Foxbat написал(а):
Если нет возможности делать как надо, то нехер соваться.
дык рынок, однако
каждый пиздит как может
Во Внуково сел самолет...
Сообщений 211 страница 240 из 306
Поделиться2112013-01-01 05:45:06
Поделиться2122013-01-01 06:31:30
- *
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 2010-02-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 27142
- Возраст: 44 [1980-02-07]
- Провел на форуме:
10 месяцев 13 дней - Последний визит:
2014-05-27 16:27:11
Стратегические отрасли живут вне рынка...
Поделиться2132013-01-01 06:34:05
- *
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 2010-02-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 27142
- Возраст: 44 [1980-02-07]
- Провел на форуме:
10 месяцев 13 дней - Последний визит:
2014-05-27 16:27:11
Ironic написал(а):
Возможно, наземному технику нужно помыть заскорузлые руки (или не забыть сбить лед с датчиков), возможно - пилоту после взлета со снежной каши чуть дольше не убирать шасси, чтоб их обдуло хорошенько, возможно - тому же пилоту при посадке чуть быстрее (а у него порядка 30 секунд пробега по ВПП при посадочной скорости) понять, что реверс не активируется, основные тормоза не работают, и что пора тормозить руками (стояночным тормозом), пусть и ценой порванных покрышек.
Ну все правильно, сделали самолет - теперь доводим, выявляем особенности эксплуатации, учимся, доводим...
Непонятно только, какого члена с пассажиров деньги берут. А не зарплату летчика-испытатателя платят.
Поделиться2142013-01-01 13:13:22
Говорил вчера с мужиком соседом.
Во Внуково работает, сказал что причина аварии не только отказа тормазов на ТУ но еще и то что скорость была при пустом самалете 270 км а должно была быть 231-240. Пилоты не были готовы к такому исходу и растерялись.
Но проблемы с ту204 признает говорит что много мароки с этим самалетом. Попытаются все повесить на пилотов, но мешает большое количество жалоб на этот самалет.
Отредактировано Яков (2013-01-01 13:22:06)
Поделиться2152013-01-01 13:22:39
Всеволод написал(а):
Непонятно только, какого члена с пассажиров деньги берут. А не зарплату летчика-испытатателя платят.
золотые слова мля
Поделиться2162013-01-01 13:45:46
- *
- Зарегистрирован: 2008-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 29183
- Возраст: 56 [1967-09-10]
- Провел на форуме:
11 месяцев 2 дня - Последний визит:
2024-05-02 13:20:41
Ironic написал(а):
и та же авиакомпания
потому что именно эта авиакомпания использует эти самолеты.
Другим авиакомпаниям эта хрень не нужна.
Поделиться2172013-01-01 14:29:02
Зануда написал(а):
потому что именно эта авиакомпания использует эти самолеты.
ну да ну да, все полсотни штук использует...
Поделиться2182013-01-01 14:31:16
- *
- Зарегистрирован: 2008-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 29183
- Возраст: 56 [1967-09-10]
- Провел на форуме:
11 месяцев 2 дня - Последний визит:
2024-05-02 13:20:41
SeRgek написал(а):
ну да ну да, все полсотни штук использует...
Red Wings Airlines — крупнейший покупатель российских самолётов Ту-204
Поделиться2192013-01-01 14:35:58
- *
- Зарегистрирован: 2008-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 29183
- Возраст: 56 [1967-09-10]
- Провел на форуме:
11 месяцев 2 дня - Последний визит:
2024-05-02 13:20:41
Зануда написал(а):
Другим авиакомпаниям эта хрень не нужна.
пример:
«Аэрофлот» располагает самым крупным воздушным флотом в СНГ, состоящим из 127пассажирского самолёта и трёх грузовых MD-11 (бывшие Аэрофлот-Карго).
Также до недавнего времени в резерве был один Ил-86.
Парк самолётов Аэрофлота (не включая дочерние компании) по состоянию на 28 декабря 2012 года:
15 Airbus 319-100
44 Airbus 320-200
21 Airbus 321-200
22 Airbus 330-200/300
7 Boeing 767-300ER (1 продан в Nordwind Airlines, 1 продан в TUIfly Nordic, 1 продан в Orient Thai)
6 Ил 96-300
10 Sukhoi Superjet 100-95B
Поделиться2202013-01-01 14:38:54
Зануда написал(а):
Red Wings Airlines — крупнейший покупатель российских самолётов Ту-204
т.е. 7 штук это крупнейший?
Поделиться2212013-01-01 14:46:58
- *
- Зарегистрирован: 2009-01-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 19779
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-03-30]
- Провел на форуме:
11 месяцев 9 дней - Последний визит:
2016-12-06 05:28:55
Зануда написал(а):
именно эта авиакомпания использует эти самолеты.
Да, еще 8 штук у них есть.
Поделиться2222013-01-01 16:19:17
SeRgek написал(а):
т.е. 7 штук это крупнейший?
