Мейнхадж Хусейн (Meinhaj Hussain), исламский эксперт сайта Grande Strategy
В конце января 2010 года совершил первый полет российский истребитель ПАК ФА, который возвестил конец американского превосходства в разработке стелс-истребителей пятого поколения. Военные аналитики всех мастей и стран вели бесконечные спекуляции и ожесточенные споры на тему, какой будет окончательная конфигурация истребителя, и в бессонных ночах ожидали первый полет, но Россия держала программу в строгой тайне, и никто, кроме ограниченного круга лиц, не знал, как будет выглядеть этот самолет.

Следует понимать, что Т-50 это не только боевой самолет, но и инвестиции в технологии и инженерию, которые имеют большое значение для развития российской промышленности. Это будет иметь экономическое значение не только для России, но и для будущих клиентов Су-50, которые таким образом будут в состоянии избежать военных конфликтов путем создания потенциала эффективного сдерживания. Например, две эскадрильи таких истребителей, поступивших на вооружение ВВС Ирана, развеют все иллюзии насчет израильского удара по этой стране.
Эффективность
По ПАК ФА имеются скудные данные, но тщательный анализ изображений и видео позволяют дать общую оценку. Ниже приведены параметры, сделанные автором статьи.
Длина – 19,5 м
Высота – 5 м
Размах крыла – 14 м
Пустой вес – 18,5 т
Площадь крыла – 75 кв. м.
Летные характеристики самолета трудно определить, так как неизвестны характеристики силовой установки. Тем не менее, максимальная скорость может составить 2,5М, практический потолок 20000 м и скороподъемность более 350 м/с.
Вооружение
1 пушка калибра 30 мм
Количество узлов подвески неизвестно, оценивается в 8.
Радар
Самолет, как известно, оснащен пятью радиолокационными антеннами (модулями) с активными ФАР. Инновацией является размещение антенн в передней кромке крыла, работающих в низких частотах (возможно, L-диапазон), которых F-22 не имеет.

Конструкция каналов воздухозаборника благоприятна для повышения несущей способности планера, позволяет иметь низкую ЭПР и возможность пропускать большой поток воздуха для питания двигателей. Подвижная часть наплыва (LERX - Leading Edge Root Extensions) весьма инновационна, и, возможно, повышает сверхманевренные качества истребителя. ПЧН похожа на элероны и, вероятно, играет роль переднего горизонтального оперения. Это интересное новшество представляет собой хорошее решение для управления воздушным потоком над крылом. Самолет также оснащен хвостовым горизонтальным стабилизатором и двухкилевым наклонным хвостовым оперением дельтавидной формы.
Цельноповоротные кили

Дальше по ссылкам (Зигги)

wwwmilitaryparitet.com
wwwgrandestrategy.com

Это Вы о АЦ? И где признаки "бюрократического тормоза"? Перечислите плиз...
Там же русским по белому написано - орган не фискальный, независимый мониторинг и анализ эффективности. Или Вы все огулом во враньё окрестите?
Вроде до этого тут все тёрли взахлеб о всяческих распилах и "опилках" - теперь появился АЦ (структура и задачи коего расписаны - где там признак зарождающегося бюр.аппарата?) - так Вам опять не ладно...

Отредактировано Mozgun (2010-02-11 15:53:14)

Октябрь, Вы статью может прочитаете таки? там нигде не сказано "сначала деньги - потом стулья". Там сказано - "идите и проверьте - хорошие ли стулья делают, за те деньги что мы им уже дали".

Ironic
Не переживайте, наказуемые "портянки" пощу строго только я, Вы можете смело, любой длины. Это у нас с мод, сорри, новым администратором личные трения...