Я в те годы только в продмаги ходил. В других магазинах делать было нех. Всё, что нужно или сам привозил, или друзья-знакомые. Ну, или с базы.

Конечно.   У нас дороги расчищаются быстро, проблемы езде по снегу как таковому обычно нет, есть лишь одна - в начале нашей улицы (да и не улица это, а дорога...) крутой подьем, и если там даже немного снега или льда, то до дома не доедешь.  Имея даже одну снежную шину сзади, можно этот холм брать.  А выехав из района проблем ехать по дорогам нет.

Это в тех случаях когда снега не слишком много... если количество приличное то ставлю и себе и ей по две сзади.  Когда-то ставил по четыре, но годы уже не те, колеса тяжелые - это не Жигули... и пока даже 4 переставишь устанешь, 8 уже совсем не в жилу.  Ворочать колеса размером 275/35/18 далеко не самое легкое занятие.

Да нет, ничего особенного в этом нет, все работает нормально.  Насчет расмера и веса - кто-то и на самосвале меняет, но я ж о своей личной спине говорю!    Возраст пока слабо, но дает себя чувствовать.  А главное - зачем ломаться если нет необходимости?

Отредактировано Foxbat (2012-02-15 18:34:12)

Ну, у вас лучше знают!  А у нас как был Запад диким, так не до конца и просветлел...   Может у вас еще и протектор проверяют, я не знаю... а я протирал колеса до дыр... буквально. 

Да почему же... поверю!  Правда, думаю даже у вас нет такого чтобы по улице вдоль запаркованых машин шел полицейский, проверяя глубину у каждой - в Швейцарии так делают.

Тоды вроде не 2 а 5 рублей.

во врет обманывает!!!

не. ну собирать усилки по советским брощюрам это одно. но знать  что если забуксует "летнее " колесо  то колесо с шипами просто не будет крутиться
как бы надо.

так это американские новости. Американские!

у мненя на уазе такие стоят. но там специальное требование. катер в воду запихивать.
и вытаскивать соответственно. Диференциалы повышенного трения на всякую машину не ставят.
не подскажете модельку с такой опцией. я например шишигу знаю.

система DSC похоже связана с тормозами. не просветите что в ней отвечает за блокировку?
2В моделях туринг BMW 5-й серии предлагаются четыре дополнительные функции системы DSC. Первая: режим готовности к экстренному торможению сокращает тормозной путь. Вторая: функция просушивания тормозных механизмов улучшает реакцию тормозного механизма в условиях повышенной влажности. Третья: функция поддержки при трогании на подъеме для уверенного старта вверх по наклонной поверхности без риска скатывания. Четвертая: функция компенсации снижения эффективности торможения обеспечивает постоянную эффективность торможения даже при перегреве тормозов. 2

а с лысой резиной вы отожгли. ну ладно самому убиться хочется. но на дороге и другие люди присутствуют.
или с деньгами туго? хоть бушные купить.

хорошо. вопрос снимаю. но ездить на "лысой" резине  это риск не только самого водителя но и окружающих.

Разношинница на одной оси не приветствуется у нас ни Правилами, ни здравым смыслом. 

Мы не живем по правилам... мы их создаем! 

А на разных осях у вас можно?

А это в 100 раз опаснее, вот и весь разговор.

С тягачами дела не имел, а в спортивных машинах хуже не придумаешь, ибо поменяв колеса меняешь slip angle, стало быть характер поведения в повороте.  И там где машина раньше спокойно шла в поворот, ее теперь может выбросить или с дороги, или даже на встречную полосу.

Мы не о том говорим.  На приличной машине это не требуется.  Сход-развал практически не изменяет slip angle колес, который заложен в их конструкцию.  Развал вообще как правило не регулируется, при агрессивной настройке его меняют пластинами, и им можно регулировать поведение, например, задних колес, но мы не о том, а то том можно ли смешивать разные колеса на осях.  Существенно изменив отношение слип углов это уже ничем не скомпенсируешь.

Отредактировано Foxbat (2012-02-16 22:17:20)