а ты думал что у нас в день по 10 самалетов сходит с конвеера
собирать по 5 самалетов в год и с кучей проблем это позор и сборка тут не причем просчет идет в самих устройствах деталей
Поделиться2232013-01-01 17:02:50
- ..
- Зарегистрирован: 2010-03-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8206
- Провел на форуме:
3 месяца 13 дней - Последний визит:
2019-02-09 00:23:11
Яков написал(а):
собирать по 5 самалетов в год и с кучей проблем это позор
После того, как мы два десятка лет уничтожали свой авиапром всеми возможными методами, даже такой выпуск самолетов уже позитив.
Поделиться2242013-01-01 17:37:37
Яков написал(а):
а ты думал что у нас в день по 10 самалетов сходит с конвеера
а при чём тут это? речь о том что ещё эксплуатируется больше 40 таких машин, а проблемы только здесь
Поделиться2252013-01-01 17:50:26
- *
- Зарегистрирован: 2008-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 29183
- Возраст: 56 [1967-09-10]
- Провел на форуме:
11 месяцев 2 дня - Последний визит:
2024-05-02 13:20:41
SeRgek написал(а):
а проблемы только здесь
может потому, что именно эта модификация именно в этой компании?
Поделиться2262013-01-01 17:52:06
Зануда написал(а):
может потому, что именно эта модификация именно в этой компании?
это может быть
Поделиться2272013-01-01 18:24:49
Idalgo написал(а):
Ну понятно,очередной вариант воды в кране
либо я не правильно сформулировал, либо мы не поняли друг друга
ХСС написал(а):
либо трусы, либо крестик
Idalgo написал(а):Просмотрел всю тему,еврейского следа не нашел. Видимо как обычно,в нагрузку
кстати без них никуда
абзац
далее, с красной строки, пошли личные воспоминания
зы. хотя по поводу воды вынужден согласиться, учитывая фамилию директора нашей управляющей компании
Поделиться2282013-01-01 18:28:44
- *
- Зарегистрирован: 2010-01-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5064
- Провел на форуме:
30 дней 7 часов - Последний визит:
2014-11-23 21:15:17
У меня друг детства - гражданский лётчик. Сейчас летает на Боингах, но начинал на советско-российких самолётах. Мне он говорил неоднократно, что если есть малейшая возможность на российских самолётах не летать - её нужно использовать. Сказал что приборы хуже чем на Боингах, пилотам намного тяжелее летать, заодно добавил что никогда нельзя быть уверенным что какую-то гайку при сборке дотягивали динамометром, а не на глаз, с похмелья.
Поделиться2292013-01-01 19:05:08
- ..
- Зарегистрирован: 2010-03-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8206
- Провел на форуме:
3 месяца 13 дней - Последний визит:
2019-02-09 00:23:11
Whale написал(а):
Сказал что приборы хуже чем на Боингах, пилотам намного тяжелее летать, заодно добавил что никогда нельзя быть уверенным что какую-то гайку при сборке дотягивали динамометром, а не на глаз, с похмелья.
У друга с фантазией плохо.
Я ему помогу.
1. Приборы все пропиты с момента прихода борта в компанию.
2. Пилотам действительно тяжело летать, т.к. двигатели тоже пропиты, и самолеты переделаны на педальный привод.
3. Гаек нет вообще - болты забиваются на место кувалдой, и загибаются на выходе как гвозди.
4. Механики с похмелья к самолету не подходят пока не похмелятся тормозной жидкостью, отлитой из системы.
Отредактировано Jinn (2013-01-01 19:57:05)
Поделиться2302013-01-01 19:19:22
Jinn написал(а):
У друга с фантазией плохо.
Я ему помогу.
Поделиться2312013-01-01 22:20:32
- Гранд-Мастер
- Зарегистрирован: 2009-06-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5999
- Провел на форуме:
2 месяца 18 дней - Последний визит:
2016-11-15 00:34:41
Jinn написал(а):
У друга с фантазией плохо.
Я ему помогу.
1. Приборы все пропиты с момента прихода борта в компанию.
2. Пилотам действительно тяжело летать, т.к. двигатели тоже пропиты, и самолеты переделаны на педальный привод.
3. Гаек нет вообще - болты забиваются на место кувалдой, и загибаются на выходе как гвозди.
4. Механики с похмелья к самолету не подходят пока не похмелятся тормозной жидкостью, отлитой из системы.Отредактировано Jinn (Сегодня 10:57:05)
Это замечательно, но не имея серьезного опыта по обе стороны изгороди невозможно всерьез обсуждать недостатки одной из сторон.
На самом деле Ваш рассказ лишь слегка сгущает краски... по крайней мере по моему довольно долгому опыты работы по разные стороны.
Поделиться2322013-01-01 22:36:17
- *
- Зарегистрирован: 2009-12-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 11111
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 месяца 1 день - Последний визит:
2014-07-28 18:58:36
Jinn написал(а):
У друга с фантазией плохо.
Я ему помогу.
Тож понравилось . 
