Форум Зануды - свободное общение обо всём. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Свободный » Во Внуково сел самолет...
чтобы пилот ненароком не дернул реверс до касания ВПП - это катастрофа однозначно.
Кстати, летуны пишут, что на первых выпусках ТУ-204 разрешалось включать реверс до касания ВПП, соответственно - не было блокировки от датчиков обжатия. Наверно, это требовало других навыков от экипажа.
Разумеется. Сегодняшнему "водителю" уже не нужно знать, что нельзя на гололеде тормозить "в пол",
А еще уметь пускать двигатель кривым стартером (там много тонкостей) и переключать передачи с двойным выжимом.
Weight On Wheels АФАИК.
Верно... мне просто интересен был корень русского термина. Что за "обжатие".
Что за "обжатие".
Нагрузка приложилась - стойки обжались 
ScrewDriver написал(а):
чтобы пилот ненароком не дернул реверс до касания ВПП - это катастрофа однозначно.
Кстати, летуны пишут, что на первых выпусках ТУ-204 разрешалось включать реверс до касания ВПП, соответственно - не было блокировки от датчиков обжатия. Наверно, это требовало других навыков от экипажа.
Подпись автора
Call me Andrew.
Реверс ведь не происходит мгновенно, там верные секунд 5 пока он войдет в силу, и, кстати, не так давно была катастрофа, где, насколько помню, двигатель вошел в реверс на взлете.
Нагрузка приложилась - стойки обжались
Я инженер и зануда... 
А еще уметь пускать двигатель кривым стартером (там много тонкостей) и переключать передачи с двойным выжимом.
Кстати, считаю это нелишним умением, как и умение переключать передачи без выжима сцепления. Хотя бы на случай обрыва троса.
Хотели как лучше
Хотели б как лучше, оставили б "ручник".
Даже у меня на жигулях был...
Хотя бы на случай обрыва троса.
В отечественной технике несомненно. У меня, правда, все больше гидравлика проваливалась. Мораль все та же: нехрен при НАШЕМ техническом уровне равняться на ИХНИЕ технические решения. Не умеем делать автоматику надежно, значит, пущай решение принимает человек.
удивлен такому количеству пилотов на форуме... 
Что за "обжатие".
Обжатие, оно же сжатие.
Стойка обжалась/сжалась (ход сжатия) концевики замкнули цепь, активизировались системы реверса тяги и торможения.
Пока концевик их не включит, тормозить нечем.
Отредактировано Jinn (2012-12-30 19:12:18)
Даже у меня на жигулях был...
Обожаю цитировать одну из первых книжек по автомобилям "ВАЗ":
"Автомобиль "Жигули" Волжского автозавода оборудован четырьмя тормозными системами..."
Кто-нибудь вспомнит, какими?
Хотя бы на случай обрыва троса.
Боже мой... что за трос такой?
На деле, приходилось гнать домой БМВ с умершим сцеплением, на 4-й скорости!
Реверс ведь не происходит мгновенно, там верные секунд 5 пока он войдет в силу
Тяга двигателей на посадке не ноль и даже не малый газ.
Т.е. как только выходят щитки реверса, уже возникает тормозящая сила, ну и потом те пять секунд - время выхода двигателя на режим.
такому количеству пилотов
Инженеры, в основном. Хотя Foxbat и Jinn, АФАИК, летают.
приходилось гнать домой БМВ с умершим сцеплением, на 4-й скорости!
При умелой работе газа сцепление нужно только для трогания с места.
Но если что, тронуться можно и на стартере.
Боже мой... что за трос такой?
Трос привода сцепления.
"Автомобиль "Жигули" Волжского автозавода оборудован четырьмя тормозными системами..."
Кто-нибудь вспомнит, какими?
А чо там неясного?
Передняя, задняя, ручная и ногами через дырку в полу.
При умелой работе газа сцепление нужно только для трогания с места.
Поэтому грамотный водитель машину с подохшим сцеплением оставляет на горке. При этом и аккумулятор может быть подсевшим, и стартер демонтированным.
Передняя, задняя, ручная и ногами через дырку в полу.
Не, неправильно.
удивлен такому количеству пилотов на форуме
А количеству имеющих доступ к копьютеру?
переключать передачи с двойным выжимом.
Это ЛУАЗик!
А количеству имеющих доступ к копьютеру?
О, да! При совершеннейшей отсталости России, россиян здесь слишком много.
Не, неправильно.
Да лана..У мене энтих Жигулей было штук пять или семь. Всё одно и то же, только ржавеют с разной скоростью.
После чего доблестные конструкторы решили внедрить, улучшить, добиться и повысить. Равняясь на передовой мировой опыт, слепили автоматику
Кстати, не удивлюсь, что сделали это во исполнение каких-нибудь (международных) требований по безопасности полетов...
У мене энтих Жигулей было штук пять или семь
А про целых четыре тормозных системы так и не узнали... 
так и не узнали...
Узнал, и Вам подробно рассказал.
подробно рассказал.
Та ну нет же - Вы назвали пятую, которую пользователь уже сам устанавливает.
Та ну нет же - Вы назвали пятую
Если Вы намекаете на 4-ю що це замедление двигателем, то я с Вас смеюся.
Хотя Foxbat и Jinn, АФАИК, летают.
Не, я не летаю. А про трос - помню, конечно...
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Свободный » Во Внуково сел самолет...