Лежит такой бронекорпус на базе Тульского, у пейнбольщиков. Даже фотал как-то. Желающие могут купить трумэн и начинить тот корпус агрегатами.

Эстетика эстетикой, а давным-давно на гунсе обсуждали, как чудесно они горели в Венгрии. Банка бензина в кузов с пятого этажа, и вуаля. С фотографиями.

Так его потом крышкой прикрыли сверху. А БТР-60 изначально закрытый. Другого завода машинка.

У меня это вообще "idea fix", хоть и не пришлось ничего проектировать для производства (только разве что самоделки, для себя).
Я даже при выборе вещей для личного пользования (мебель, одежда, магнитофоны, сотовые телефоны и пр.) обычно ставлю интересный дизайн выше некоторых технических параметров.

А по молодости, в свободное время (например, в электричке по дороге на учебу и обратно) много ломал голову над эскизами самых разных вещей (от одежды или кассетного магнитофона, и до джипов). Да и сейчас иногда этим развлекаюсь. Просто так, для души (хотя иной раз спустя годы обнаруживаю, что мода в какой-то отрасли как раз и пошла именно по этому пути).

Жаль, что когда я учился, это направление (технический дизайн) де-факто было не востребовано в СССР. Думаю, я бы нашел себя именно в этой области.

"В 1959 г. на вооружение был принят БТР-152К, который имел броневую крышу корпуса с тремя продольными люками, ночной смотровой прибор водителя ТВН-2 и дополнительный нагнетающий вентилятор. Масса машины в результате этого увеличилась до 9 т"

http://worldweapon.ru/tank/btr152.php

Интересно, кто придумал конструировать для нашего климата открытые БТРы. Или их сразу в Африку и Израиль готовили?

Шейм он ми. Правда, его уже в 63-м стали делать в закрытом варианте.

Отцы-одмины, настройте выделялку так, чтобы оно слог "ебу" из контекста не выхватывало, а?

– У нас будет сегодня заголовок или нет?

– Будет, – сказал Дрозд. – Я уже букву «К» нарисовал.

– Какую «К»? При чем здесь «К»?

– А что, не надо было?

– Я сейчас умру, – сказал Роман. – Газета называется «За передовую магию». Покажи мне там хоть одну букву «К»!