Он-то как раз получился красиво - посмотрите сходство первого АК и СТГ. То, что мы имеем сейчас - это микс и труд многих людей.

АК-46

Отредактировано sgt (2012-07-24 17:59:43)

И чё? Его приняли на вооружение? Да и тот АК больше похож на школьное изложение, чем, действительно, на копию. Скорее проверка компоновочных решений, применительно к отечественным реалиям. Ксти, какой у него УСМ, я не в курсе?

Если верить Шаврову, то лицензионные.

Ага, нашел.
Премьер-министр Клемент Эттли решил компромиссно, одобрил продажу двигателей, но не самолётов. Он написал в 26 сентября 1946 г.: «Я не вижу оснований для отказа в поставке (двигетелей) в СССР, так как поскольку отказ будет только причиной беспокойства и подозрений».
...
Однако, остаётся ещё много вопросов, лицензия была вроде бы продана, Роллс-Ройс пытался позже получить 207 млн. фунтов платежей по соглашению, но безуспешно.
Отсюдова
Так что лицензия была, а то, что Роллсов кинули, так ничего личного...

Справедливости ради, была ведь у немцев разработка, очень похожая внешне на Миг-15 (тот же высокий киль, тот же толстый фюзеляж, и пр.), но ведь и Сейбр не далеко ушел, в смысле внешней похожести. Тут больше законы околозвуковой аэродинамики виноваты. Ну одинаковые они, и у комми, и у наци, и у буржуев, ничего не поделаешь. Ну и опять же, трофеи, они заслуженные. Можно, ксти, еще подлодки германские/советские вспомнить.

Отредактировано Laborant (2012-07-24 19:03:39)

Что является определяющим в стрелковом оружии?

Гыыы, вас в Педивикию отослать?
"АК-46 — экспериментальная серия автоматов Калашникова, в определённой степени условное[1] обозначение автомата, разработанного Калашниковым на базе самозарядного карабина, созданного им в 1944 году и представленного в 1946 году для участия в конкурсе. Конструкция имела определённое сходство с устройством американской винтовки M1 Garand (автоматика с коротким ходом расположенного над стволом газового поршня и поворотным затвором, схожим с таковым у системы Гаранда)."

А, теперь она "экспериментальный" и "условный", ога, понятно.

Карабин, может, и похож на Гаранд, но АК-46 на Гаранд как-то не очень похож, уж извините.

Ну, АК-46, оно никогда и не называлось. Не в отечественной традиции. В лучшем случае, был заводской индекс.  АК-47 это ведь тоже американское название. В приказе о принятии на вооружение написано просто "автомат калашникова".

А что не так?

Дык автомат и не карабин.
Газовый двигатель - другой, УСМ другой, возвратная пружина не там, магазин - да, магазины кривые и там и там, и вот УСМ тоже на шпильке, да. Компоновочные решения такие же. Значит ли это, что Мерседес, должен подавать в суд на БМВ за переднее расположение двигателя и руль круглой формы?
Видимо шпилька и кривизна магазина - определяющая в стрелковом оружии. Стонер тоже украл шпильку у Шмайсера, подлец.
Или сходство внешнего вида - определяющее в стрелковом оружии? Тогда отдадим 10 автоматов десятерым дизайнерам, и через месяц получим десять оригинальных конструкций.
Мы дизайн вообще продаем, или механизм для человекоубийства?

Отредактировано Laborant (2012-07-24 19:43:31)

О, видите - самый весомый аргумент.
Если серьезно, то я о вот о чем - я совсем не утверждаю, что АК содран с СТГ. Конечно, нет. Я считаю, что СТГ оказал сильное влияние на первый АК. Какое? Ну, сейчас это четко сказать трудно. Т.е. по моему мнению, на базе СТГ МТК делает АК-46, после чего коллектив конструкторов его доводит до ума. Где-то так. Поскольку сдается мне, что вот эти немецкие люди в Ижевске не лес валили, все-таки

Отредактировано sgt (2012-07-24 20:00:21)

А зря...

Про желдор строительство не скажу,не в курсе.

1Авиация.
ВСЕ двигатели покупались за рубежом или,в лучшем случае,строилось малой серией по лицензии.
Большинство самолетов/двигателей во время 1МВ закупалось за рубежом,в стране они только собирались.
За время 1МВ в стране собрали в разы меньше самолетов,чем в Германии.
Прорывы были-"Илья Муромец",например-но они были единичными на общем фоне отсталости,казнокрадства и непроходимого бюрократизма.
2.Танкостроение.
Без комментариев....не было его в РИ ни в каком виде.
Дальше полубезумных проектов дело не пошло.
Ввиду того же самого.
3.Автомобили.
Та же самая ситуация,что и в авиастроении.
Большую часть автомобилей и двигателей-закупали за рубежом.
Свое производство было в зачаточном состоянии.
4.Оружие.
Пулеметы-ВСЕ импортные или производимые по лицензии.
Винтовка-далеко не лучшего образца, наполовину тянутая .
Артиллерия-практически вся разработана за рубежом...если судить по Широкораду.
Производилась с огромными проблемами из-за казнокрадства и протекционизма.
....
ну и т.д.
В общем,не было тогда "золотого века" российской инженерии.