Старинная мечта рекуперации энергии двигателя вновь выходит на арену, и уже как реальность: http://www.popmech.ru/article/6541-bolshaya-krasnaya-knopka/
Преимущества очевидны. Никаких батареек.
Форум Зануды - свободное общение обо всём. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Транспортный вопрос. » Давняя мечта: маховик
Старинная мечта рекуперации энергии двигателя вновь выходит на арену, и уже как реальность: http://www.popmech.ru/article/6541-bolshaya-krasnaya-knopka/
Преимущества очевидны. Никаких батареек.
Старинная мечта рекуперации энергии двигателя вновь выходит на арену, и уже как реальность: http://www.popmech.ru/article/6541-bols … ya-knopka/
Преимущества очевидны. Никаких батареек.
В 2007 году Джон Хилтон и Даг Кросс, основатели Flybrid, заявили о создании уникального компактного маховика массой около 5 кг, способного вращаться со скоростью до 64 000 об/мин. Стальная болванка, в разрезе похожая на двояковогнутую линзу, одетая в прочнейшую рубашку из карбона, была помещена ими в вакуумный корпус. Вал маховика установлен на специальных керамических подшипниках. Коренной компонент маховика Flybrid – патентованная система вращающихся центробежных уплотнений, обеспечивающих герметичность узла. Зачем тут вакуум? Элементарно: трение воздуха, кажущееся нам неощутимым, на таких скоростях приводит к нагреванию и постепенному разрушению маховика. Постепенное торможение болванки происходит в основном из-за трения в опорных подшипниках и системе прокладок. Раскрученный маховик за минуту теряет лишь 2% сохраненной энергии. Полная разрядка этой механической батареи наступает примерно через полчаса.
«Наш маховик как минимум втрое быстрее любого аналога, когда-либо установленного в автомобилях, – скорость вращения его внешней кромки достигает 660 м/с, что в два раза превосходит скорость звука в воздухе при нормальных условиях, – говорит Джон Хилтон. – Это позволило сделать его в девять раз меньше и легче. По габаритам он сопоставим с обычными дополнительными агрегатами, находящимися под капотом легковушек. Это полноценная гибридная система размером со штатный аккумулятор».
Представляю как далеко эта бомба полетит, когда оторвется.
Представляю как далеко эта бомба полетит, когда оторвется.
Так читайте дальше - краштесты были, и ничего страшного.
А как литиевые батареи рвутся - в курсе? Да если они еще на 30кВтч!!
Так читайте дальше - краштесты были, и ничего страшного.
Так и про АЭС уверяют, что абсолютно безопасные.
А жизни: Тримайл Айленд, Чернобыль, Фукусима.
А я бы рискнул не глядя - уж больно хороша идея.
Электромобиль не нужен. Топливо можно из травы делать. А экономичность и экологичность современных дизельных машин и так не хуже электромобилей.
Отредактировано Ursvamp (2013-02-10 03:39:27)
В Атланте был случай лет 10 назад, мужик косил траву с помощью газонокосилки бензиновой. Каким то образом лезвие сорвалось и улетело, правда недалёко, рядом ехали в машине муж с женой, так обоих насмерть...
Топливо можно из травы делать.
Дунул, и полетел...
Инженеры Ricardo радикально пересмотрели конструкцию Flybrid и создали полностью герметичный модуль с поистине уникальной технологией передачи потока мощности под названием Kinergy. Базовый элемент Kinergy – бесконтактная магнитная муфта. Для Kinergy не требуется вакуумный насос и сложнейший в изготовлении комплекс прокладок вала. Энергия вращения колес поступает на маховик, а затем обратно на трансмиссию благодаря магнитной индукции, а не зубчатому или ременному зацеплению. Причем магниты здесь – постоянные
Уписацца можно. Я помню у меня лет так 25-30 назад была игрушечная подводная лодка именно с муфтой на постоянных магнитах. Моторчик был в герметичной капсуле.
Маховик оно конечно хорошо, но топлива он всё равно не заменит. На одном маховике далеко не уедешь.
Отредактировано JPaganel (2013-02-10 06:43:29)
Вспоминаю проф. Гулиа
В 2007 году Джон Хилтон и Даг Кросс, основатели Flybrid, заявили о создании уникального компактного маховика массой около 5 кг, способного вращаться со скоростью до 64 000 об/мин.
На одном маховике далеко не уедешь.
а кто такую задачу ставит?
Пока вы все скептицируете, новинки внедряются и будут внедряться. Bluetec пошел, пельтье на выпускной коллектор - тоже. А гибридов - ваще не счесть.
Отредактировано Ursvamp (2013-02-10 16:21:59)
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Транспортный вопрос. » Давняя мечта: маховик