Интересно, что принято было и в войну, и в поздние времена называть их не соколами, а исключительно стервятниками. К чему бы это?

Настоящая фамилия - Боягуз?

Я сам шофер.
С 1979 года.
И права у меня профессиональные - слышали про такие?

Это наверное, что- то грузинское, кавказское...

Нам, европейцам, сложно понять.

Для меня это слово относительно новомодное и, поскольку мы с вами одногодки, могу объяснить подобное расхождение тем, что Вы таки ближе к немцам.

А где шар?
По "В соответствии с ОСТ 37.001.096-84 фаркоп представляет собой шаровую разновидность тягово-сцепных устройств".

Как их безграмотные командиры обучили, так они за ними и повторяли.

Вы заметили, что там "фаркоп" обозначен в скобках после правильного названия узла?
Хотите знать для кого этот дубляж в скобках?
Для бойцов из Коми АССР.

Тут меня спрашивали что считать боевым вылетом...\
Так вот я согласен с этим:

"«Приказ НКО СССР № 0685, 9 сентября 1942 г., Москва.

«Об установлении понятия боевого вылета для истребителей».

Фактами на Калининском, Западном, Сталинградском, Юго-Восточном и других фронтах установлено, что наша истребительная авиация, как правило, действует очень плохо и свои боевые задачи очень часто не выполняет. Истребители наши не только не вступают в бой с истребителями противника, но избегают атаковывать бомбардировщиков. При выполнении задачи по прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков наши истребители даже при количественном превосходстве над истребителями противника уклоняются от боя, ходят в стороне и допускают безнаказанно сбивать наших штурмовиков и бомбардировщиков.

Приказом Народного Комиссара Обороны за № 0299 предусмотрены для лётного состава в качестве поощрения денежные вознаграждения и правительственные награды за боевые вылеты с выполнением боевой задачи. Этот приказ в авиационных частях извращён на фронтах.

Боевым вылетом неправильно считают всякий полёт на поле боя, независимо от того, выполнена или нет истребителями возложенная на них боевая задача. Такое неправильное понятие о боевом вылете не воспитывает наших истребителей в духе активного нападения на самолёты врага и даёт возможность отдельным ловкачам и трусам получать денежное вознаграждение и правительственные награды наравне с честными и храбрыми лётчиками.

В целях ликвидации такой несправедливости и для того, чтобы поощрять только честных лётчиков, а ловкачей и трусов выявлять, изгонять из рядов наших истребителей и наказывать их,

Приказываю:

1. Считать боевым вылетом для истребителей только такой вылет, при котором истребители имели встречу с воздушным противником и вели с ним воздушный бой, а при выполнении задачи по прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков считать боевым выпетом для истребителей только такой вылет, при котором штурмовики и бомбардировщики при выполнении боевой задачи не имели потерь от атак истребителей противника.

2. Засчитывать сбитыми самолётами за лётчиками только те самолёты противника, которые подтверждены фотоснимками или донесением наземного наблюдения.

3. Выплату за боевые вылеты и представления к правительственной награде впредь производить, строго руководствуясь пунктами 1 и 2 настоящего приказа.

4. Лётчиков-истребителей, уклоняющихся от боя с воздушным противником, предавать суду и переводить в штрафные части – в пехоту.

5. Приказ объявить всем истребителям под расписку.

Народный Комиссар Обороны И. Сталин». "

Безусловно.

Стрелку тоже жить охота, он пилота не продаст по определению.

А если следующий героем окажется и в первом же вылете- прощай Родина!

За сколько времени фрицы всю Украину поперек прошли?

Кто такой тот ОСТ? Он шо - немец? Вот уж, млиац, светоч разума: отраслевой стандарт. Давайте ещё компас компАсом назывтаь.

С удовольствием послушаю, как Москва объявила всеобщую мобилизацию на пройденных немцами территориях.
Как оттуда получала сырье, энергию, технику...

Готов внимать.

А, да - еще про полки и батальоны, сформированные фрицами на тех территориях, не забудьте.

Отредактировано Jinn (2012-10-27 17:50:12)