Т.е. они могут работать на ЛЮБОМ жидком топливе.

Как конкретного ИЗДЕЛИЯ-не снижает.
Как СИСТЕМЫ ОРУЖИЯ-снижает и сильно.

А отсутствие подготовленных экипажей снижает?

Естественно.
Отсутствие (или недостаточность) любой составляющей системы оружия снижает ее боевую ценность.

Но отсутствие экипажей и топлива, это уже вопрос менеджмента.

Как, впрочем и все остальное...