Форум Зануды - свободное общение обо всём. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Транспортный вопрос. » Электромысли.
Вы представляете сколько весит генератор на 150 квт?
представляю.
вы не представляете прогресса в электродвигателях и генераторах за последнее время
Т.е. цена на вторичном рынке будет сильно ниже, относительно традиционного авто.
зато основной двигатель живее.
и ещё раз я не про гибриды
ну и опять же- можно и конденсаторы
представляю
А расскажите, и если можно покажите данные.
вы не представляете прогресса в электродвигателях и генераторах за последнее время
Не представляю.
Крайний мотор-генератор от гибрида я держал в руках года четыре назад.
зато основной двигатель живее.
Вот уж нет.
А расскажите, и если можно покажите данные.
показать вряд ли смогу- но 30-40 кг уже есть
Вот уж нет
да почему?
переменные режимы зело вредны
да почему?
На гибриды ставят моторы меньшей кубатуры, чем на классические авто того-же веса.
Когда двигатель такого гибрида работает на зарядку АКБ, он работает на более высоких оборотах, чем двигатель классики при спокойной езде.
А когда нужно ехать энергично, дохленький моторчик гибрида напрягается на верхушке своих возможностей и оборотов.
А ресурс ДВС это кол-во оборотов, которые он исполнить за жизненный цикл.
Кол-во ходов поршня по цилиндру.
переменные режимы зело вредны
Сегодня? А почему?
На гибриды ставят моторы меньшей кубатуры,
но я НЕ ПРО ГИБРИД!!! 
и никто не заставляет ставит совсем недомерок!
и электротрансмиссия не нужна дальнобоям!
полтора литра, 120-130 кобыл
но я НЕ ПРО ГИБРИД!!!
А про что?
А про что?
гибрид- это когда двс и электромоторы работают параллельно.
а я про строго последовательную схему- как на белазах, кстати
я про строго последовательную схему- как на белазах, кстати
Это - Гибридный автомобиль с последовательной схемой силовой установки (Plug-inHybrid), обычно, производятся с возможностью подключения к электросети по завершению поездки. Выполнение этой функции подразумевает использование аккумуляторов с большей энергоемкостью, это сокращает использование двигателя внутреннего сгорания и соответственно снижает количество вредных выхлопов.?
Основная езда на АКБ, а ДВС для небольшой подпитки батарей и потихоньку доехать, если все электричество кончилось?
А основной заряд от розетки?
К чему все эти навороты?
Это
нет же.
Основная езда на АКБ
основная езда на двс, который крутит генератор, который питает электромоторы.
провода заменяют кпп и главную передачу.
двс не связан ни с чем, кроме генератора
накопитель только для небольшого запаса рекуперированной энергии.
я ж говорю- схема, как у Ё
К чему все эти навороты?
Несколько лет назад я увлекался строительством всяких-разных мотовелосипедов.
И думал про ту самую последовательную схему.
Дошел до макетирования.
Даже не до макетирования, а просто собрал в одну кучку ДВС, генератор, АКБ и ЭД.
И понял, что вес этой кучки выходит за рамки оптимального набора потребительских качеств и здравого смысла.
накопитель только для небольшого запаса рекуперированной энергии.
я ж говорю- схема, как у Ё
Так не работает Ё-накопитель!
Прохоров уже уперся в это.
Отдача энергии таким накопителем сопровождается большим выделением тепла и кончаются те конденсаторы очень быстро.
Т.е. без тяжелых и емких АКБ никак.
так всем размерам свое
велосипеду чистая электротяга только в путь.
у меня закомые пацаны на хакеровском моторчике построили- с 2.5 кг можно снять в пике больше 10 квт.
собрали побольше аккумуляторов- имеют минимум 150 км при отжиге в полный газ.
Так не работает Ё-накопитель!
я не уперся в конденсаторы.
могут быть и аккумуляторы.
небольшие
Т.е. без тяжелых и емких АКБ никак.
зачем ЕМКИЕ?
основной режим- двс.
мощность двс- большая.
накопитель пускается в ход только когда он переполнен, при старте, при запуске мотора.
посмотрите, как большие белазы устроены
Так не работает Ё-накопитель!
А нормальный работает.
Электродвижок на 100 киловатт размером с 5-литровую банку. На Тесле стоят оба сзади. В чем проблема?
А что по дизелю непонятно с ресурсом? Да, когда он на одном выгодном режиме шпарит - у него ресурс неисчерпаемый.
Электродвижок на 100 киловатт размером с 5-литровую банку. На Тесле стоят оба сзади.
и генераторы такие же...
Электродвижок на 100 киловатт размером с 5-литровую банку. На Тесле стоят оба сзади. В чем проблема?
Нашел уже - там стоит высокооборотный ЭД с жидкостным охлаждением в одном блоке с дифференциалом и понижающим редуктором 9,7.
Вы здесь » Форум Зануды - свободное общение обо всём. » Транспортный вопрос. » Электромысли.