Газ-М-72, 1955 год

а не ГАЗ 61-73 1940-1945  ?

У деда была 1955 го года.

Кто угодно. Полноприводными машинами с несущими кузовами весь мир завален.

Не-а.

Первая полноприводная машина с полностью закрытым металлическим кузовом (отчественного производства) - ГАЗ-61-73

ГАЗ-61-73 — первый в мире полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан.
http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-61.htm

1941—1945 гг. Выпущено ок. 194 экземпляров.

Полноприводный автомобиль на базе ГАЗ-11-73 конструкции В. А. Грачева — одна из первых в мире моделей 4×4 с комфортабельным кузовом (по заводской документации обозначение модели — 61-73). В проектировании автомобиля участвовали: Ф. А. Лепендин, В. И. Борисов, С. Г. Зислин, Б. Д. Кирсанов, Л. В. Косктин, Д. Г. Кузин, Н. Г. Мозохин, М. П. Пименов, В. И. Подольский. Создавая машину, исследовали американский «Мармон-Хэррингтон» (Marmon Harrington) — полноприводный седан на базе «Форд-V8″.

Первый прототип — кабриолет ГАЗ-61-40 (открытый ГАЗ-11-40 — с отделкой, в частности решетки радиатора, ГАЗ-М 1) проходил испытания с 10 июня 1939 года. На машине стоял еще американский двигатель «Додж-Д 5″ (6 цилиндров, 3568 см3, 87 л.с). Осенью автомобиль получил закрытый кузов ГАЗ-М 1. Автомобиль демонстрировал отличную проходимость. Мелкосерийное производство начали лишь в 1941-м. Клиренс ГАЗ-61 в зависимости от шин составлял 216—235 мм.

Экспериментальный вариант Москвич-410/411/431 (4WD версия Москвича-402), выпущенный в 1957 году, является самым первым в мире легковым автомобилем (с собственным легковым кузовом) с увеличенным дорожным просветом. «Кроссовером» тем не менее его назвать нельзя, так как был использован именно легковой кузов, сегодня не прошедший бы ни одного из тестов возможности свободного управления подобным автомобилем.