Именно так и положено на флоте.

Вы даже не понимаете, какую... ерунду сейчас говорите.
Поясняю - баллон с сжатым воздухом это АКБ пневмосистемы самолета, в.ч. "стартер" двигателя.

Отредактировано Jinn (2012-10-27 23:05:38)

Топливозаправщик вообще-то роскошью был.Пользовались ручными насосами разных типов-поршневыми и центробежными.

Одна из модернизаций Як-1 заключалась в том, что убрали один из двух баллонов. Это из детской советской книжки. "Рассказы об оружии" которая.

А говорил: "Я уеду, меня не будет!"

Т.е. если вдруг мотор в воздухе встал, завести его вариантов нету уже?
И шасси тоже повсеместно не убирали?

Не... Ну тогда понятно почему они такие самолеты побросали и тикали на грузовиках от них.

Баллон с воздухом на самолете всегда был.
Это раз.
Что бы компенсировать меньший объем одного баллона, пришлось менять воздушный компрессор на компрессор с большим давлением  - АК30 на АК50.

Все это сути не меняет - сжатый воздух был.
И рации были.
И топливо было, и самолетов была тьма.
И аэродромов, и всего, всего, всего у них было в избытке.
Но тикали они побросав все это, и оставив пехоту без прикрытия.

Вы авиамеханник,т.е. рядовой.
Я-начальник группы обслуживания самолетов и двигателей,старший лейтенант(правда,давно это было).
Поэтому,я  на вашем месте не стал бы столь смело навешивать ярлыки.

Ком дивизии и выше- может это приказать.
Что,в реале, и было приказано и исполнено....в подавляющем числе авиачастей.
Потом,вроде ,было одобрено на самом верху.
Ввиду реальной непригодности тогдашних раций для самолеьтов.
Если верить мемуарам .
То,что вы этого не знаете,говорит только о том,что вы еще многого не знаете.

Неверно.
Провокация-это не только пролет,но и обстрел/бомбежка.
Во всяком случае,в ряде предыдущих документов приказывалось не открывать ответный огонь,называя обстрел провокацией.

Именно ТАК все и было.
Ввиду абсолютной неясности термина "провокация" и нежелания идти под "самый справедливый в мире " расстрел.

Вы таки либо придуриваетесь,либо реально-дилетант,не имевший дело с реальностью.
Информация к размышлению....
1.В моем полку ПВО в начале 80-х вышло из строя 30% самолетов.
При полете на потолок массово разрушались фонари кабины.
А запасные фонари-кончились....не было расчета на массовый выход фонарей из строя.
И взять  их было неоткуда...экономика-то плановая.
2.Полеты резко прекратили,более 2-х месяцев вели переговоры с заводом.
Наконец,послали нас за "левыми "фонарями,которые контрабандой были изготовлены на заводе и вывезены за проходную...где и обменяны на 100 литров спирта.
После чего, мы их привезли и установили на самолеты,восстановив их боеспособность.
3.При этом,все время этой эпопеи(почти 3 месяца),ВСЕ самолеты нашего полка числились БОЕГОТОВЫМИ....по ВЕДОМОСТИ.
Просто потому,что полк ПВО не имел права снижать количество боеготовых самолетов ниже 95%(?).
Их и не снижали.
Патамушта,комполка генерала себе ждал.

По-вашему,ЭТОГО не могло быть,а это-было.
И не только это....но дальше распространяться не буду.

Масса мемуаров вашему утверждению противоречит.
И я как-то больше верю очевидцам-реалистам,а не теоретикам.

Чушь пишете.
Куча недостроенных аэродромов использовалась в первые месяцы войны.
Ибо,не до жиру было.

В тех цистернах,которые закапывают на нашей АЗС-люков нет.
И никто их в течении эксплуатации не чистит....я таки спрашивал.

И что?
Недостроенных/некомплектных аэродромов было полно не только у границы.

Дык:
1.Количество самолетов сократилось в разы.
Весь балласт,который только числился боеготовым,а в реале не мог подняться в воздух-УЖЕ потерян.
2.Темпы наступления немцев резко сократились.
3.Приобретен опыт по перебазированию.
Так шо,ничего удивительного

Вы реально считаете,что летчики предпочитали отступать пешком,под бомбежками,неделями,вместо того,чтобы пролететь это расстояние за 1 час на скоростном истребителе?
Вы их реально за мазохистов держите?

Ой, видел я этих лейтенантов, и старших тоже.

В мирное время, без согласования с КБ?
Сомневаюсь.

НЕ ВЕРЮ!
Или мы служили в разных странах и армиях.
Сокрытие авиапрошествий, массовая установка на самолеты фонарей без паспортов, и фонари с завода за спирт...
Я до армии работал на "Знамя труда". Клепал МИГи 23.
Не смешите меня про левые заказы и вывоз их за проходную с военного авиазавода - столько людей подставляться не будут.

Я в авиации прилично побыл, и общался с разными людьми там.
И всяких баек наслушан, но такого... Первый раз.

Отредактировано Jinn (2012-10-28 19:11:09)

Увы - в четыре утра прошла перввая серия атак на аэродромы, а уже в 4.30 были выданы боевые задания на уничтожение агрессора.

Вы попутали слегка.
Это не я обвиняю летчиков в дезертирстве.
Я как раз на их стороне.

Не хватит ведер. Есть в сети описание рейда наших СБшек - на Нанкин, что ли. С дозаправкой по ходу дела. Так они с воздуха увидели длииииинные колонны китайцев с канистрами.