Поделиться2332013-01-01 22:45:19
- Гранд-Мастер
- Зарегистрирован: 2009-06-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5999
- Провел на форуме:
2 месяца 18 дней - Последний визит:
2016-11-15 00:34:41
Синдром Dutch Boy.
Поделиться2342013-01-01 23:02:50
Jinn написал(а):
После того, как мы два десятка лет уничтожали свой авиапром всеми возможными методами, даже такой выпуск самолетов уже позитив.
Кто это МЫ? Лично я авиапром не уничтожал. А вот Грбачем, Ельцин и Путин с Медведевым этим успешно занимались. Но они не Мы!
Поделиться2352013-01-01 23:16:38
- Гранд-Мастер
- Зарегистрирован: 2009-06-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5999
- Провел на форуме:
2 месяца 18 дней - Последний визит:
2016-11-15 00:34:41
ptica2008 написал(а):
Кто это МЫ? Лично я авиапром не уничтожал.
Его не надо было уничтожать, он сам отвалился ибо был неконкурентоспособен. В совке были приличные рамы, а все остальное, что делает самолет - двигатели, авионика, навигация, оснащение кабины, системы управления - были допотопные, как минимум лет на 20 позади Запада. Как при этом можно выживать - только в мечтах.
Поделиться2362013-01-01 23:21:44
- *
- Зарегистрирован: 2008-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 29183
- Возраст: 56 [1967-09-10]
- Провел на форуме:
11 месяцев 2 дня - Последний визит:
2024-05-02 13:20:41
ptica2008
Привет!
Как я рад Вас видеть!
А то после новостей о Федоровиче-Вайпере мы тут уже стали волноваться о Вас и Найталексе.
Поделиться2372013-01-01 23:24:31
- *
- Зарегистрирован: 2008-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 29183
- Возраст: 56 [1967-09-10]
- Провел на форуме:
11 месяцев 2 дня - Последний визит:
2024-05-02 13:20:41
Есть один самолет, который никогда не падал вообще, он всегда садился и не пострадал ни один человек - Ил-96-300
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-96
На нем никогда не летали долбо*бы.
И 4 двигателя - это 4 двигателя.
Поделиться2382013-01-01 23:32:33
Да ладно! Вы о чем? Он даже от встречи с НайтАлексом отказался. Я так понял ФЕдорович только стайкой шакалов был смел и агресивен.
Не было интересных тем для обсуждения, да еще времени свободного не сильно много было.
Foxbat написал(а):
Его не надо было уничтожать, он сам отвалился ибо был неконкурентоспособен. В были приличные рамы, а все остальное, что делает самолет - двигатели, авионика, навигация, оснащение кабины, системы управления - были допотопные, как минимум лет на 20 позади Запада. Как при этом можно выживать - только в мечтах.
Не соглашусь с Вами. Он не сам отвалился. Ему помогли. В основном в процессе недобросовестной конкурентной борьбы. Например за счет "подкупа" топ-мененджеров. Конечно Вы отчасти правы. Конкурировать с американской авиационной промышленностью российским авиапроизводителям трудновато было. Но тем не менее по уровню надежности советские самолеты были лучше американских. Правда за это приходилось платить большими эксплуатационными расходами. Но мы не знали в полетах что такое пердуленция. 86 Ил в Египел летел по прямой и никто в полете не блевал как в Боингах.
Да, двигатели были более шумными и более прожеливыми, да - авионика говно, но советская авиационная техника имела больше прав на жизнь, чем автохлам. Тем не менее с помощью крадунов и сырьевиков высокотехнологичные отрасли производства были практически уничтожены. Зачем тратить деньги на авиационную и военную промышленность, если эти деньги можно покрасть? Они бы и Космос бы умертвили за ненадобностью, да "спасибо" американским челнокам, которые начали массово выходить из строя, а пилотируемую космонавтику американцы и европейцы похерить были не готовы.
Поделиться2392013-01-01 23:33:28
- Гранд-Мастер
- Зарегистрирован: 2009-06-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5999
- Провел на форуме:
2 месяца 18 дней - Последний визит:
2016-11-15 00:34:41
К Ил-ам всегда было хорошее отношение, а заодно почерпнул новый русский термин - "двухконтурный двигатель с большой степенью двухконтурности" - пока выговоришь, голова закружится! "High bypass turbofan" как-то короче... 
Но... Ил-96 вроде всего два десятка было сделано.
Поделиться2402013-01-01 23:38:41
- Гранд-Мастер
- Зарегистрирован: 2009-06-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5999
- Провел на форуме:
2 месяца 18 дней - Последний визит:
2016-11-15 00:34:41
ptica2008 написал(а):
Не соглашусь с Вами. Он не сам отвалился. Ему помогли.
Тут Вы наверное правы, когда дело доходит до внутри-политических дел, коррупции и тп я с радостью доверяю местным больше чем себе.
Но не будем забывать что авиакомпания покупает не самолет, а целую структуру, и "втыкать" Боинг в существующую сеть поддержки гораздо легче и надежнее.