Ту-334 vs SSJ-100
http://ru-aviation.livejournal.com/1134119.html

"...Итак, началось все с того, что к 1999 году у РФ был действительно готовый к производству самолет – Ту-334. По классу – аналогичный так называемому «Суперджету». И было это вот так..."
-
"...ля создания «Сухого Суперджета» создали специальное юрлицо – ГСС («Гражданские самолеты Сухого»). Сняли для нее офис в здании «Макдональдса», что за Центральным телеграфом в Москве. Команды конструкторов меняли, как перчатки. И в результате родили этот ... ероплан.

Здесь все с самого начала поражало и повергало в оторопь. Например, в консультанты проекта взяли фирму «Боинг». Которая вовсю советовала, не вкладывая в проект ни цента. Это как понимать? Вообще-то «Боинг» в подъеме нашего авиапрома ну никак не заинтересован. Мы ему – конкуренты. Это как если бы Сталин для создания нового танка пригласил бы в консультанты Порше из гитлеровской Германии. Или Гейнца Гудериана. Но, как видите, в РФ и такое возможно. «Боинг» и насоветовал по полной программе. Кроме того, четверть акций (блокпакет) в ГСС купила итальянская фирма «Аления».

В итоге родился самолет, который прорывным ну никак не назовешь. Он на 80% сляпан из готовых частей иностранного производства. То есть, уже – машина вчерашнего дня. Интересная деталь: двери для SSJ поставляет «Боинг». За 2 миллиона долларов. А на «Туполеве» целый планер самолета за 3 миллиона делают. Корпус «Сухого Суперджета» – из металла. В то время, как «Боинг» на своем «Дримлайнере» Б-787 делает планер из сверхпрочных и сверхлегких композитов..."
-
"...Самое интересное, что Путин, будучи сначала президентом РФ, а потом и премьером сделавшись, дважды распоряжался начать серийное производство Ту-334 в Казани. Это было 7 ноября 2007 г. и 9 сентября 2008-го. В последний раз Путин даже поинтересовался, почему его распоряжения не выполнили. Правда, никого не наказал. Мол, выполняйте. Только никто и не почесался этого делать. Ну, не хотят в Объединенной авиастроительной госкорпорации этого самолета – и все тут. Казанское объединение имени Горбунова вообще хотят на чистый ремонт перевести.

Н-н-да, трудно представить себе, что кто-то посмел бы вот так игнорировать распоряжения, скажем, Сталина. И в его случае – авторитарная вертикаль власти, и в нынешнем. Вот только эффективность работы двух систем, мягко говоря, разнится. Немудрено, что в СССР мы в кратчайшие сроки горы двигали и создавали продвинутую технику, а в РФ – годами топчемся практически на одном месте, выдавая подчас настоящих «технических ублюдков.

Что мы имеем в «сухом остатке»? Эпопея с первым «постсоветским лайнером» наиболее ярко рисует то, что происходит в агонизирующей и деградирующей РФ. Стремление ее «элиты» любой ценой (даже ценой откровенного идиотизма) «вписаться в мировое разделение труда», изничтожив собственную научно-индустриальную базу и оставив в РФ только «отверточное производство». По сравнению с советскими временами все это – сильнейший откат назад.

«Отверточный самолет» был бы допустим для страны, не имевшей собственного авиапрома. Для какой-нибудь Малайзии. Но для русских с их почти вековой историей конструирования и строительства передовых воздушных кораблей, это – национальный позор..."

Отредактировано Ринго Сталин (2012-05-12 06:27:06)

vadja2
Это совершенно негодный способ ведения дискуссии.

нисколько.

я естественно о себе- ибо это я убежден в божьей руке

Переход на личности - грубое нарушение Правил. Высказывания обсуждайте сколько угодно - участников обсуждать запрещено. 

Ага, только не понятно, почему они падают не у европейских или американских авиалиний? Ни у Пан Американ, ни у Люфтханзы, ни у Федекса. Падают у Кении, Тайланда, Бангладеша, Йемена, Судана, ну и конечно же России - все страны третьего мира, где о какой либо квалифицированом тех. осмотре ремонте и проф. пилотах можно забыть напроч. Они тупо покупают машины 30 летней давности и тупо их используют до последнего, пока приносят выгоду и сами не ебнуться.

он бы не был парадоксом, если бы не лукавил.

угу вот только он не УПАЛ, его профессионально посадили без жертв. и он один, из множетсва юзаных европейцами и амеканйами. а вот в России грохнулись сразу два - 200 трупов. В Тайланде 2 - более двух сот погибших. Йемен - 152. Кения - 169. И вы еще сравниваете?? Не смешите.

http://aviation-safety.net/database/dbl … amp;page=1
но вот тут интереснее.
в россии только один и то неизвестно, не злой ли умысел.

как это один?
один упал в 2006
http://www.ntv.ru/novosti/90240/
и один в 94, долбоеб дал сыночку порулить.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=22

Конечно. И слава Богу, что "не дорос" до Ваших высот восприятия, чему безмерно рад.

С какого перепугу? У меня с нервами всё в порядке, я не психую по мелочам.

Совесть моя туточки совсем ни при чём, я себя ни в чём виноватым не считаю.

За многоуважаемым Виктором тоже прибрать не забудьте, куда уж "мусорней"...
------------------------------------------------

У Вас, похоже, такое же приземлённое восприятие как и у меня. Не понимаем мы истины, видной лишь избранным-я, по-крайней мере, точно "не дорос" до такого высокого "понимания".

хоть и написано-

но формально вы правы.

DARNE, участники сочли текст оскорбительным для себя лично, поэтому я его убрал. В следующий раз, при цитировании из открытых источников, обязательно нужно давать ссылку.