в 1947 голод, очередной.

Паулюс преподавал, но не воевал - две большие разницы.

Людей убивали просто так, практически зачастую от нечего делать.

Про потери "мирняка": Вам что опять привести текст приснопамятного приказа НКО от 41 года? И вообще: на чьей территории ведутся БД у того и потери "мирняка" больше, а они (БД) на территории Союза таки много дольше велись чем Германии

да и где это янки пленных почикали? зело интересно

хреново,я и так знаю.

а ведь притворялся их лучшим другом

подлизывался, навернoе

Как извесно, Пирр сказал: "Еще одна такая победа, и я останусь без армии".
По факту в той войне под пределение "пиррова победа" попадают успехи вермахта летом-осенью 1941 года, но никак не status quo СССР и его армии в мае 1945.

нет. я вам написал про них внятно

Отредактировано парадокс (2011-03-23 16:38:22)

Ну тогда давай о войне Пирра с Римом судить исходя из реалий 480 года нашей эры, чего уж там мелочиться-то?

Да тут подмена смежных понятий, имхо, промышленность с экономикой кто-то путает, а еще кто-то - советскую с российской.

Хмм. Ого, это довольно забавно - как Вы различаете промышленность и экономику? Промышленность - часть экономики, точнее если грубо - экономика= промышленность+ финансы- расходы. Без любого из слагаемых нету другого. Ну и что я путаю? Я пониманию экономики вообще-то обучался

Вы - ничего. Вы ведь не утверждаете, что после войны экономика за 3 года достигла довоенного уровня лишь опираясь на данные успехов в промышленности, причем - тяжелой, ибо по лёгкой на довоенный уровень СССР и к смерти Сталина не вышел; это я еще со школьного курса Отечественной истории помню...

Отредактировано AllBiBek (2011-03-23 17:19:13)

свят. то что после войны жили плохо я и так в курсе. я ж как то писал- родители, бабушки дедушки все не сговариваясь называют лучшими годами 39й и с 53го по 55й.

видите, насколько та экономика была эффективной- выросшим в ублюдочно-рыночной уже и не верится..

Дополню от себя: для тех условий. Когда дойдем до них - снова будет востребована и эффективна. ИМХО.

. Мне 48 лет и СССР я помню очень неплохо, так что вырос я на коммунистических идеалах:). Извините экономики коммунистической или капиталистической , эффективной или нет не бывает. Есть просто экономика, а каждое государство создает свой вариант. И ее законы такие же, как и математика, еще раз повторю. Если производится какой-либо товар - то согласно законам экономики независимо от строя он будет иметь строго определенную стоимость. Можно приказом назначить товару нужную государству цену, но как говорил Остап Бендер - "бесплатных обедов не бывает" - значит разницу будет компенсировать государство тем или иным способом. У нас при Сталине была командная модель государственной экономики - все решает государство, оно определяет затраты и прибыль. Эффективная? Не слишком, судя по тому, что жизненный уровень народа по сравнению с Европой у нас отставал и продолжил отставать ( а Европу разрушили в войне не меньше). Скажете - сейчас тоже отстает? Да, правда причины другие.

Антинародный характер политики правительства проявился особенно резко в его отношении к бастующим рабочим, добивавшимся улучшения своих жизненных условий. За шесть послевоенных лет (период правления лейбористов) в стачках и локаутах было потеряно 12,7 млн. человеко-дней, почти в 15 раз меньше чем за такое же время после первой мировой войны (187,6 млн. человеко-дней). Как правило, это были “дикие” стачки, не санкционированные тред-юнионами. Первая из послевоенных забастовок началась в сентябре 1945 г., это была стачка докеров в Биркенхеде. В следующем месяце к ней постепенно примкнули доки Ливерпуля, побережий рек Тайн и Тис, залива Хамбер, некоторые лондонские доки, затем доки Глазго, Лита и Эйвонмута. Всего стачкой было охвачено 50 тыс. докеров. Лейбористское правительство использовало для подавления забастовок войска, вводило чрезвычайное положение на основании закона 1920 г. Все же докерам удалось добиться частичной победы: повышения ставки заработной платы до 19 шилл. (вместо требуемых 25 шилл.) и ежегодного недельного оплачиваемого отпуска (вместо требуемого двухнедельного).

В феврале 1946 г. наиболее значительной была забастовка 4 тыс. рабочих автомобильного завода в Ковентри, требовавших повышения заработной платы, равной уплаты труда мужчин и женщин и выдачи зарплаты понедельно, а не раз в две недели. В начале I947 г. работники лондонского транспорта потребовали сокращения рабочей недели с 48 до 44 часов без уменьшения заработной платы, а также ежегодного оплачиваемого
12-дневного отпуска. Попытки руководства тред-юниона транспортных и неквалифицированных рабочих сорвать стачку не дали результатов. Правительство использовало войска, чтобы восстановить работу транспорта.
http://revolution.allbest.ru/history/00003089_0.html