Я на ганзе как то выносил мемуары командира штрафбата, героический дядька, еврей, в Израиле сейчас живет.
Жаль ссылку потерял, даже фамилию забыл уже, давненько дело было.
Шибко он на сериал одноименный плевался...

Зная нрав нынешних охранителей и проецируя оный на военный бардак, получаем, что саботаж можно было припаять очень многим, как и трусость тоже. Спалил сцепу в танке по неопытости, подломил стойку самолета при посадке, при налете в 15-20 часов и пожалуйте брится. А дело состряпают надлежащим образом, потому что особисту на передок не хочется, партию защищать лучше в натопленном блиндаже, километрах в 30 от линии фронта. Кстати в воспоминаниях у Драбкина танкистов сажали только так, если танк подбит, а не сгорел, а экипаж выскочил и переждал бой в воронке. Трусостью это назвать сложно, оставатся в подбитом и неподвижном танке, это быстрый способ самоубийства.

Отредактировано Spirit, просто Spirit (2009-04-09 00:12:09)

В том то и вопрос что именно такие,было да было.Но как часто было такое а как часто наоборот?Беда или вина ,не знаю, современных "историков"в том что выдергивают несколько отдельных случаев и на этих случаях строят свои очень сомнительные теории и плевать им на то как было с глубокой колокольни.

Имхо многое зависело от командиров полков,дивизий можно привести много случаев когда за реальные преступления отделывались заменой срока в штрафбате(реальном в пехоте)отбыванием на фронте в своем же полку.Да и от года гдето с 43 хороших летчиков начали ценить и прощали многое.Незнаю уж хорошо это или плохо.  А подтверждений о сущевствовании штрафных эскадрилий всетаки нет,возможно пытались некоторые особо ретивые исполнить 227 приказ в ВВС но не вышло.